Tæknilýsing Volkswagen Polo III

VW Polo er einn minnsti bíll fyrirtækisins, aðeins Lupo gerðin er minni en hann. Bíllinn er fáanlegur í klassískum og stöðluðum útfærslum. Fyrsta útgáfan er fólksbifreið með greinilega merktum afturhlera, restin eru þriggja dyra og fimm dyra útfærslur.

TÆKNIMAT

Athygli vekur bíll með sannaða hönnun, mjög vandlega gerður, traustur hvað varðar yfirbyggingu og lakk. Bílunum, jafnvel frá upphafi framleiðslu, er að sjálfsögðu mjög vel viðhaldið, að undanskildum þeim sem eru komnir framhjá og eru með töluverðan akstur.

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Leki frá vökvastýri er ekki óalgengt og oft eru mikil bakslag á gírgrindinni (Mynd 1).

Photo 1

Smit

Vandamál geta verið með hávaðasaman gang gírkassans vegna legur og leki er heldur ekki óalgengt (Mynd 2). Gírkassafjöðrunarpúðinn brotnar líka og því vert að athuga hvort hann sé rétt hertur því festingin losnar oft sem leiðir til skemmda á púðanum.

Photo 2

Kúpling

Engar endurteknar gallar voru gerðar aðrar en venjulegt slit.

VÉL

Vélar allt frá pínulitlum bensínvélum (Mynd 3) til dísilvéla eru mjög vel hannaðar og endingargóðar, einnig er úr mörgum að velja, allt frá pínulitlum en veikari til stórra og með gott afl, sem skilar sér þó í meiri eldsneytisnotkun. Stundum geta vandamál komið upp vegna stíflaðs inngjafarhúss. Nokkuð oft rifna hitastillirhús, sem veldur tíðri ofhitnun á vélinni, sem starfar á svokölluðu litlu hringrásinni (mynd 4).

Bremsur

Engar endurteknar bilanir hafa verið aðrar en venjulegt slit, en ef grunnviðhald er vanrækt geta komið upp vandamál með afturöxulhemla, sérstaklega með handbremsubúnaði.

Líkaminn

Vel gerður líkami (Mynd 5) tærir ekki mikið, jafnvel hlutar snemma framleiðslu bera ekki merki um háþróaða tæringu, en þeir geta verið og það gerist nokkuð oft, ætandi húðun á yfirborði á mótum þröskulda við neðri brún glugga, á afturhleranum í útgáfu 2 og 5 hurða nálægt gleri. Tæringu þátta sést oft, sem og á rafhlöðubotninum (Mynd 6).

Rafmagnsuppsetning

Stundum er vélbúnaður samlæsingar á afturhleranum (Mynd 7) og lyfting á rúðum biluð, en þetta eru einstök tilvik og þá geta komið upp vandamál með búnaðinn, ofnviftuna, þurrkumótorinn o.fl. Algengt tilfelli í gömlum helmingum er spóluskemmdir (Mynd 8).

Hengilás

Fjöðrunin er einföld, kingpins og gúmmíhlutir eru algengastir. Stundum brotna fjöðrunarfjaðrar, og stundum getur leki frá dempurum, en aðeins með miklum mílufjöldi.

innri

Innréttingarefni eru endingargóð, ekki háð mengun, opnunarbúnaður þriggja dyra útgáfur getur stundum bilað, komið í veg fyrir að sætið sé fært og hleypt farþegum inn í aftursætið. Með miklum mílufjöldi getur gírkassalokið slitnað, en það er ekki hægt að kalla það ómissandi þátt, svo innréttingin getur talist fullkomlega útfærð.

Samantekt

Bíllinn er þægilegur í akstri og akstri, innréttingin er hagnýt og þægileg, allar stjórntæki eru innan seilingar og sýnis. Dýnamískar vélar skila ágætis afköstum og akstur bíls, jafnvel langar vegalengdir, veldur engum vandræðum. Varanlegir íhlutir gera þér kleift að ná umtalsverðum kílómetrafjölda og bílaumhirða bætir þennan árangur enn frekar. Fólk sem íhugar að kaupa sér Polo ætti að skoða sögu bílsins vandlega því það er ekki óalgengt að bíll sé með stóran fjölda eigenda sem þýðir að kílómetrafjöldinn getur verið ansi mikill.

ÁVINNINGAR

- Þægileg og rúmgóð innrétting

- Einföld hönnun

— Góðar vélar

– Góð ryðvörn

MINUSES

– Með miklum mílufjöldi, hávær gangur gírkassa

Framboð varahluta:

Frumritin eru fín.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumritin eru í hæsta gæðaflokki.

Skipting er ódýr.

Hopphlutfall:

hafðu í huga