Viðhald og skipti á kertum á mótorhjóli.

Viðhalda og skipta út Kveikjur mótorhjólsins þíns eru nauðsynlegar ef þú vilt hjóla með þeim. Þótt þær hafi ekki áhrif á vélina, þá fer ástand hennar hins vegar eftir afköstum hennar, eldsneytisnotkun tvíhjólsins þíns og auðvitað hvernig það er byrjað. Ef kveikjan er biluð er engin sprenging sem kveikir lofttegundirnar í hólkunum. Niðurstaða: Mótorhjólið startar ekki.

Hvernig á að þrífa kerti? Hvenær og hve oft ætti að breyta því? Lærðu hvernig á að þjónusta og skipta um kerti á mótorhjóli.

Hvernig á að sjá um kerti á mótorhjóli?

Vandamál við að byrja? Ekki er alltaf nauðsynlegt að skipta um neistann. Stundum mun sprenging loft / bensínblöndu skilja eftir sig brún eða hvítleit merki á rafskautunum, sem gerir byrjun erfið. Til að leysa vandamálið er nóg að þrífa þau.

Aftengingu

Til að þrífa kertið verður þú fyrst draga það út... Það fer eftir staðsetningu þess, það getur verið nauðsynlegt að taka sundur, loftsíuhús, vatnskæli og hugsanlega tankinn í sundur. Ef mótorhjólið þitt er með eitt skaltu muna að fjarlægja rafmagnsgeyminn einnig úr hljóðdeyfinum. Og þegar leiðin er skýr skaltu taka lykilinn, stinga honum í neistann til að fjarlægja hann.

þrif

Til að hreinsa kertið taktu vírbursta og þurrkaðu töfluna niður með hreyfingu niður til að fjarlægja brúnar setur rétt frá rafskautinu án þess að þær komist beint í neistann. Taktu síðan tusku og þurrkaðu varlega einangrunina með henni.

Að stilla bil milli rafskauta

Fjarlægðin milli rafskautanna eykst þegar kveikjan er hlaðin. Þannig geta byrjunarörðugleikar komið upp vegna þess að þetta bil er of stórt og leyfir ekki lengur að framleiða tilskilinn neista. Þetta leiðir til orkutaps, en einnig til að auka eldsneytisnotkun. Þess vegna gefðu þér tíma til að leiðrétta þetta bil á meðan þú þrífur. Venjulega, fjarlægðin ætti ekki að fara yfir 0.70 mm.... Svo, taktu sett af shims og settu það á milli tveggja leiða. Ef farið er yfir ráðlagða vegalengd, bankaðu varlega á rafskautin þar til fleygurinn er 0.70. Þú getur notað lítinn hamar eða annan hlut að eigin vali.

Hvernig skipti ég um kerti á mótorhjóli?

Ef rafskautið hefur áhrif kveikja á roffyrirbæri, hreinsun er ekki nóg. Ef það er óhreint, vansköpuð og of langt í sundur þýðir það að ekki er lengur hægt að nota neistann og verður að skipta um hann. Í samræmi við það, eftir að hafa verið tekin í sundur, þarftu að setja nýja neisti í stað þess gamla.

Hvernig á að setja nýtt kerti rétt inn?

Eitt sem þú ættir að vita er að það þarf ekki að gera gamaldags hátt að skipta um kerti á mótorhjóli. Þessi aðgerð, þótt hún sé tiltölulega einföld, krefst þess að farið sé eftir nokkrum reglum.

Áður en kertið er sett í, gefðu þér tíma til að klæða þræði sína með grafít eða koparfitu. Þetta mun auðvelda að taka í sundur þegar tíminn kemur.

Til að setja inn, stingdu kertinu fyrst í höndunum... Þannig að ef það fer ekki beint í strokkana festist það og þú finnur fyrir því. Þá geturðu lagað feril þess. Þetta verður ekki mögulegt ef þú notar skiptilykil, því þú átt á hættu að þvinga leiðina og eyðileggja síðan þræði strokkhaussins.

Eftir að þú hefur beygt nokkrar beygjur með fingrunum og náð innsigli án þess að vera læst geturðu notað neisti fjarlægja. Þetta mun auka herða eftir því tog sem framleiðandi mælir með.

Samsetning aftur

Eftir að nýja kertið hefur verið rétt sett upp, settu það aftur saman. Taktu fyrst hljóðdeyfinn, hreinsaðu hann og settu hann aftur á sinn stað þar til þú heyrir lítinn smell. Settu síðan rafmagnsstöðina saman aftur, síðan tankinn og loks kápuna og hlífina.

Gott að vita : Jafnvel þótt engin merki séu um slit, þá verður að þrífa kertið reglulega. Mundu einnig að fylgja ráðlögðum notkunartíma framleiðanda. Almennt ætti að skipta um neistann. á 6000 km fresti allt að 24 km fer eftir gerðinni (fjöldi strokka).