Bifreiðaskoðun. Hvað er það og hvað kostar það?

Reglubundin tækniskoðun á bílnum er fyrst og fremst eftirlit með þeim þáttum sem bera ábyrgð á umferðaröryggi. Greiningarleiðin athugar meðal annars virkni hemla, fjöðrun og lýsingu ökutækisins.

Í Póllandi er reglubundin tækniskoðun á bílnum skylda. Þegar um nýja bíla er að ræða eru þeir framleiddir í fyrsta skipti innan þriggja ára frá fyrsta skráningardegi. Skoðunin gildir síðan næstu tvö árin en eftir það þarf ökutækið að heimsækja skoðunarstað árlega.

Tækniskoðun. Varanlegur gátlisti

Þegar um er að ræða vinsælasta bílaflokkinn – fólksbíla með leyfða hámarksþyngd allt að 3,5 tonn, notaðir í einkaeigu, er kostnaður við prófunina 98 PLN og eitt PLN aukagjald er greitt fyrir rekstur og þróun miðlægs ökutækis og ökumannsskráningarkerfis. Aðgerðir sem greiningarfræðingur framkvæmir við skoðun ráðast af stöðunni. Innifalið:

• auðkenning ökutækis, þ.mt sannprófun á auðkenningaratriðum og ákvörðun og samanburður á samræmi raunverulegra gagna ökutækisins við gögnin sem skráð eru í skráningarskírteini;
• athugun á réttmæti merkinga og ástands númeraplötur og viðbótarbúnaðar bílsins;
• eftirlit og mat á réttri virkni einstakra eininga og kerfa ökutækisins, einkum hvað varðar akstursöryggi og umhverfisvernd. Til að gera þetta athugar greiningarmaðurinn ástand hjólbarða, ljósa, bremsa, stýris og hjólalaga;
• tæknilegt ástand fjöðrunar og gangbúnaðar er athugað;
• ástand rafkerfis, aukabúnaðar, útblásturskerfis og hljóðmerkis er athugað;
• fylgst er með magni losunar lofttegunda eða útblástursreyks.

Tækniskoðun. Viðbótarpunktar og gjöld

– Þegar um er að ræða ökutæki með gasbúnaði eru íhlutir þess aukskoðaðir og áður en skoðun hefst þarf eigandi ökutækisins að framvísa gildu vottorði fyrir tankinn. Þetta er vottorð um staðfestingu á strokknum, gefið út af tækniskoðun flutninga. Að athuga bíl með bensínstöð kostar 63 PLN til viðbótar, segir Wiesław Kut, greiningarfræðingur frá Rzeszów.

Annað PLN 42 ætti að útbúa þegar bíllinn er notaður sem leigubíll, og þá fylgir athugunin viðbótarathugun á lögmæti leigubílamælisins, auk varahjóls, viðvörunarþríhyrnings og skyndihjálparbúnaðar, sem í þessu tilfelli eru skylda. hlutir.

Tækniskoðun. Rannsókn eftir áreksturinn

Við tækniskoðun í nokkur ár hafa greiningaraðilar einnig skráð kílómetrafjölda bílsins sem er færður inn í CEPiK gagnagrunninn. Auk árlegrar skylduskoðunar er hægt að senda bílinn í viðbótarskoðun, til dæmis eftir slys. Bíllinn þarf að standast slíka skoðun eftir að viðgerð hefur farið fram og hafi lögregla skráningarskírteinið hjá sér er því aðeins skilað til ökumanns eftir að hafa staðist viðbótarskoðun. Einnig er heimilt að senda bifreið í slíka skoðun þar sem gallar fundust við vegaskoðun og lagt var hald á sönnunargögn á grundvelli þess.

„Prófunin eftir slysið nær yfir rúmfræði hjólanna og ef bíllinn er búinn gasbúnaði þarf eigandinn að auki að leggja fram skjal sem staðfestir öruggt ástand bensíntanksins,“ útskýrir Wiesław Kut.

Skoðun eftir slys eða umferðarslys kostar 94 PLN. Ef bíllinn er sendur í skoðun í vegaskoðun greiðir ökumaður 20 PLN fyrir hvert kerfi sem prófað er.

Tækniskoðun. Þrenns konar bilanir

Galla sem greina má við skoðun skiptast í þrjá hópa.

Fyrsta þeirra - minniháttar - eru tæknilegir gallar sem hafa ekki teljandi áhrif á umferðaröryggi og umhverfisvernd.

Í öðrum hópnum eru miklir gallar sem geta haft áhrif á umferðaröryggi og haft neikvæð áhrif á umhverfið.

Í þriðja hópnum eru hættulegar bilanir sem útiloka bílinn sjálfkrafa frá frekari notkun í umferð á vegum.

Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?

Þegar um fyrsta hópinn er að ræða, vekur greiningaraðili endurgjöfina og mælir með því að leysa vandamálið. Ef bilun finnst í öðrum hópnum er gefið út neikvætt vottorð og þarf ökumaður að fara aftur á stöð eftir að bilun hefur verið leiðrétt. Hann verður að gera þetta innan 14 daga og við viðbótarskoðun greiðir hann 20 PLN fyrir að athuga hvert kerfi sem er í vandræðum. Niðurstaða þriðja hópsins er ekki aðeins sending bílsins til viðgerðar heldur einnig varðveisla skráningarskírteinisins.

Tækniskoðun. Verð að fylgjast með

Samkvæmt núgildandi reglum felur akstri bifreiðar án löggildrar tækniskoðunar sekt og sendingu í slíka skoðun. Það hefur þó ekki í för með sér nein viðurlög við framkvæmd tækniskoðunar að loknum fresti og jafngildir kostnaður hennar kostnaði við þá skoðun sem framkvæmd er innan tilgreinds frests. Hins vegar getur skortur á núverandi endurskoðun valdið öðrum vandamálum. Til dæmis vandamálið við greiðslu bóta ef um er að ræða þátttöku í slysi eða slysi.

Sjá einnig: nýr hyundai jeppi