5G tenging, hvað það er og hvernig það mun hjálpa til við flutning
Undanfarna áratugi höfum við séð öryggi um borð úr aðgerðalausum yfir í virkan, færast úr tækjum sem eru hönnuð til að draga úr afleiðingum slysa, svo sem loftpúða og að einhverju leyti einnig ABS og ESP, yfir í tæki Snjallt hannað til að forðast, eins og aðlagandi hraðastilli eða neyðarhemlun, sem reyna að koma í veg fyrir yfirvofandi hættuástand.
Næsta skref er kerfi framsýniþað er, þær sem gera þér kleift að sjá fyrir hugsanlega hættulega aðstæður áður en þær geta átt sér stað. Eins og? Það er ekki nóg fyrir þetta líta langt þar sem skynjarar eða myndavélar geta gert þetta er nauðsynlegt að fá upplýsingar úr umhverfinu og frá öðrum farartækjum. Og þetta krefst kerfis gagnaskipti öflug og áhrifarík, sem gerir öllum kleift að eiga samskipti við alla.
Hvernig 5G virkar
Svarið við þessari þörf, sem hingað til hefur haldið aftur af þróun V2V og V2G (vehicle-to-vehicle communication and infrastructure) kerfa, kallast 5G og ólíkt fyrri kynslóðum frá 2G til 4G er þetta ekki bara tenging. hraðar heldur flóknara og alþjóðlegra kerfi sem gerir þér kleift að vinna ekki lengur á ákveðnu sviði heldur einu tíðniróf framlengdur, með tengingu fastra og fartækja.
Öflugur og duglegur
Hágæða tæknilegar kröfur: leynd (töf gagnaflutnings) minna en millisekúndu meðan bilið er stærra en i 20 GB / s, með getu til að tengjast milljónir evra. tæki á ferkílómetra og umfram allt áreiðanleika hefur tilhneigingu til 100%.
Fyrir samgönguheiminn þýðir þetta hæfileikann til að deila fyrirfram algengar samskiptareglur sem gerir öllum kleift að hafa samskipti. Í þessu skyni var stofnað G5 Automoticve Association hópur, sem nú inniheldur meira en 130 fyrirtæki starfar í bílageiranum, allt frá framleiðendum til birgja íhluta og fjarskiptaþjónustu.
Ávinningurinn verður 360 ° og mun hefjast með skrifstofu- og flutningastarfsemi, sem gerir kleift að treysta á betri og tímanlegri gagnasendingu, til flotastjórnunar með eftirliti og skjótum viðbrögðum við óvæntum atburðum. alvöru tími mun hærri en núverandi. En umfram allt mun öryggið njóta góðs af því, sem mun gera langþráð skammstökk í þróun sjálfvirks aksturs.
Alþjóðlegt skynkerfi
Netið mun gera kleift að búa til greindar innviði sem eru búnir Myndavélar til að fylgjast með götunum og upplýsa nálæg ökutæki um nærveru gangandi eða reiðhjóla, en það er ekki allt: þökk sé 5G netinu munu ökutæki ekki aðeins þekkja gangandi vegfarendur, heldur munu þeir einnig geta sent þá Innlegg í farsíma, átt samskipti sín á milli með því að deila staðsetningar- og hraðagögnum og búast við truflunum árekstravarðarkerfi þökk sé fjareftirliti með umferð.
Þeir munu jafnvel geta sent þær í rauntíma. mynd tekin af hliðarmyndavélum, þannig að fá eina stækkað útsýni gagnlegt til að skoða hluta vegarins sem eru huldir. Einnig er hægt að nálgast gögn og myndir stjórnsýslustofnanir, sem mun þannig hafa viðbótartæki til undirbúnings hjálparstarf eða truflun.
