Suzuki Swift Sport, fleiri HP og ríkur búnaður - Sportbílar

Ef til vill munu helgustu lesendur muna eftir þessari fjarlægu ECOTIA 4 árum síðan þegar lítill Suzuki rauður gat fylgst með Porsche Cayman. Það kom öllum á óvart með sínum fjöruga undirvagni sem er hættur við að losa töf.

Hlutirnir hafa breyst dálítið í dag. Suzuki lýsir því formlega yfir að það hafi hlustað á þarfir viðskiptavina sinna sem kröfðust þess. sjötti gír fyrir þjóðvegi. Reyndar geturðu nú talað á 130 km / klst án þess að hafa áhyggjur af hendinni hraðamælir, fastur á 3.400.

Hins vegar, til viðbótar við þetta, virðist sem tæknimenn hafi einbeitt sér fyrst og fremst að orðinu „nýtanleiki“. Frá fyrsta kílómetrinum birtast smám saman vísbendingar sem tala um bíl sem er ekki eingöngu ætlaður til aksturs:stjórnklefa è vel einangrað frá vél, hjólum og lofti og frestun þeir munu ekki springa selina í fyrstu "alvarlegu" holunni.

Þannig muntu hafa nægan tíma til að njóta á álagstíma. búnaður da lúxus fólksbifreið.

En sjálfvirkt loftslag, радио с USB tengi e Bluetooth handfrjáls búnaður, einnig innifalið í verðinu Cruise control и xenon framljós.

Þú munt verða ánægðari með að vita að 1.6 lítra vél hefur verið högguð með 11 hestöflum til viðbótar, en á sama tíma hefur verið bætt til að fara að löggjöfinni. Evra 5sem fórnar lítilli framleiðni til altaris vistfræðinnar.

Samherjar i дело þráður lengd skipti, vél það lítur ekki þannig út ögrandi eins og sú fyrri hefur hún einnig verið að krefjast gas í langan tíma.

Og þá finnur þú fyrir því að ekki er minnst á seðla gutters, Of rólegur fyrir íþróttapipar.

Það er ekki búið enn, því tilfinningin kemur frá stýri e prune endurspegla eðli íþróttarinnar: ötull e alltaf gaman, kappakstur má.

Þetta er ástæðan fyrir því að halinn er í erfiðleikum með að taka þátt í leiknum, jafnvel þótt slökkt sé á ESP, skemmtilegt að hoppa í horn og losa gasið. Stillingarsíurnar högga vel og hægt er að laga þær að hvaða leið sem er og stýrið skilar réttri tilfinningu.

Hins vegar, ef þú rekst á teygju blandaða takta frá Playstation, smá rúlla og aftan sem er vel stillt á framhjólin, en ekki mjög skemmtileg. Fyrir léttari bíl en áður.

Svo mikið er að útgáfa A er einnig að vænta árið 2012. Höfn 5.