Suzuki Swift Sport. Það er frábært, en myndir þú kaupa það?

Þeir segja að það sé guðlast að kalla Suzuki Swift Sport „heitan hatt“. Þeir segja að það sé of veikt og of hægt. Og ég skal segja þér þetta: kannski er ÞETTA heitt lúga?

Suzuki Swift Sport er með vél sem skilar aðeins 140 hö. Á sama tíma er hann lítill, jafnvel fyrir B-hlutann. Og samt hefur hann nokkur brellur í erminni, þökk sé þeim mun hann ekki vinna gegn Polo GTI eða Fiesta ST, en hann mun örugglega finna aðdáendur sína.

Hvaðan færðu slíkt sjálfstraust?

Lítill. Alvöru Mini.

Suzuki Swift Sport það var oft líkt við Mini. Þegar öllu er á botninn hvolft eru báðir framleiðendur að smíða litla bíla sem eru ætlaðir til gokartaksturs. Samt er Mini ekki sami Mini og Swift er ekki alveg eins hraður.

Hins vegar er það "mini". Vegna þess að eftir því sem bílar í B-flokki stækka og veita ferðamönnum meiri og meiri þægindi, heldur Swift sig við fyrirferðarlítinn stærð. Það ætti að virka í borginni, ekki á þjóðvegunum. Þannig er hún innan við 3,9 m á lengd, 1,49 m á hæð og rúmlega 1,7 m á breidd.

Jafnvel þó að það hafi misst einhvern karakter miðað við fyrri íþróttir lítur nýja kynslóðin nokkuð vel út. Hann er með LED ljósum, spoiler og tveimur útblástursrörum í viðbót. Miðað við venjulega Swift, sker sig úr með stuðara og hjólastærðum - enda fáum við hér ljósar 17s.

Innréttingin í Suzuki Swift Sport er einföld með sportlegu yfirbragði.

Það eru margir rauðir fylgihlutir í innréttingunni. Við getum séð þá á snúningshraðamælinum, í miðgöngunum eða sem sauma á sætunum. Ég myndi ekki kalla þetta leiðinlegt innanhúss en það er frekar einfalt.

Stór plús af fötusætum með innbyggðum höfuðpúðum. Þeir eru mjóir en haldast vel í hornum. Hins vegar getur maður ekki látið hjá líða að taka eftir gæðum frágangsins. Ford Fiesta ST eða Volkswagen Polo GTI er önnur saga. Hér, í Suzuki Swift Sport, harðplast ríkir.

Hins vegar munt þú elska margmiðlunarkerfið með leiðsögn, CarPlay og Android Auto. Þetta er örugglega ekki tæknilega afturhaldssöm vél. AT Suzuki Swift Sport enda höfum við Suzuki öryggisstuðningskerfi til umráða. SWIFT bremsar af sjálfu sér þegar það heldur að árekstur við annað ökutæki geti orðið. Það varar okkur líka við þreytu. Við erum líka með virkan hraðastilli. Auk þess er á verðskránni áhugaverður hlutur "örugg bremsa og kúpling". Staðreyndin er sú að við árekstur að framan hrynja bremsa og kúpling og draga úr hættu á meiðslum á fótleggjum.

W nýr Suzuki Swift Sport það er nóg pláss að framan og töluvert að aftan. Börn geta samt farið þangað, en ég myndi ekki neyða fullorðna til að gera þetta ...

Og í skottinu? Rúmtak 265 lítrar basic og 579 lítrar með bakpúða niður. Nóg í borginni.

Fullt af íþróttum, aðeins lítill hraði

Suzuki Swift Sport hann kemur aðeins með einni 1.4 turbo vél með 140 hö. Hámarkstogið hér er 230 Nm við 2500 snúninga á mínútu, sem ásamt 6 gíra beinskiptingu gerir þér kleift að flýta þér í 100 km/klst á 8,1 sekúndu. Illa.

Sérstaklega vegna eigin þyngdar. Suzuki Swift Sportaðeins 975 kg geturðu lofað sjálfum þér meiru. Þegar ekið er rólega tekur maður ekki eftir of stífri fjöðrun, sem er nokkuð þægileg í borginni, og heyrist ekki hátt útblásturshljóð. Það er heldur ekkert val um akstursstillingar og því er Swift alltaf eins.

Og þó skildi ég frá honum með eftirsjá. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST eru solid hot hatches, en mest af öllu adrenalín þegar þú ferð mjög hratt.

Jæja Suzuki Swift Sport það lítur út fyrir. Þú ert að keyra á hlykkjóttum vegi. Beygðu þig fyrir framan þig. Hemlun, þrjú, fara niður inni, losaðu gasið á gólfið. Í millitíðinni barðist þú fyrir gripi, fannst hverja hreyfingu bílsins, fannst ánægjuna við að keyra hann. Aðeins ... á kílómetramælinum var aðeins 100 km/klst.

Þar liggur galdurinn við lipurð Suzuki. Þú getur sannað þig sem ökumann og notið þess, en þú þarft ekki að fara verulega yfir löglega hámarkshraða.

Ekki misskilja mig, þetta er ekki hægur bíll. Hröðun í svo litlu Swifty líður bara betur og hraðinn líka. Allavega er hámarkshraðinn hér 210 km/klst og ég fékk á tilfinninguna að undirvagninn réði auðveldlega við meiri hraða.

Ef þú þarft ekki að bera þig saman við aðra, þá Suzuki Swift Sport getur veitt þér mikla akstursánægju.

Og þessi ánægja ætti ekki að vera dýr - í samsettri lotu mun hún eyða 5,6 l / 100 km, í utanbæjarhringnum 0,8 l / 100 km meira og í borginni - 6,8 l / 100 km. Mjög kraftmikill akstur skilaði sér í um 7,5 l / 100 km eldsneytiseyðslu á þjóðveginum - ég held að þetta sé mjög verðug niðurstaða fyrir þennan aksturslag.

Og þá var álögin rofin

Þangað til þá gæti maður sagt - ég ætti að hafa það! Það er örugglega ódýrara en sterkari og stærri keppinautar! Ég vil ekki eyðileggja eldmóðinn, en...

Verðlaun Suzuki Swift Sport Þeir byrja á PLN 79, en á þessu verði höfum við nánast allt. Við borgum aðeins aukalega fyrir lakk og minna mikilvæga fylgihluti.

Og hvað kosta keppendur? Fiesta ST - 89 PLN. Volkswagen Polo GTI - PLN 850. Hann er stærri en þeir eru alls ekki lausir við búnað því þeir eru líka toppútgáfur af þessum gerðum og þar að auki eru þeir betri frágangur og miklu hraðskreiðari. Fiesta er 84 sekúndum fljótari í sprettinum í "hundruð".

Engu að síður, PLN 10k í þessum verðflokki er mikið, því munurinn er meira en 12%, en eflaust munu margir áhugasamir kjósa að borga aukalega og fá þennan aðeins stærri og örlítið hraðskreiðari bíl.

Hins vegar, ef þú vilt kaupa mjög lítinn bíl sem getur veitt þér mikla akstursánægju, mundu það Suzuki Swift Sport hann er mjög góður í því.