Suzuki Splash - afköst og hleðslupróf

Eitt af því sem við tókum eftir þegar við skrifuðum um Suzuki Splash var þokkalega kraftmikil vélin sem gekk undir vélarhlífinni og fína dýnamík sem þessi eining veitir. Við ákváðum því að athuga hversu mikið af þessu skapgerð japanski borgarbúi mun halda þegar við viljum nýta flutningsgetu hans til fulls.

Bílar í A-hluta eru ekki frægir fyrir mikla afköst, því enginn krefst þess. Vélarúrval slíkra farartækja samanstendur aðallega af litlum vélum, oft með 3 strokkum, sem ættu að veita lágan framleiðslu- og viðhaldskostnað. Splash býður líka upp á slíka vél - 1 lítra vél með 68 hö, sem flýtir henni í 100 km/klst á 14,7 sekúndum, sem er meira en nóg í borgarumferð. Hins vegar var prófunarsýnið búið öflugri valkost - 1.2 lítra einingu sem skilar 94 hestöflum, sem gerir Splash kleift að flýta sér í 100 km/klst á 12 sekúndum. mikil velta. Þetta er staðfest með því að skoða hámarkstogið - 118 Nm er ekki svo mikið fyrir 94 hestafla mótor, og þetta gildi næst aðeins við 4800 snúninga á mínútu, það er rétt áður en einingin þróar hámarksafl (5500 snúninga á mínútu). Huglæg akstursreynsla staðfestir þó ekki þessa svartsýni sem má að hluta til rekja til breytilegrar ventlatíma. Svo við skulum sjá hvort þessar tilfinningar skili sér í erfiðar tölur.

Þjálfun

Við erum að gera prófið okkar með rekkassa, þ.e. tæki sem getur mælt margar breytur með því að nota GPS merki (hröðun að ýmsum gildum, sveigjanleiki, hámarkshraði, hröðunartími í 100 km/klst og stöðvunartími og margt fleira). Við höfum áhuga á þeim einföldustu, sem auðvelda hverjum sem er að dæma þá - hröðun upp í 100 km/klst og „sveigjanleika", þ.e. tíma sem þarf til að hraða úr 60 km/klst. í 100 km/klst. í 4. gír. . Splash er samþykktur til að bera 5 manns og hefur burðargetu upp á 435 kg. Við ákváðum því að athuga hvaða áhrif fleiri farþegar hafa á vinnu hennar - allt frá bíl með einum ökumanni til alls hóps ferðalanga.

Niðurstöður prófa

Við skulum byrja á því að athuga gögn framleiðanda - jafnt og 12 sekúndur, Splash til 100 km / klst ætti að líða. Besta niðurstaðan sem við gátum fengið var 12,3 sekúndur, sem er mjög nálægt vörulistagögnunum og við getum gert ráð fyrir að „mannlegi þátturinn“ sé ábyrgur fyrir mismuninum. Sveigjanleiki í 4. gír úr 60 í 100 km/klst., sem við fengum, var 13,7 sekúndur, sem er nokkuð meðallag, og hröðun Splash virðist taka eilífð - jafnvel niður í annan gír er nauðsynlegt þegar farið er fram úr.

Og hvaða verðmæti munum við öðlast með því að ferðast með nokkrum einstaklingum? Þegar með fyrsta farþegann um borð virðist bíllinn áberandi minna hjálpsamur. Þetta staðfestir niðurstöðu sprettsins í "hundruð" - 13,1 sekúnda. Þriðji maðurinn (léttari en forverinn) versnaði þessa niðurstöðu um 0,5 sekúndur. Fjórir fengu 15,4 sekúndur og með fullt sett af fólki hraðaði Splash í 100 km/klst á 16,3 sekúndum. Þungt hlaðinn Suzuki örbíll er tregur til að ná upp hraða, sérstaklega í hærri gírum. Það tekur 80 sekúndur að ná 10,5 km hraða, þannig að fyrir 20 km hröðun til viðbótar (þegar þarf að skipta í þriðja gír) þarf að bíða í tæpar 6 sekúndur.

Snerpuprófið (60-100 km/klst. í 4. gír) gekk betur, bíll með fullt af farþegum tók 16,4 sekúndur að hraða, aðeins 2,7 sekúndum hægari en með einum ökumanni. Þetta er þó ekki mikil huggun og ef við ætlum að fara fram úr Splash á veginum verðum við að velja lægsta mögulega gír.

Ályktun

Huglægar tilfinningar okkar um góða gangverki Suzuki örbílsins endurspegluðust ekki að fullu í tölunum. Já, bíllinn bregst vel við bensíngjöfinni og hann er mjög notalegur í akstri, en þó með því skilyrði að við séum að keyra ein um borgina, kannski saman, og við ætlum ekki að keyra með neinum. Ef við ætlum að nýta alla möguleika vélarinnar munum við fljótt taka eftir því að fyrir utan fyrstu tvo gírana er hún ekki mjög reiðubúin til að fara upp og er greinilega þreytt, sérstaklega ef nokkrir keyra bílinn. Skvetta er auðvitað ekki til fyrirstöðu jafnvel á veginum, en þegar ekið er um hann einhvers staðar í stórum hópi verður að gæta rólegs aksturs og ef þú vilt taka fram úr einhverju skaltu loftræsta gírkassann vel.