Suzuki Katana, próf - Vegapróf

efni

Suzuki Katana próf - Vegapróf
Til hvers er það beint
Í hnakknum
Skammtakostnaður
- - - Спецификация

Suzuki Katana próf - Vegapróf

Áfrýjun	Það er heillandi mótorhjól þökk sé hönnun sem sameinar fullkomlega fortíð og framtíð.
Tæknilegt innihald	Það er með mjög aðlaðandi nýjum LCD skjá auk gripstýringar og ABS frá Bosch.
Akstursánægja	Þetta er íþróttavegur. Það er öflugt í höndum reyndra sérfræðinga og auðvelt í notkun í daglegu lífi.
Sérstök smáatriði	Ferhyrnt framljós, hálfljós og 190 afturhjól með lágum númeraplötuhaldara eru styrkleikar þess.

Goðsögnin um Katana, takk fyrir ítalska hönnuðinn Rodolfo Frascoli sem túlkaði aftur helgimyndina, sem hefur unnið hjörtu margra mótorhjólamanna síðan 1981, á nútímalegan hátt.

Opnað opinberlega á Eicma 2018, nýtt Suzuki Katana frumraun á ítalska markaðnum með hönnun sem sameinar fortíð, nútíð og framtíð, með sameinuðum og endurnýjuðum tæknilegum grunni.

Sérkenni þess eru án efa ferningur viti LED ljós að framan með hálfri kápu sem minnir á lögun gömlu módelsins, „ófelldan“ hnakk, auk þunnar hala og 190 aftari bátur með lágt númeraplötuhaldara, byrjað á pendúlinum. Tæknin er þegar þekkt.

Jaðargrindin er úr léttu áli, rétt eins og sveifluhandleggurinn. Fjöðrurnar eru að fullu stillanlegar með gaffal KYB frá 43 mm og bremsubúnaðurinn er áritaður Brembo: geisladiskur með fjórum stimplum á tvöföldum framdiski 310 mm.

Og þá er það sláandi hjarta, 999cc fjögurra strokka vél 150 CV við 10.000 g / mín 108 Nm við 9.500 g / mín GSX R1000 K5. Suzuki Katana sameinar einfaldleika og ósvikasta mótorhjólalit. Svo raftæki minnkað í lágmarki: það er aðeins Bosch ABS og stillanlegt og skiptanlegt gripstýrikerfi. Allt annað er í höndum flugmannsins.

Til hvers er það beint

Þetta er traust hjól persónuleiki, það er vegur, en með íþróttakalli. En á sama tíma kann hann að vera vintage og samræma mismunandi gerðir af mótorhjólamönnum. Það hjólar hratt og hjólar vel ef þú þarft að toga í hálsinn, en einnig þolinmóður og „þéttbýli“ fyrir þá sem vilja keyra á hverjum degi, kannski meðretro föt.

Í hnakknum

Hann hefur stöðu sportlegur en þó eðlilegur akstur. Þú stendur með létt hlaðinn bol fram, án þess að verða þreyttur. Stjórnartilfinningin er óvenjuleg þökk sé lágu sæti (825 mm), sem gerir öllum kleift að leggja fæturna auðveldlega á jörðina.

Il stýri það er breitt og passar fullkomlega milli brjóstmyndarinnar og 215 kg þeir hverfa þegar farið er yfir 10 km / klst. hljóð Staðlað útblástur er töfrandi: fullur, dimmur, eins og alvöru sportbíll. Mér líkar vel við vélina.

Það hefur verið uppfært til að bjóða það besta á miðju til háu snúningi og í hnakknum býður það þér að nýta miðju togaraferlisins og setja öllum gírunum fullkomlega stjórnað af hraðri og nákvæmri beinskiptingu (ekki rafræn) á eftir hinu ....

Í stuttu máli, það er mikið að fara aftur í miðjuna og Ég teygi mig samkvæmt dagskrá. Á blautri gangstétt gaf það einnig tilfinningu um framúrskarandi stöðugleika og meðhöndlun og hemlakerfið reyndist árangursríkt.

Sumt titringur það er aðeins hægt að finna það á hraða yfir 5.000 snúninga á mínútu, en hægt er að bæta baklýsingu heillandi LCD sérstaklega hannað fyrir þessa gerð.

Skammtakostnaður

Nýtt Suzuki Katana hann er fáanlegur í tveimur litum - klassískum gráum, minnir á fyrri gerð, eða svörtum - hjá umboðum fyrir verð 13.690 евро... En fram í lok apríl er boðið upp á það ásamt títanútblæstri. Akrapovic innifalið í verð.