Suzuki Katana // Low To The Dog, Fly To The Skis

"Ég mun keyra katana einhvern tímann" Sagði ég við sjálfan mig í upphafi níunda áratugarins og horfði dreymandi á stóra plakatið Katana, með nælum festum við vegginn í herberginu mínu. Við the vegur, fyrir ungt stafrænt fólk, eru veggspjöld stækkaðar myndir af mótorhjólum, vinsælum söngvurum, hljómsveitum, leikurum o.fl. sem voru einu sinni birtar í tímaritum. Við krakkarnir rifum þau úr tímaritum og börðum þau á veggina. Og dreymdi. Það var internetið okkar, facebook, instagram og snap spjallið á sama tíma. Mig dreymdi um Katana, þennan langa bíl með sínu einkennandi ferhyrndu ljósi, ferhyrndu nefi og auðþekkjanlegu sæti. Og, ó, þú getur ímyndað þér áfallið þegar hjólið mitt er aðeins eldra. Landamaður Franjo, eitt sinn hlæjandi, lagði til að hann ætti nýjan bíl? Aha, það er rétt, Katano! Og að þessi vél ætti að vera „eins lág og hundur“, en þó „eins og brotin öxi“. Ég ók ekki Katana á þessum tíma, ég var of ungur og japanskir ​​bílar of dýrir. En að minnsta kosti þá sat ég á því. Jæja, í vor reið ég á Katana. Nýtt síðan 2019. Og þannig rætti hann æskudraumana sína.

Katana

Katana er hefðbundið japanskt sverð þar sem meistarinn felur í sér alla list sína, handverk og skerpu hönnunar. Katana tvíhjóla, með opinberri merkingu GSX-S 1100 Katanafæddist árið 1981 vegna þess að þýski hönnuðurinn Hans Muth leitaði að nýjum áttum í bíla sem stýrði einu sinni hönnunardeild BMW. Ítalir höfðu líka hönd í þessari sögu, svo það kemur ekki á óvart að það fann fljótt fjölda kaupenda í Evrópu (eins og annars staðar), og mótorhjólið náði fljótlega sértrúarstöðu vegna sérstöðu þess. Á þeim tíma sem hann leit dagsins ljós var hann hraðskreiðasti framleiðslubíll sem til er og getur enn sést á brautum klassískra frábærra hjólreiðakeppna enn í dag. Katana tengist kiwami-, hagane- og kiru -spjallinu, sem lýsa einnig lifandi eiginleikum mótorhjóls.

Kiwami

Kiwami stendur fyrir óviðjafnanlega hönnun katana, sverðs. Rodolfo Frascoli er ítalskur hönnuður sem Japanir fólu árið 2017 að teikna nýja katana.. Hjá Suzuki var nýja Katana frekar seint (en seinna en aldrei) að ná bylgju af áhuga viðskiptavina fyrir nútíma afturhjólum. Rodolfo tókst það. Nýja Katana er góð minning um gamla, en í nútíma stíl. Áberandi ferningaljósið (LED) framljósið er enn til staðar og tvílita sætið, jafnvel málað á öðrum áratug þessa árþúsunds, minnir kannski helst á rauða letur stóra bróður Suzuki á hliðum litla eldsneytistanksins. Nýja Katana er fáanleg í klassískum silfri en einnig er hægt að velja svart.

gerðu það

Á japönsku vísar þetta hugtak til falsaðrar fullkomnunar sverðs og þegar um er að ræða mótorhjól má jafna því við ánægju að aka og afkastagetu 999 rúmmetra einingar með 148 "hestum" þekktum að heiman. líkan GSX-S1000. Fjögurra strokka vélin sem er þversett er staðsett í tvöföldum álgrind sem gefur hjólinu með USD framgaffli og aftan dempara stöðugleika sem það þarfnast. Hann situr uppréttur á hjólinu en þú getur samt keyrt hring á keppnisbrautinni. Það er fyrst og fremst ætlað í styttri ferðir, hugsanlega til Jezersko.

Eða v um króatíska bæinn Novi Vinodolski, Opatija og meðfram grýttum veggjum gamla leiðarinnar í Prelukþar sem æsar eins og Agostini, Nieto, Katayama, jafnvel á undan þeim Carruthers, Gracetti og Brown - hættu einu sinni lífi sínu í Grand Prix kappakstrinum - svo eitthvað sé nefnt. Og já, í 50 og 125cc flokkum kepptu þeir líka við Suzuki þar fram á seint á sjöunda áratugnum. Jæja, við höfum ekki verið að keyra hnífa í stöðugri rigningu, kulda og dimmu ljósi (halló Primorye, lok maí), en við komumst samt að því að þessi Katana er ansi góð vél sem hefur möguleika. Ekki fyrir mig einn daginn að vera "gaffi". Einnig með hjálp þriggja gíra hálkuvarnarkerfisins var skiptingin mjúk, hjólið var notalegt í akstri, jafnvægi og meðhöndlað vel jafnvel í svona slæmu veðri.

            

Hringdu

Þetta þýðir hreint skera. Og jafnvel Katana með tveimur hjólum er með hreina, fljótandi hönnun, nokkuð klassíska með snertingu við nútímann. Samhliða áðurnefndum framhlið, sem líkist nánar upprunalegu Katana, er afturendinn greinilega nútímalegur, fyrsta svona skarpa jaðarsvarta útblásturskerfi sem var skipt út fyrir meistaraverk Akrapovich. Margs konar aukabúnaður er einnig fáanlegur, allt frá lituðum framrúðum, hliðarstuðurum til ýmissa fylgihluta úr koltrefjum.

Jæja, æskulýðs óskin mín rættist og nú langar mig virkilega að tæla katana á landi, svo ég kreppti hnefana fyrir langt og heitt sumar.