Subaru Legacy ítarlega um eldsneytisnotkun
efni
Í samhengi við hraða verðhækkun á öllu, og sérstaklega á bensíni, verður spurningin um hvaða eldsneytisnotkun fyrir Subaru Legacy sérstaklega viðeigandi. Þessi bíll er klassískur japanskrar bílaframleiðslu, auk þess nýtur hann talsverðra vinsælda hjá okkur. Bíllinn hefur trausta tæknieiginleika, eyðir tiltölulega litlu eldsneyti og því eru margir sem vilja kaupa þessa gerð fyrir sig sem hafa líka áhuga á því hversu mikið bensín Subaru Legacy er.
Breytingar á bílum
Subaru Legacy er með 6 kynslóðir af gerðum og í hvert sinn hafa þróunaraðilar bætt einhverju nýju við hinn klassíska japanska bíl.
| Vélin | Neysla (braut) | Neysla (borg) | Neysla (blandað hringrás) |
| 2.5i (bensín) 6-var, 4×4 | 6.5 l / 100 km | 9.8 l / 100 km | 7 l / 100 km |
3.6i (bensín) 6-var, 4×4 | 8.1 l / 100 km | 11.8 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
1. kynslóð (1989-1994)
Fyrsta gerðin af Subaru Legacy seríunni kom út árið 1987, en fjöldaframleiddir bílar hófust fyrst árið 1989. Á þeim tíma voru 2 líkamsgerðir - fólksbíll og sendibíll. Undir húddinu á bílnum var 4 strokka boxervél.
Subaru Legacy meðaleldsneytiseyðsla á 100 km:
- í borginni - frá 11,8 til 14,75 lítrar;
- á þjóðveginum - frá 8,43 til 11,24 lítrar;
- í samsettri lotu - 10.26 til 13,11 lítrar.
2. kynslóð (1993-1998)
Í þessari breytingu voru vélar fyrstu framleiðsluáranna eftir, en aflminnstu sýnin fóru úr framleiðslunni. Hámarksafl 2.2 lítra vélar er 280 hestöfl. Skiptingin var ýmist sjálfskipting eða beinskipting.
Það eru til slík gögn um Subaru eldsneytisnotkun:
- raunveruleg eldsneytisnotkun fyrir Subaru Legacy í borginni - frá 11,24-13,11 lítrar;
- á þjóðveginum - frá 7,87 til 9,44 lítrar;
- blandaður háttur - frá 10,83 til 11,24 lítrar.
3. kynslóð (1998-2004)
Nýja breytingin var framleidd sem fólksbíll og sendibíll. Bætt við 6 strokka bensínvélum og dísilvélum.
Subaru Legacy eldsneytiseyðslutafla gefur eftirfarandi upplýsingar:
- í borginni - frá 11,24 til 13,11 lítrar;
- Subaru Legacy eldsneytiseyðsla á þjóðvegum: frá 8,74 til 9,44 lítrar;
- fyrir sameinaða lotuna - frá 9,83 til 11,24 lítrar.
4. kynslóð (2003-2009)
Bílalínan hélt áfram að batna. Hjólhafið hefur verið aukið um 20 mm. Það voru 4 og 6 strokka vélar sem keyrðu á bensíni eða dísilolíu. Hámarksaflið var 300 hö. með 3.0 vél.
Eldsneytiskostnaður við arfleifð þessarar breytingar var sem hér segir:
- lag: 8,74-10,24 l;
- borg: 11,8-13, 11l;
- blandaður hamur: 10,26-11,24 lítrar.
5. kynslóð (2009-2015)
Í nýju kynslóðinni hafa orðið verulegar breytingar á tæknilegum eiginleikum. Byrjað var að útbúa vélarnar með túrbóhleðslu, fjögurra gíra sjálfskiptingunni var skipt út fyrir fimm gíra og fimm gíra "vélbúnaðinum" var skipt út fyrir sex gíra. Lönd Subaru þar sem nýju breytingin var gefin út voru Bandaríkin og Japan.
Eldsneytisnotkun var:
- í samsettri lotu - 7,61 til 9,44 lítrar;
- í garðinum - 9,83 - 13,11 l;
- á þjóðveginum - frá 8,74 til 11 lítrar.
6. kynslóð (frá 2016)
Eiginleikar vélarinnar héldust þeir sömu en hámarksaflið var aukið í 3.6 lítra. Allar gerðir eru með fjórhjóladrifi. Aðeins í boði í Bandaríkjunum og Japan.
Hvað ræður eldsneytisnotkun?
Þegar eigandi tekur eftir þróun í bensínnotkun Subaru Legacy vaknar spurningin: hvers vegna er þetta að gerast? Það eru nokkur svör við þessari spurningu. Til að komast að algengustu orsökum var nauðsynlegt að vísa til umsagna annarra Subaru Legacy eigenda. Meðal helstu ástæðna fyrir aukakostnaði var bent á:
- rýrnun á karburatornum;
- gölluð kerti;
- stífluð loftsía;
- illa uppblásin dekk;
- skottið eða bíllinn sjálfur er ofhlaðið (t.d. er þungur hljóðeinangrunarbúnaður).
Að auki, til að forðast háan eldsneytiskostnað, er mælt með því að draga úr venjulegum ræsingar- og hemlunarhraða.
