Köldu höggi á vél í Polo Sedan

Í breytingunni á Polo Sedan verða eigendur oft fyrir köldu höggi frá vélinni.

Orsakir þess að vél bankaði á Polo fólksbíl

Rétt stillt vél í góðu ástandi með nægilega olíu gengur vel og truflanalaust. Reyndir ökumenn vísa til þessa ástands sem "hvísla". Bankar birtast í formi episodic, stuttra, óstöðluðu hljóða sem brjóta reglulega í bága við heildarmyndina. Vegna eðlis höggsins, bergmálsins og staðsetningu, ákvarða þurrkurnar jafnvel orsök bilunarinnar.

VW Polo fólksbíllinn er öðruvísi að því leyti að í þessari gerð verða notendur oft fyrir slíkum óþægindum eins og vélarhögg þegar það er kalt. Þegar vélin er ræst eftir að hún hefur verið stöðvuð kemur fram skammtíma brak eða skrölt.

Eftir að hafa unnið í ákveðinn tíma (venjulega frá tuttugu til þrjátíu sekúndur í eina og hálfa til tvær mínútur) minnkar höggið eða hverfur alveg.

Meðal helstu orsakir þess að banka í köldum vél eru eftirfarandi:

1. Rangur gangur á vökvalyftum. Þrátt fyrir að hver hnút hafi sína eigin auðlind, gætu jafnvel tiltölulega nýir vökvalyftir ekki virka venjulega. Ástæðan liggur oft í lággæða olíu sem truflar vinnuna. Þegar VW Polo vél er tekin í sundur er stundum nóg að skipta um „dauða“ vökvalyftara, þó oft þurfi að leita nánar að orsökinni.
2. Annað vandamál er slit á helstu legum sveifarássins. Í kældu ástandi hafa málmhlutar núningapöranna minnstu stærðina, bil koma á milli þeirra. Eftir að vélin hitnar stækka hlutarnir og eyðurnar hverfa, höggið hættir. Þetta er eðlilegt ástand hreyfilsins, sem hefur þegar farið mörg þúsund kílómetra, fyrr eða síðar, verður samt að skipta um nauðsynlega hluta.
3. Að banka í klukkuna. Þegar kalt er koma stórar eyður í beð knastása. Einnig er hægt að bæta við símtalinu með ekki alveg árangursríkri keðju.
4. Hættulegasta ástæðan er slitið á stimplunum ásamt hringunum. Ef það er núningur á stimplinum eða strokknum getur það með tímanum valdið því að vélin festist. Oft er auðveldara að æfa sig, þannig að samkvæmt eðlisfræðilögmálum hanga þeir svolítið á köldum vél, en vegna varmaþenslu falla þeir á sinn stað þegar slitið er ekki svo mikilvægt. Ef eigandi bílsins heyrði að höggið er að ganga og hverfur ekki þegar það er hitað upp er það vísbending um að vélin sé brýn tekin í sundur.

Vélin er með Polo fólksbíl

Samfélag bifreiðaeigenda tók fram að akstur á köldum vél hefur oft lítið með kílómetrafjölda að gera. Það er rökrétt að heyra utanaðkomandi hljóð í vél sem hefur farið um 100 þúsund kílómetra, en oft sést högg við 15 þúsund og jafnvel fyrr. Í framhaldi af umræðunni var komist að þeirri niðurstöðu að banka sé almennt einkennandi fyrir CFNA 1.6 vélina sem er útbúin bílum sem seldir eru í Rússlandi og nokkrum öðrum löndum. Þrátt fyrir þýska samsetninguna hefur það eiginleika sem skapa skilyrði fyrir undarlegum blæbrigðum í notkun vélarinnar, jafnvel með litlum mílufjöldi:

1. Þétt útblástursgrein. Vegna sérstakrar hönnunar eru útblásturslofttegundir illa fjarlægðar eftir bruna. Sumir strokkar (í notkun) leiða til ójafns slits sem leiðir til köldu sprengingar.
2. Sérstök lögun strokkanna og húðun þeirra gerir það að verkum að smellur á sér stað þegar farið er í gegnum efsta dauðapunktinn. Eftir því sem líður á hann verður hann ákafari og heyranlegri og verður sami takturinn. Lengi vel getur það verið nokkuð öruggt, en svo byrjar lottóið - einhver er heppinn og hann keyrir lengra á meðan einhver er með rispur á strokkveggjunum.

Púðaslag

Stundum er orsökin kannski ekki í vélinni sjálfri heldur því hvernig hún er sett í bílinn. Þegar vélarfestingar slitna eða minnka getur málmur titrað á móti málmi. Athugaðu þessa staði líka vel ef þú ert að kaupa notaðan bíl.

Slitinn púði er oft klæddur nokkrum yfirlögnum sem geta, eftir að hafa losnað aðeins, farið að skrölta í kuldanum.

Banka stuð

Því miður hætti enginn við þreytu málmsins. Vélarpúðinn, sem upplifir stöðugt álag, getur brotið gegn heilleika hans, örsprungur birtast á honum. Ósýnileiki þess við ytri skoðun veldur ruglingi meðal margra eigenda.

Lestu einnig Hvernig á að skipta um bremsuklossa á Volkswagen Polo Sedan

Hvað er hægt að gera

Sumir bílaáhugamenn hafa ekið Polo fólksbifreiðinni í mörg ár í köldu veðri. Vélin sjálf er nokkuð áreiðanleg og vel samsett. Hins vegar, ef þú heyrir truflandi hljóð, er best að fara með bílinn til viðurkenndrar þjónustu eða söluaðila til frekari bilanaleitar. Sem ráðstafanir eftir sundurtöku geturðu gert eftirfarandi:

• skipti á vökvalyftum;
• tímastillingar;
• skipti á sveifarásum;
• að skipta um stimpilhóp og útblástursgrein.

Yfirlit

Á sérhæfðum vettvangi er hægt að finna upplýsingar um að jafnvel eftir viðgerð kemur höggið aftur eftir tugi eða tvö þúsund kílómetra. Við verðum að viðurkenna að CFNA vélarhögg er dæmigert og í mörgum tilfellum nánast skaðlaust. Slík niðurstaða er hins vegar aðeins hægt að gefa eftir fullkomna greiningu á bílnum.