Ættir þú að halla hjólinu þínu að húsbílnum þínum?
Þar sem skilgreiningin talar um upplýsingar er vert að velta því fyrir sér hvort þær virki líka í sjálfsferðamennsku umhverfinu? Ég myndi ekki búast við sögu um svartan ferðamann sem, eins og Svarta Volga, skelfir tjaldstæði með því að ræna óþekkum börnum. Frekar eru til ákveðnar goðsagnir sem, með smá skilningi, er mjög auðvelt að afsanna.
Eitt er að halla útilegubúnaði að rúmi eða vegg húsbíls eða kerru. Rétt! Núningur veldur rispum, skemmdum á máluðu eða lagskiptu yfirborði og rýrar útlitið. Þó að það séu leiðir til að fjarlægja þau úr málningu, þá er mjög erfitt að fjarlægja þau úr PVC efni. Það er hugsunarskóli sem segir að þú ættir ekki, eða ættir jafnvel ekki, halla neinu upp að húsbílnum þínum eða kerru. Húsbíllinn hreyfist þegar einhver inni gengur eða hoppar. Stuðningarnar brjótast ekki alltaf út, halla sér upp að vegg skíðasins, annars munu staurarnir örugglega hreyfast og falla að lokum. Ekki standast! En er þessi tilgáta sönn? Óþarfi.
Það fer allt eftir því hvort búnaðurinn á yfirborðinu virkar eins og vikursteinn fyrir hælana þína eða bara eins og svampur þegar þú þvær líkamann... Umdeildasti ferðabúnaðurinn í þessu samhengi er reiðhjólið. Svo skulum reikna út hvaða þættir geta skemmt ökutækið okkar.
Ef hjólið þitt er ekki með sparkstandi eða samanbrjótanlegu standi er auðveldasta leiðin að halla því upp að vegg bílsins þíns. Hvort þessi aðgerð er ekki ífarandi eða skilur eftir sig ljót ummerki fer eftir gerð hjólsins, sveigjanlegu stýrinu sem notað er og hönnun hnakksins. Oftast setjum við hjólið með hnakknum og stýrinu í ákveðnu horni til að það sé stöðugt. Ástandið er mjög öruggt ef við hjólum á götuhjóli með fallstýri. Svona eins og reiðhjól. Hér, oftast, til að draga úr þyngd búnaðarins, er hnakkurinn laus við skreytingarhluti og er aðeins þakinn lag af kísill eða annarri einangrun með sveigjanlegri húð sem er borin á hann. Stýrið er klætt svokallaðri kápu sem tryggir ekki bara gott grip heldur veitir höndinni dálítið dempun í akstri. Ef stýrið er rétt stillt mun hjólið ekki aðeins skemma ekki yfirborð veggsins heldur velta það ekki með litlum hreyfingum „hundsins“. Mundu að bremsu- og gírstöngin ættu ekki að snerta hjólhýsi eða kerru.
Öðru máli gegnir um reiðhjól með beinu stýri. Því miður getur búnaðurinn hér auðveldlega misst stöðugleika, stundum - ef hann er léttur - jafnvel vegna mikillar vindhviða, svo ekki sé minnst á hreyfingar kerru eða húsbíls. Svo hvað ef handföngin eru með gúmmíodda og hnakkurinn er mjúkur, eins og sófi tengdamóður. Hjól sem fellur mun næstum örugglega lenda í líkama með áshaldara eða öðrum útstæðum hlutum. Ef það eru engir mjúkir endar á endum höfuðpípunnar er auðvitað hægt að setja eitthvað sveigjanlegt efni undir þá, en hættan á því að hvolfi er áfram mikil.
Það er best að setja hjólið þitt (ef þú ert með slíkt) á standi, þó að því fylgi líka áhætta. Mjúkt undirlag, eins og gras eða óhreinindi, getur vikið fyrir þunnum fæti og valdið því að hjólið dettur. Hér getur það líka skemmt bílinn okkar ef hann er mjög nálægt. Það er betra að leggja reiðhjólum fjarri „húsinu“ á hörðu yfirborði. Það er þess virði að vita að það eru mismunandi staðir til að setja upp stuðning. Stundum setur framleiðandinn þau upp nálægt afturhjólsfestingunni og stundum nær ásnum á vagninum - ásinn sem tengistangirnar með pedali eru settar upp á. Hins vegar er fyrsta aðferðin verri vegna þess að hún tryggir ekki nægan stöðugleika fyrir þyngri reiðhjól. En það er ekki allt! Eins og er eru reiðhjólafætur með stillanlegum handlegg, sem hægt er að stilla lengdina í tilraunaskyni á þá lengd að stöðugleiki "lagaðs" reiðhjólsins sé eins mikill og mögulegt er.
Hvað ef það er MTB, enduro eða annað sporthjól með beinu stýri? Hér er hægt að nota sérstaka hjólastandara, keypta sér. Stöðugustu eru þau þar sem stuðningurinn snertir hluta ássins sem er á milli miðstöðvarinnar og grindarinnar. Hér getur þú stillt bæði hæð og viðeigandi enda á „gafflinum“ sem er hannaður fyrir reiðhjól með klassískum V-bremsum eða diskabremsum. Hins vegar, ef við höfum ekki slíkan stuðning hjá okkur, verður hjólið ekkert sérstaklega reitt við okkur ef við leggjum það bara á hliðina í eina mínútu, á grasinu eða á mottunni í forsal. Mundu samt að setja það alltaf vinstra megin. Hægra megin eru drifhlutirnir - diskar, snælda, rofar, sem vert er að spara á. Þrýstingurinn sem afgreiðslan beitir á útfallið sem tengir hann við grindina getur valdið því að hann beygist og veldur því að skiptisamsetningin bilar. Og fagurfræðilega gildið - af hverju að klóra rofann og óhreinka hann?
Þannig að ekki eru öll hjól eins og þau geta staðið sig á annan hátt þegar þau halla sér að hlið bíls. Með beinu eða sportstýri, með eða án körfu - þú ættir alltaf að vera öruggur í því sem þú ert að gera, nálgast málið um tímabundna hjólageymslu skynsamlega, muna þessar einföldu reglur... Ekki falla fyrir goðsögnum. Og passaðu þig á vindinum! Ólíklegt er að borgarhjól úr áli sé næmt fyrir þessu, en PRO-íþróttavélar skýliðsins, sem eru nánast eingöngu smíðaðar úr kolefni, geta vegið allt niður í 6.8 kg, sem er neðri mörkin sem UCI setur fyrir keppendur. Tilvalið umhverfi fyrir hjólhýsi... Ef ekki fyrir kostnað þeirra. Þeir dýrustu geta kostað meira en 40 PLN. En hvað ættir þú að gera til að forðast að fara yfir fulla leyfilega þyngd!
