Er það þess virði að kaupa bíl undir First Car og Family Car forritunum?

Í júlí á síðasta ári var hleypt af stokkunum ríkisáætlanum um ívilnandi bílalán "First Car" og "Family Car" í Rússlandi. „Vá, afsláttur!“ hrópuðu borgarbúar og flýttu sér að ráðast inn á bílaumboðin, til þess að skilja þau eftir án saltsúrs í flestum tilfellum. Hvers vegna það reyndist ekki vera svo arðbært að kaupa bíla með stuðningi ríkisins, komst AvtoVzglyad vefgáttin að því.

Rússneskt fólk elskar "ókeypis" - þetta er óumdeilanleg staðreynd. Og ef að kaupa nýjan bíl fyrir 1 rúblur virðist vera óviðráðanleg lúxus fyrir marga, þá virðist verðmiðinn á 400 rúblur leysa hendur þeirra og veski. Blindaðir af fordæmalausri rausn yfirvalda eru ökumenn að flýta sér að rífa afsláttinn og gleyma því algjörlega að ókeypis ostur er aðeins að finna í músagildru. En jafnvel ríkisstuðningsáætlanir hafa nokkrar gildrur sem kaupendur ættu að vera meðvitaðir um.

En fyrst og fremst. Samkvæmt skilmálum ríkisáætlana eru bætur fyrir „fyrsta“ og „fjölskyldu“ bíla veittar þeim sem kaupa bíl í fyrsta skipti, svo og fjölskyldum sem ala upp að minnsta kosti tvö ólögráða börn. Með öðrum orðum, þú getur reiknað með 10% afslætti ef enginn bíll hefur áður verið skráður á þig eða ef þú ert að ala upp tvö eða fleiri börn sem eru ekki eldri en 18 ára.

Því miður, nýja Jaguar XJ, sem verðmiðinn fer aðeins yfir 6 milljónir rúblur, verður ekki kastað af 600. Líkön að verðmæti ekki meira en 000 "tré" falla stranglega undir forritin. Að auki verður vélin að vera framleidd í Rússlandi. Þannig að það mun líka mistakast að spara peninga á, til dæmis, Mazda1 sem er afhentur landi okkar frá útlöndum. Og mundu líka að til viðbótar við verðskrána og stað „skráningar“ er útgáfudagur einnig mikilvægur - aðeins 450. Ég held að það sé óþarfi að minna á að fríðindi eru eingöngu veitt fyrir nýja bíla.

„Hérna er tækifærið mitt til að kaupa hinn eftirsótta KIA Rio á mjög lágu verði!“ hugsarðu. En hvað á að gera næst? Það er einfalt: eftir að þú hefur gengið úr skugga um að bíllinn uppfylli öll skilyrði þarftu að komast að því hvort framleiðandinn tekur þátt í þessum áætlunum. Þú getur hringt í neyðarlínu rússnesku umboðsskrifstofunnar fyrir vörumerkið eða hvaða sérstakan söluaðila sem er. Betra - strax til umboðsins.

Eftir að hafa ákveðið tiltekinn bíl, eftir að hafa fengið upplýsingar frá seljanda um lokakostnað hans með öllum söluafslætti og viðbótarbúnaði, hafðu samband við trygginga- og lánadeildina. Segðu sætu stelpunum að þú viljir nota „First Car“ eða „Family Car“ forritið. Að mestu leyti þekkja þeir skilyrði fyrir veitingu styrkja og því mun ekki vera erfitt fyrir þá að reikna út hversu mikið ökutækið mun kosta þig að teknu tilliti til ávinningsins.

Og nú athygli! Já, í raun, svo aðlaðandi ríkisáætlanir fela í sér 10% afslátt af heildarkostnaði bílsins. En það er ekki náð með því að „lækka“ verðmiðann beint, heldur með lánsfé. Inneign! Í öllum tilvikum verður þú að taka ákveðna upphæð að láni. Hversu mikið nákvæmlega - athugaðu með þessum mjög fallega starfsmanni deildarinnar. Hver söluaðili eða banki hefur mismunandi skilyrði - önnur bílasala mun krefjast þess að þú lánir 150 rúblur, hinn - allt 000.

Helsta vandamálið er að þegar þeir sækja um bílalán leggja söluaðilar á viðskiptavini framlengt CASCO sem verndar nánast gegn innrás geimvera, auk tryggingar gegn slysi, vinnumissi og tábroti. Það er, þeir bæta þúsundum í viðbót við ávísunina þína, eins og hundrað. Í ljós kemur að styrkurinn sem ríkið hefur heiðarlega úthlutað fer ekki til að greiða niður höfuðstólsskuldina heldur til viðbótar og algjörlega óþarfa þjónustu fyrir einhvern.

Svo áður en þú skráir þig fyrir "þungt" bílalán, kryddað með sætum "First Car" eða "Family Car" sósum, reiknaðu allt rétt og oftar en einu sinni. Búinn að reikna út? Gerðu það aftur! Almennt séð, ef þú átt ekki nógu mörg hundruð þúsund fyrir þann bíl sem óskað er eftir, þá er hagkvæmara að taka ekki bílalán á sölustofunni, heldur lán fyrir persónulegar þarfir í bankanum - vextir þess síðarnefnda eru miklu meiri mannúðlegt.

Hins vegar, ef þú hefur komist að þeirri niðurstöðu að ríkisforrit muni enn bjarga veskinu þínu, þrátt fyrir gjöld í formi viðbótarþjónustu, drífðu þig! Á síðasta ári lauk kvótum áður en ökumenn vissu af tilvist styrkja - tíu prósenta afsláttur var veittur í aðeins tvo til þrjá mánuði. Og miðað við reynslu síðasta árs getum við gert ráð fyrir að núverandi "Fyrsti bíll" og "Fjölskyldubíll" séu ólíklegir til að "lifa" jafnvel fram á sumar.