Ættirðu að kaupa vörubíl með ál- eða stálþaki?

Stál lætur fólk líða öruggt. Djarfur sem kafa ofan í hákarlafyllt vatn nota stálbúr til að fæla hákarlana í burtu. Fangelsi nota stálstangir til að halda vondu strákunum frá. Og ef þú ert borgari í Metropolis, þá ertu verndaður af manni úr stáli.

Ef þú þarft að flytja sérstaklega þungt efni þarftu stóran, endingargóðan vörubíl. Og stórir, traustir vörubílar eru úr stáli.

Ál, eins og stál, er málmur. Þú kaupir ál í matvöruversluninni í bakaríinu. Það kemur á rúllu. Ál er notað til að hylja diska af matarleifum til að dreifa til gesta þegar þeir yfirgefa veisluna. Þeir búa einnig til gosdósir, jógúrtlok og sælgætisumbúðir úr áli.

Bæði stál og ál eru málmar, en líkindin enda þar. Eða það kann að virðast.

Прочный

Í mörg ár hafa pallbílar verið úr stáli. Það er skynsamlegt - pallbílar vinna erfiðið. Þeir draga þúsundir punda af dóti, þeir draga þúsundir punda af dóti, og búist er við að þeir endist í nokkur hundruð þúsund kílómetra.

En Alan Mulally, fyrrverandi forstjóri Ford, og teymi verkfræðinga hans sögðu að vörubílaiðnaðurinn væri rangur og ál væri framtíðin. Í meira en áratug hafa verkfræðingar Ford rannsakað hvernig hægt er að gera álflutningabíl sterkan, endingargóðan, öruggan og hagkvæman.

Áður en hann fór á eftirlaun sagði Mulally við Consumer Reports í febrúar 2015 að "ál er sterkara og harðara en stál." Pund fyrir pund, ál kostar líka tvöfalt meira en stál (trúðu það eða ekki), svo Mulally hafði þónokkra gagnrýni þegar hann veðjaði á bænum að markaðurinn myndi einhvern tímann hlynna að álflutningabíl.

Ford F-150

Mulally veðjaði ekki aðeins á ál heldur að arðbærasti bíll Ford, Ford F-150 (800,000 einingar seldar árlega), yrði samþykktur af kaupendum.

Hann hafði rétt fyrir sér.

Hins vegar er F-150 ekki 100% ál. Grindin er enn úr stáli, en yfirbygging, hliðarplötur og húdd eru úr „hástyrktum hernaðargæða álblendi“. Þrátt fyrir að setningin hljómi áhrifamikil, hvað er nákvæmlega "hástyrktar hernaðarlegir álblöndur"? Svar: Samkvæmt MetalMiner, vefmiðli fyrir málmkaupastofnanir, er þetta markaðssetning.

Þökk sé notkun á áli er nýi F-150 700 pundum léttari en stálútgáfan, sem þýðir 25 prósent aukning á kílómetrafjölda. Nú eyða F-150 vélarnar um 19 mpg borg og 26 mpg þjóðvegi. Árið 2013 þénaði all-stál útgáfan af vörubílnum 13 mpg borg og 17 mpg þjóðveg.

F-150 hefur verið almennt tekin upp á markaðnum og fyrir vikið ætlar Ford að samþætta ál í F-250 línuna sína á næstu árum.

Álbílar eru líka dýrari í framleiðslu en stálbílar, fyrst og fremst vegna hærri efniskostnaðar. Sem slíkur greiða viðskiptavinir lítið yfirverð þegar þeir kaupa F-150.

Hversu öruggt er það?

Samkvæmt prófunum frá Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) var Ford F-150 eini vörubíllinn sem fékk einkunnina Top Safety Pick í flokki stórra vörubíla, þar sem langa stýrisútgáfan af vörubílnum fékk „Good“. einkunn.

Prófið hermdi eftir því að ökutæki ók á tré, lenti í staur og skar hlið ökutækis sem kom á móti.

Allir aðrir vörubílar sem voru prófaðir áttu í vandræðum með að kremja fótarými ökumanns við árekstrarprófanir. Þetta bendir til þess að ökumenn hljóti alvarlega áverka á fæti í árekstrum.

Veltingarbilanir

Eðlilegt áhyggjuefni fyrir þá sem gætu hugsað sér álflutningabíl er öryggi hans ef velti. IIHS prófun komst að þeirri niðurstöðu að ál Ford F-150 væri með betri þakstyrk en stálbíllinn 2011 F-150.

Þakstyrkur er sérstaklega mikilvægur fyrir pallbíla, þar sem 44 prósent allra dauðsfalla pallbíla eru vegna veltu. Þök sem eru ekki traustbyggð spennast við högg og krafturinn sem myndast kastar farþegum oft út úr vörubílnum.

Er það þess virði að kaupa stál vörubíl?

Stálbílar endast að minnsta kosti til loka áratugarins. Árið 2015 tilkynnti GM að það myndi byrja að framleiða Silverados og GMC Sierras með áli.

Skýrslur iðnaðarins sýna að Chrysler mun breyta vinnsluminni 1500 í ál fyrir 2019 eða 2020.

Spurningin um hvort kaupa eigi stálflutningabíl verður bráðum áleitin. Iðnaðurinn leitast við að uppfylla alríkisstaðla eldsneytisnýtingar og til að uppfylla þessar kröfur verða framleiðendur að draga úr heildarþyngd ökutækja. Vegna léttari þyngdar áls samanborið við stál munu margir framleiðendur á endanum skipta yfir í það. En að minnsta kosti næstu árin er enn hægt að finna vörubíl úr stáli. Hvort þér finnst þægilegt að kaupa einn er undir þér komið.