Batmobile Style: Þetta er 2021 Tesla S Yoke stýri sem gæti verið ólöglegt

Tesla ákvað að breyta stýrinu á endurnærðu Model S og bætti við Yoke stýri, eða klipptu stýri, sem olli usla á samfélagsmiðlum vegna óvenjulegrar hönnunar þess.

Tesla virðist alltaf finna leið til að gera stórt spretti með lágmarks fyrirhöfn og vera þannig stöðugt í þróuninni. Nýlega hafði fyrirtækið tilkynnt útgáfu uppfærðu Model S og Model X, en fyrirtækið bætti við einu smáatriði í viðbót sem enginn bjóst við: „Yoke“ stýri inni í .

Aðdáendur vörumerkisins hafa orðið brjálaðir á netinu þegar þeir tala um afskurðarhjólið og velta því fyrir sér hvort það sé gott, slæmt eða jafnvel löglegt vegna þess að hvorug NHTSA veit hvort það sé löglegt eða ekki.

Stýri, svipað og stýri Batmobile, en í raunveruleikanum.

Það sem hefði átt að vera í brennidepli í Tesla Model S uppfærslunum var að hann gæti verið hraðskreiðasti framleiðslubíllinn frá upphafi. Þess í stað eru allir að einbeita sér að klipptu stýrinu.

Tesla fann upp þennan hluta bókstaflega upp á nýtt, að minnsta kosti virðist svo vera, þó svo að það virðist líka sem þetta hjól hafi verið tekið úr vísindaskáldskap, þar sem það minnir okkur á hjólið á hinum fræga Batmobile.

Þess má einnig geta að stundum komu sérsniðnir sýningarbílar fram með klipptu stýri, en enn sem komið er hefur enginn framleiðslubíll með klipptu stýri verið framleiddur.

Flugvélar eru með þessa tegund af stýri, en gangverkið í flugi og akstri er mjög mismunandi. Það er líka rétt að muna að Chrysler var með ferhyrnt stýri seint á 1950. og 1960. áratugnum, sem var nýjung á þeim tíma, en það virtist ekki langt frá því að vera kringlótt stýri í notkun. Þessi tegund af stýri var áberandi og þótti stundum svolítið sérkennileg, en í notkun var hún ekki mikið frábrugðin kringlótt stýri. Eins og er má sjá svona ferhyrnt stýri á ofurbíl.

Hvaða vandamálum getur skorið svifhjól valdið?

Við sjáum kannski ekki vandamál með berum augum, en hvað ef þú grípur ósjálfrátt í efsta helming stýrisins og það kemur í ljós að það er ekki þar? Hugur þinn bíður eftir einhverju sem hefur verið til staðar síðan í ökuskóla og nú er það horfið.

Í ljósi þessara áhyggjuefna sagði NHTSA að „Á þessari stundu getur NHTSA ekki ákvarðað hvort stýri uppfylli öryggisstaðla alríkis ökutækja. Við munum hafa samband við bílaframleiðandann til að fá frekari upplýsingar."

Venjulega þurfa þessar tegundir framleiðslufrávika einhvers konar leyfis. Skipti um framljós og stuðara hefur verið falið af alríkisstjórninni og fyrirtæki verða að uppfylla ákveðin tímamörk. En það er öfugt. Tesla er að leggja til þessa breytingu, þó að það sé mögulegt að Tesla hefði átt að hreinsa hana með seðlabankanum fyrst.

Stefna bílanna hefur breyst í gegnum árin

Flestir bílar í dag krefjast lágmarks stýrisátaks til að ná kröppum beygjum. Stefnan hefur breyst verulega í gegnum árin og almenningur hefur ekki tekið eftir muninum. Rafræn stýring útilokaði vélrænni tengingu við framhjólin. Það er mikið mál, en það líkist svo mikið því sem við keyrðum að enginn tekur eftir því.

Vegna þessarar minni áreynslu fyrir meiri endurgjöf við stýrið, gerum við ráð fyrir því að okstýrið taki lítinn tíma að venjast. Í reynd er óþarfi að teygja sig yfir stýrið til að komast vel af stað í beygju sem kemur á móti.

Gamlir bílar, sérstaklega beinskiptir, eru öðruvísi. Stundum þarftu einhverja auka skiptimynt, sem þú færð ef þú nærð upp að toppi svifhjólsins og togar í það. En það er í fortíðinni.

**********

:

-

-