Byrjar að byrja!

Allar tegundir véla krefjast upphafs utanaðkomandi orku. Til að ná þessu verkefni er nauðsynlegt að nota viðbótartæki sem mun á áreiðanlegan hátt ræsa jafnvel stærsta drifbúnaðinn í hvert skipti. Í bílum er þessi aðgerð framkvæmd af ræsir, sem er DC mótor. Það er að auki útbúið gírum og stjórnkerfi.

Hvernig virkar það?

Startari er tiltölulega lítill en sniðugur búnaður sem sigrar mótstöðu skaftsins þegar hann er ræstur með tiltölulega lágu togi. Ræsingarbúnaðurinn er búinn litlu gírhjóli (svokallaða gír), sem, þegar vélin er „ræst“, hefur samskipti við sérstakt möskva um ummál svifhjólsins eða togibreytirinn. Þökk sé miklum ræsihraða sem er breytt í tog er hægt að snúa sveifarásnum og ræsa vélina. 

Rafmagns til vélræns

Mikilvægasti þátturinn í ræsinu er DC mótor, sem samanstendur af snúningi og stator með vafningum, auk commutator og kolefnisbursta. Statorvindurnar búa til segulsvið. Eftir að vafningarnar eru knúnar af jafnstraumi frá rafhlöðunni er straumnum beint til commutatorsins í gegnum kolefnisburstana. Þá rennur straumurinn til snúningsvindanna og myndar segulsvið. Andstæða segulsvið stator og snúðs valda því að sá síðarnefndi snýst. Startarar eru frábrugðnir hver öðrum hvað varðar kraft og ræsingargetu diska af mismunandi stærðum. Lágaflstæki sem eru hönnuð fyrir litla bíla og mótorhjól nota fasta segla í statorvindunum og ef um er að ræða stærri ræsir, rafsegul.

Með einhraða gírkassa

Þannig að vélin er þegar í gangi. Hins vegar á enn eftir að leysa mikilvæg spurning: hvernig á að vernda ræsirinn fyrir stöðugri hröðun með drif sem þegar er í gangi? Fyrrnefndur startgír (gír) er knúinn áfram af svokölluðu fríhjóli, í daglegu tali þekktur sem bendix. Það gegnir verndaraðgerð gegn ofhraða, sem gerir þér kleift að kveikja og slökkva á startgírnum með tengingu eftir ummáli svifhjólsins. Hvernig það virkar? Eftir að kveikt hefur verið á kveikju er gírinn færður með sérstökum T-stöng til að tengjast ummál svifhjólsins. Aftur á móti, eftir að vélin er ræst, er slökkt á rafmagninu. Hringurinn fer aftur í upprunalega stöðu og sleppir gírnum úr sambandi.

Relay, það er rafsegulrofiheitt

Og að lokum, nokkur orð um hvernig á að koma straumi í ræsirinn, eða öllu heldur til mikilvægustu vafninganna. Þegar kveikt er á því rennur straumurinn til gengisins og síðan til tveggja vafninga: afturkalla og halda. Með hjálp rafseguls er virkjaður T-geisli sem tengist gír sem tengist ummáli svifhjólsins. Kjarnanum í segullokanum er þrýst að tengiliðunum og þar af leiðandi er startmótorinn gangsettur. Aflgjafinn til inndráttarvindunnar er nú slökktur (gírinn er nú þegar "tengdur" til að tengjast ummál svifhjólsins) og straumur heldur áfram að flæða í gegnum haldvinduna þar til bíllinn fer í gang. Á því augnabliki sem hann er starfræktur og í þessari vinda hættir straumurinn að flæða og Nautið fer aftur í upprunalega stöðu.