Eldri Tesla gerð með meira hleðsluafli á forþjöppum. Frá innan við 100 kW í um 140 kW • RAFÖRTÆKI

Þegar þú kaupir notaða Tesla Model S eða X ættir þú að leita að farartækjum með [um] 75, 90 og 100 kWh rafhlöðum. Þeir gera þér kleift að ná hámarks hleðsluorku upp á 140 kW, þó að í nokkurn tíma flýti þau aðeins í um það bil 1 ° C (allt að 95 kW fyrir Model X P90DL).

Tesle Model S / X 75, 90, 100 með hleðslu allt að 140 kW

Eldri Tesla Model S og X gerðir voru með innbyggða mörk sem leiddi til þess að hámarkshleðsluafli minnkaði smám saman. Rafhlöðustjórnunarbúnaðurinn, BMS, taldi hraðhleðslur og stjórnaði endurnýjun á orku á þann hátt að vélarnar, eftir nokkurra ára notkun, náðu aðeins yfir 1C. Það sama gerðist með Nyland í hans gamla, þegar selda Model X P90DL ("Optimus Prime") - upplýsingarnar voru staðfestar þegar skipt var um rafhlöðu í bílnum hans.

Optimus Prime, eða Tesla Model X P90D Björn Nyland

Takmörkunin hvarf fyrir nokkru síðan með síðari hugbúnaðaruppfærslu. Nú gat Nyland mælt hámarks burðargetu gamla bílsins síns. Það kom í ljós að bíllinn er fær um að þróa afl upp á 140 kW, sem með nettóafli upp á 82 kWh þýðir meira en 1,7 ° C:

Tesla sem lýst er hér að ofan skilar hæsta hleðsluafli á bilinu 10 til 40 prósent. (græn lína), þá fer hleðsluhraðinn niður fyrir upprunalega frammistöðu (blá lína). Þannig að ef okkur er sama um tíma, munum við tæma niður í ~10 prósent og ganga úr skugga um að rafhlöðustigið fari ekki yfir 40, 50 prósent í mesta lagi - þá verður ferðin sú hraðasta.

Uppfærslan átti ekki við um Tesla með rafhlöður merktar „85“. (Nettóafl ~ 77,5 kWh). Það lítur út fyrir að þeir hafi notað eldri efnafræði sem hefur tilhneigingu til að brotna hraðar niður. Þess vegna ætti ekki að búast við að þessir valkostir fari skyndilega að ná hærri hleðslugetu á forþjöppum / hraðhleðslutæki.

Þetta gæti haft áhuga á þér: