Bera saman: VAZ 2110 eða 2114?

Áður en hann kaupir nýjan eða notaðan innanlandsbíl er hver bíleigandi oft þjakaður af þeirri kvöl sem fylgir því að velja á milli nokkurra gerða í mjög langan tíma. Og að þessu sinni munum við íhuga samanburð á tveimur gerðum frá Avtovaz, eins og VAZ 2114 og VAZ 2110. Og við munum reyna að draga fram alla kosti og galla hvers bíls.

Ég vil taka það strax fram að ég þurfti að reka hvern þessara bíla í langan tíma og ég get borið hlutlaust saman hver þeirra vinnur hvar og hver tapar.

Vélar af tíundu og fjórtándu gerð

Reyndar, ef við tökum framleiðslubíla, þá voru bæði hefðbundnar 8 ventla og 16 ventla vélar settar á bíla tíundu fjölskyldunnar. En þann 14. eru að mestu leyti aðeins 8-kl. vélar. Þó að Avtovaz hafi undanfarin ár boðið neytendum að kaupa fjórtándu og 16 ventla, auðvitað, gegn aukagjaldi.

Svo, ef þú lítur á nýjustu breytingarnar, þá er nákvæmlega enginn munur á brunavélinni á milli þessara gerða, í sömu röð, og kraftur aflgjafanna verður á sama stigi.

Samanburður á stífni líkamans og tæringarþol

Hér vil ég eigna plús í þágu VAZ 2110 og segja að yfirbygging þessa bíls sé gerð betur. Hann er ekki aðeins harðari en 2114 heldur einnig tæringarþolinn. Þetta er ekki bara rökstuðningur, heldur staðreyndir sem hægt er að staðfesta af mörgum eigendum bæði einnar og annarra gerða.

Við sömu notkunar- og geymsluaðstæður bílsins, fer yfirbygging 2114 í niðurníðslu mun hraðar en tugi. Það er líka rétt að taka fram að loftaflfræðileg frammistaða og eiginleikar tíundu fjölskyldunnar eru aðeins betri og þess vegna er hraði bílsins samkvæmt vegabréfinu aðeins meiri.

Salon, mælaborð og hitari

Hvað varðar frammistöðu mælaborðsins, þá er það líklega smekksatriði og ég sé ekki mikinn mun á þessum bílategundum. Mér persónulega fannst 2114 hentugra í þessu sambandi, þó að margir vilji tíu í viðbót. Það er endalaust hægt að rífast.

Hvað tíst og utanaðkomandi hljóð varðar þá tapa fjórmenningarnir aðeins fyrir keppinautnum og þykir þessi tiltekna gerð ein sterkasta skröltin.

Nú nokkur orð um innihitarann. Ég fann ekki mikinn mun þó ég notaði annan og annan bílinn í frekar miklu frosti. VAZ 2110 virtist aðeins hlýrri, þó að satt að segja séu þessir bílar langt frá slíkum gerðum eins og Kalina eða Granta.

Fjöðrun og akstursþægindi

Þar sem hönnun á dempurum og stífum er 99% eins, munt þú heldur ekki finna muninn. Nema á miklum hraða í beygjur, mun tugurinn finna fyrir meira sjálfstraust vegna stífari líkamans, eins og margir eigendur hafa bent á.

Sætin eru þægilegri á meðal tíu efstu og það verður þægilegra að keyra nógu langa leið, að sjálfsögðu verður bakið ekki svo þreytt.

Að öðru leyti er nánast enginn munur á þessum bílum, ef þú lítur ekki á fallegra og nútímalegra útlit VAZ 2110. Þegar öllu er á botninn hvolft er sama gamla og kunnuglega gerð VAZ 2108 tekin til grundvallar, upplýsingar um sem eru samt ekki bara á topp tíu, heldur líka á nútímalegri gerðum eins og Priora, Kalina og jafnvel Granta.