Samanburður á Kia Sorento og Toyota Kluger - við prófum tvo af bestu sjö sæta fjölskyldujeppunum í Ástralíu
Kluger og Sorento eru harðgerður jeppar, en Toyota virðist mér tiltölulega einfaldur og íhaldssamur, nánast í "ríkiseign". Kia er mun eyðslusamari og nútímalegri í stíl bæði að innan sem utan.
Skoðum Kluger aðeins nánar.
Kluger er álíka fallegur og nafnið hans, sem er ekki fallegt. Hins vegar, þótt hann hafi ekki framúrstefnulegt andlit Kia Sorento, lítur hann út fyrir að vera sterkur og alvarlegur.
Eftir að hafa eytt tíma í að keyra í úthverfum þar sem utanvega ræður ríkjum get ég sagt þér að það vakti smá virðingu jafnvel þegar ég lokaði allri götunni með ellefu beygjum mínum.
Kluger lítur út eins og stærri útgáfa af RAV4 með yfirvaraskeggsgrilli og blaðljósum. Kluger er ekki eins hyrndur og meðalstærð systkini hans og þú getur séð sveigjurnar í afturhliðunum sem ná að afturhleranum.
Kluger er álíka fallegur og nafnið hans, sem er ekki fallegt.
GX er inngangsflokkurinn og GXL hér að ofan er með 18" álfelgum en aðeins toppflokkurinn Grande er með 20" felgur og þeir koma með krómáhrifsmálningu sem gæti verið OTT fyrir suma.
Stjórnklefinn er hagnýtur frekar en smart, með mælaborði sem einkennist af því sem virðist vera ein af þessum stóru pítsuskúfum sem hýsir margmiðlunarskjá og loftslagsstýringarskífur.
GX er með svörtum dúkusæti með leðurstýri og skiptingu, GXL er með gervi leðursæti og Grande er með ekta leðuráklæði.
Það eru mjúkir fletir með saumum, en allir flokkar hafa samt nóg af hörðu plasti og stíl sem skortir úrvals útlit sumra keppenda.
Málin á Kluger eru 4966 mm á lengd, 1930 mm á breidd og 1755 mm á hæð.
Níu málningarlitir til að velja úr: Graphite Metallic, Atomic Rush Mica Red, Lakkrísbrúnt Mica, Saturn Blue Metallic, Galena Blue Metallic, Crystal Pearl, Silver Storm Metallic og Eclipse Black“.
Heildarmál Kluger eru 4966 mm á lengd, 1930 mm á breidd og 1755 mm á hæð.
Sorento er um 150 mm styttri við 4810 mm langan, 30 mm mjórri við 1900 mm á breidd og 55 mm styttri við 1700 mm hæð.
Og þó að nýi Kluger sé mjög líkur gömlu útgáfunni er nýja kynslóð Sorento ekkert lík þeirri fyrri ... alls ekki sú síðasta.
Jæja, fyrir utan hliðarrúðuna að aftan, sem er með sama horn, sem er vísvitandi hnakka til fyrri gerðarinnar.
Smáatriði, hugulsemi og stíll Sorento er augljóst.
Fráfarandi útgáfan var hágæða og vinaleg, en hlutföll hennar virðast uppblásin miðað við hina nautsterku, hyrndu nýju kynslóð Sorento.
Svo virðist sem viðhorfin hafi líka breyst. Þetta er auðvitað fjölskyldujeppi, en hann hefur vöðvabílabragð, allt frá framljósum í Camaro-stíl sem ramma inn grillið til afturljósa í Mustang-stíl, og allt þar á milli er fyllt með beittum brúnum.
Farþegarýmið er enn meira áberandi með áferð á ostarafriðu á mælaborði og hurðum, stórri miðborði með krómi innréttingum og stýriskífu.
10.25 tommu fjölmiðlaskjárinn, staðalbúnaður í Sport flokki og ofar, er sá áhugaverðasti sem ég hef séð á öllum bílum sem ég hef prófað.
Smáatriðin, hugulsemin og stíllinn sem fór í það er áberandi með neonfólki, leturgerðum og táknum, gamaldags ljósaperuáhrifum fyrir útvarpstíðnir og jafnvel heillandi „götuljós“ ham fyrir siglingar. Á sama tíma er það líka eitt auðveldasta kerfið í notkun sem ég hef rekist á.
Þó að nýr Kluger sé mjög líkur gömlu útgáfunni, er nýja kynslóð Sorento engu lík þeirri fyrri.
Hágæða GT-línan fullkomnar úrvalsútlitið með fullkomlega stafrænum hljóðfæraklúsa og Nappa leðursætum.
Efnin finnst hágæða og passa og frágangur er frábær.
Það eru sjö litir til að velja úr, en "Clear White" eitt og sér krefst ekki $695 kostnaðar af hinum, þar á meðal "Silky Silver", "Steel Grey", "Mineral Blue", "Aurora Black", "Gravity Blue". ' og 'Mjallhvít perla'.
Skora af 5
