Sportbílar - Topp 5 Ferrari - Sportbílar

Erfitt hvar á að velja þegar það kemur í veg fyrir Ferrari... Einhver heppinn kaupandi hefur tækifæri til að kaupa þá alla á meðan einhver annar neyðist til að telja í vasa sínum áður 488 GTB og til F12 Berlinetta. Því miður er ég ekki með þessi vandamál en það er eitt vandamál. Hvernig get ég raðað 5 bestu Ferraris í heiminum? Í raun er þetta ekki hægt. Ekki svo mikið vegna þess að 5 er í raun of lítið, heldur vegna þess að það er ómögulegt að setja alger viðmið til að taka ákvörðun. Frammistaða? Lína? Saga? Áreiðanleiki? Verð? Nei, ég held að það sé aðeins ein besta leiðin til að velja Ferrari: hjartað. Ferrari heimurinn byggist á þessu.

Þannig að þessi einkunn er óhjákvæmilega persónuleg einkunn, eitt af því sem ég tel vera bestu Ferraris nokkru sinni. Ég varð að útiloka nokkra þeirra og ég var mjög hikandi en að lokum tók ég mitt val.

5 - Ferrari 430

Eini nútíma Ferrari á listanum mínum er F430. Af hverju hún en ekki 458? Í fyrsta lagi fyrir línuna sem að mínu mati sameinar glæsileika og sportlegan hæfileika eins og nokkrir aðrir Ferrari í sögunni. 458 er of kassalaga að utan og of mikið geimskip að innan, afrakstur stílhreinrar brautar sem húsið hefur farið sem ég kunni aldrei að fullu. Þarna F430 það er ekki aðeins jafnvægi í fagurfræði, það er líka eins öflugt (490 hestöfl gæti verið nóg), létt í öllum aðstæðum, en reitt þegar þú vilt það. Þetta er fyrsta alvöru Ferrari fyrir hvern dag. Þetta er fyrsta rauða sem ég myndi kaupa ef ég gæti.

4 - F355

Það er athugasemd við um 8.500 snúninga á mínútu sem gefur mér gæsahúð í hvert skipti. Skarpur, melódískur, dónalegur. IN V8 Ferrari hafði alltaf fallega rödd, en röddina F355 þetta er sérstakt. IN 3,5 lítrar 380 hestöfl er með 5 ventla á hólk, og munurinn á tónlist miðað við 4-ventlana (eins og F430) heyrist. En F355 er meira en bara vél. Þessi bíll er erfiður í akstri og ekki eins hraður og þú gætir haldið. En það er dásamlegt. Gulur, blár eða rauður - það hefur tímalausa línu. Hlutföllin eru nánast fullkomin.

3 - Rautt höfuð

La Ferrari testarossa það er kannski einn af þekktustu Ferraris í sameiginlegu ímyndunaraflið. Ef það væri ekki þegar til, myndir þú kalla það LaFerrari. Verk Pininfarina gefa dásamlegt hljóð, 12 lítra V5,0 Boxer hann þekkir ekki aðeins þúsund nótur og blæbrigði heldur sýndi sig líka vel árið 1984. 390 hestöfl; nóg til að láta hana ná 290 km / klst. En það sem ég dáist mest að við Testarossa eru hlutföllin: hún er svo stutt og breið, með holum og vöðvastæltum hliðum sem útskýra illsku. Að ógleymdu svörtu grillinu, innfelldum framljósum og bogadregnum vélhettu. Æðislegur.

2 – 550 Maranello

Það verður að muna að í Maranello eru þeir ekki aðeins færir um að fara í miðhreyfingu í Berlín heldur einnig tilkomumiklar stórferðir. Ég held að þú sért sammála mér ef ég segi það Ferrari 550 Maranello þetta er líklega einn besti GT -bíll allra tíma. Hettan er löng, mjög löng, 12 lítra 5,5 hestafla V485 cmeð Óskarsverðlauna hljóðrás og klassískri, hreinni og nútímalegri innréttingu.

Árið 1996 var línan hennar framúrstefnuleg, held að hún hafi verið fyrsti Ferrari með frammótor V12 eftir mörg ár (550 skipti um 512 TR, þróun Testarossa) og heldur enn sjarma sínum.

1 - Ferrari F40

Guð, geymdu það þar regína... Lá við hliðina á F40 hvaða nútíma ofurbíl sem er og hún getur enn slegið hana í andlitið. Augljóslega mun hringtíminn á hringnum taka nokkrar sekúndur (ef þú getur klárað hringinn á eigin skinni), en tilfinningalega er enginn bíll sem getur tekið hann. Hvar á að byrja ... Hér, með vélinni. IN V8 2.9 lítra tveggja túrbó það er tákn níunda áratugarins: verksmiðja sem framleiðir hávaða allt að 4.000 snúninga á mínútu þar til tvær hverflar byrja að blása og 478 CV að stefna á sjóndeildarhringinn. Líflegur og mjög lágur, með svo hallandi og þunnt nef að það virðist sem þú vilt grafa malbikið. En fastvængur aftan með fjórum kringlóttum framljósum er uppáhalds smáatriðið mitt. Ég efast ekki: hún er besti Ferrari í heimi.