Sportbílar - Topp 5 bílar með besta verð/frammistöðuhlutfallið - Sportbílar
Og hér kemur elsku gamla konan krafturinn... Öflugri sportbíll er kannski ekki endilega skemmtilegri (Lotus Elise e Mazda Mh-5 docet), en auðvitað er alltaf gott að hafa marga hesta undir fótum. Hins vegar, þegar um 5 bílana okkar er að ræða, þá snýst þetta ekki aðeins um hraðvirkar rakettur, heldur einnig sanna snertisteina í sínum flokki sem geta heillað þig og fengið þig til að njóta þess eins og sumir aðrir. En aðalatriðið: þeir bjóða upp á mikið af hestöfl fyrir verðið sitt. Sem sagt, við viljum ekki bjóða þér bara ódýra bíla, þvert á móti, þessi röðun hefur eitthvað fyrir alla fjárhag en við höfum tekið tillit til verð/hp hlutfallsins, ánægjunnar og verðsins miðað við samkeppnina.
ford mustang gt
Bandaríkjamenn hafa alltaf verið góðir í því að láta hesta borga lítið, jafnvel utan álfunnar. Í raun erum við fegin því Ford Mustang V8 GT einungis virði 46.000 евро og gott 421 CV. Mustang er ekki bara kraftmikill - hann er fallegur, harðgerður, þægilegur og umfram allt hrífandi. Það hefur aldrei verið jafn auðvelt og eðlilegt að reykja hjól. V8 er mjúkur og fullur af togi, jafnvel þótt manni finnist tuttugu CV endi í hávaða, en hann er algjört þunglyndislyf.
nissan gt r
Nú er það orðið algjör sértrúarsöfnuður meðal “notaðar íþróttir“, GT-R heldur áfram að hressa upp á aðdáendur. Þar MÉR 2017 kostar aðeins meira, en einnig með nýjum verðmiða (97.750 евро) það er ekkert sem getur passað við frammistöðuna. MEÐ 550 CV og tvær túrbínur sem þrýsta eins og brjálæðingar, Nissan er yfirborðs-til-loft eldflaug. Hann hraðar sér eins og Veyron og stangast fullkomlega á við eðlisfræðilögmálið í beygjum; það verður ekki fallegt, en það verður spennandi. Sérstaklega miðað við hvað það kostar.
ford focus kr
Sportlegur ofurþéttur? Kannski. Fjórhjóladrif, 350 CV og drift mode: þrjú smáatriði sem væru nóg til að sannfæra einhvern um það Focus RS hvernig á að kaupa bíl ef þú hefur 39.500 евро að eyða. RS er einföld eldflaug með ótrúlegri lipurð þökk sé frábærri uppsetningu og frábæru gripi. Orkudrykkur á fjórum hjólum.
182 Ford Fiesta ST
La Peugeot 208 GTi ef það spilar í verð / CV hlutfalli, en ST veisla vinnur þegar kemur að tilfinningunum sem hann getur miðlað þér. ST nákvæmlega eins og skalpa og nógu hratt, ST hefur allt sem þú þarft til að skemmta þér, svo mikið að þú veltir fyrir þér hvort þú þurfir virkilega meiri kraft. THE 182 CV 1.6 túrbóvélin er stærri en auglýst er og bein og samskiptastýringin róar þig strax. MEÐ 21.050 евро það er erfitt að finna eitthvað illara.
Seat Leon Cupra 290
La Seat Leon Cupra 290 það er vél sem blekkir. Lína hans er ekki mikið frábrugðin "hljóðlausu" dísilútgáfunni, en það er skepna handan við horn. Vélin er algjör kjarnorkusprengja og CVT-vélarnar líta betur út en þeir héldu fram, þökk sé leifturhröðum og nákvæmum DSG-skiptum.
Beygjuhaldið er stórkostlegt en hegðun hans er alltaf einlæg og fyrirsjáanleg. Það hefur aldrei verið auðveldara að keyra þéttbíl og það hefur aldrei verið jafn skemmtilegt. 35.000 evrur, samkomulag miðað við mjög ríkan búnað og tækni á bak við það ...
