Hringdu úr bílnum þínum

Sekt upp á 200 PLN hótar ökumanni sem notar farsíma við akstur bifreiðar og heldur honum í hendinni. Þetta víti er frekar auðvelt að forðast.

Samkvæmt umferðarreglum er bannað að nota símann í akstri þar sem ökumaður þarf að hafa símtól eða hljóðnema í hendi. Þetta bann er í gildi í Póllandi, sem og í meira en 40 öðrum Evrópulöndum. Lausnin er að nota heyrnartól og hátalara, sem við erum með í ríkum mæli á markaðnum.

Auðveldasta og ódýrasta leiðin til að forðast sekt er að kaupa símahaldara og nota innbyggðan hátalara myndavélarinnar. Þetta gerir þér kleift að hringja án þess að halda símtólinu að eyranu. Veldu viðmælanda með því að ýta á samsvarandi hnapp á símanum og segja eina af raddskipunum sem úthlutað er tilteknu númeri (til dæmis mamma, fyrirtæki, Tomek). Hægt er að líma handföngin á framrúðuna eða miðplötuna á bílnum og er verð þeirra frá um 2 PLN.

Ókosturinn við þessa lausn er lítil gæði samtalsins. Hátalararnir í símunum eru ekki mjög öflugir, þess vegna heyrum við illa í viðmælandanum og hann - vegna truflana (vélarhávaða, tónlist frá útvarpi) - heyrir illa í okkur.

Heyrnartól með snúru eru líka ódýr. Þeir eru í auknum mæli ókeypis viðbót við símann sem þú kaupir. Ef ekki, geturðu keypt þau fyrir allt að 8 PLN. Það fer eftir tegund símans (vörumerki/gerð), eitt eða tvö heyrnartól fylgja með. Hljóðneminn er oftast settur á snúruna sem tengir heyrnartólin við símann. Ókosturinn við heyrnartól með snúru er svið sem takmarkast af kapalnum, möguleiki á flækjuvírum og ekki bestu hljóðgæði.

Bluetooth heyrnartól (sem einnig virka sem hljóðnemi) hafa ekki þessi óþægindi. Þeir eru tengdir símanum þráðlaust og hljóðið frá símanum í símtólið (og öfugt) er sent með útvarpsmerkjum með um 10 m drægni. Samtalið er komið á með hnappinum á símtólinu og með raddskipunum . Þú getur líka stillt hljóðstyrk samtalsins. Fullkomnari heyrnartól eru með örgjörvum sem útiloka bakgrunnshljóð og draga úr bergmáli og stilla sjálfkrafa hljóðstyrk heyrnartóla og hljóðnema til að passa við hljóðstyrk í umhverfinu. Ódýrustu Bluetooth heyrnartólin kosta um 50 PLN.

Ef einhverjum líkar ekki að nota heyrnartól getur hann valið handfrjálsan búnað sem tengist símanum í gegnum Bluetooth. Það er dýrara, en hefur fleiri eiginleika og veitir betri símtalsgæði. Auk þess að hringja í númer með raddskipun er td mögulegt að birta nafn og mynd þess sem hringir. Sum tæki eru með talgervl, sem þökk sé honum segja með rödd hver er að hringja í ökumanninn, lesa upplýsingar um númerið og eiganda þess úr símaskránni. Þökk sé þessari lausn þarf ökumaðurinn ekki að horfa á skjáinn og láta ekki trufla sig.

Háþróuð handfrjáls búnaður er einnig búinn gervihnattaleiðsögu.

Einnig er hægt að nota hljómtæki bílsins sem hátalara. Í þessu tilfelli eru tveir valkostir: annaðhvort að setja SIM-kort úr símanum okkar í höfuðbúnaðinn eða tengja útvarpsupptökutækið við símann í gegnum Bluetooth. Í báðum tilfellum heyrum við í viðmælandanum í hátölurum bílsins, tölum við hann í gegnum hljóðnema (það verður að setja hann upp sérstaklega, helst á vinstri framsúlu bílsins) og símanum er stjórnað með útvarpstökkunum. Ef það er með stórum skjá getum við skoðað SMS og símaskrá.

Athygli! Hætta!

Líkurnar á að lenda í slysi við akstur aukast allt að sexfalt á fyrstu sekúndum símtals. Þegar símtali er svarað er ökumaður annars hugar í fimm sekúndur og á 100 km hraða. bíllinn fer tæpa 140 m á þessum tíma.Það tekur ökumanninn að meðaltali 12 sekúndur að hringja í númerið en á þeim tíma keyrir bíllinn á 100 km hraða. fer allt að 330 m.

Zbigniew Veseli, forstöðumaður Renault ökuskólans

Gögn frá framkvæmdastjórn ESB sýna að 9 af hverjum 10 Pólverjum eru með farsíma. Hins vegar er fjöldi handfrjálsa búnaðarsetta ekki í samræmi við fjölda farsíma og er mun færri. Af þessu leiðir að verulegur hluti ökumanna, sem notar farsíma við akstur, verður fyrir truflunum og eykur því hættuna á veginum. Í samtali minnkar sjónsviðið verulega, viðbrögð hægja á sér og ferill bílsins verður aðeins ójafn. Þetta staðfesta ökumennirnir sjálfir, sem viðurkenna að það að tala í farsíma sé sá þáttur sem truflar þá helst í akstri, jafnvel þótt þeir noti hátalara eða heyrnartól. Svo það er betra að stoppa við vegkantinn og tala svo.