Sony gæti lífgað upp á Play Station bíla sína og orðið næsti stóri rafbílaframleiðandinn

efni

Sony slær inn í bílaheiminn
Yfirlit yfir Vision-S

Vision-S er einn tæknivæddasti og áhugaverðasti hugmyndabíllinn hingað til og þó hann fari líklega ekki í framleiðslu gæti Sony notað eitthvað af þeirri tækni í önnur farartæki.

Meðan á heimsfaraldrinum stóð hefur Sony verið að græða örlög á sölu PlayStation 5 og streyma efni í gegnum PlayStation Network. En í óvæntri hreyfingu stökk hann inn á rafbílamarkaðinn með kynningu á Vision-S fólksbifreiðinni.

En Sony er ekki aðeins framleiðandi PlayStation. Fyrirtækið hefur lengi stundað ekki aðeins leiki. Sony er upprunnið á eftirstríðstímabilinu og byrjaði með lítilli raftækjaverslun í Tókýó. Þegar það byrjaði að þróa vörumerki rafeindatækja, óx það í mjög arðbært fjölþjóðlegt fyrirtæki á sjöunda og áttunda áratugnum.

Þrátt fyrir minnkandi sölu á rafeindabúnaði fyrir neytendur á níunda áratugnum, hjálpuðu vinsælar vörur eins og Walkman, Discman og disklinga, og fyrstu kynslóðir PlayStation leikjatölva Sony að ná fótfestu og fleira á tíunda áratugnum.

Þegar internetið stækkaði, sótti Sony harðlega eftir nýjum fyrirtækjum sem tengdu rafeindatækni, svo sem kvikmyndir og tónlist, við internetið. Eftir að hafa keypt Columbia Pictures árið 1989, hélt Sony áfram að þróa margar stórmyndir, þar á meðal Spider-Man þríleikinn snemma á 200. áratugnum, XXX kosningaréttinn og núverandi James Bond kvikmyndaseríu. Sony Pictures Entertainment, kvikmynda- og sjónvarpsframleiðslueining Sony sem hýsir Columbia Pictures, framleiðir einnig sjónvarpsefni eins og Jeopardy! og Wheel of Fortune. Sony Music Entertainment er næststærsta tónlistarfyrirtækið og á útgáfurétt á tónlist stórstjörnur eins og Taylor Swift, Bob Dylan og Eminem.

Sony hefur einnig haft umtalsverðan hlut á sjónvarps- og stafrænum myndavélamarkaði í áratugi. Það er leiðandi framleiðandi CMOS skynjara sem eru mikið notaðir í snjallsímum og stafrænum myndavélum. Sony Financial Holdings býður fjármálavörur fyrst og fremst til japanskra neytenda. Sony hefur meira að segja gert yfirtökur í heilsugæslu og líftækni.

En rafbílar? Það er ekki allt svo langsótt miðað við sókn Sony í bílatækni hingað til.

Sony slær inn í bílaheiminn

Eins og saga þess sýnir hefur Sony aldrei verið hræddur við að takast á við nýja tækni sem það telur að muni hafa veruleg áhrif, og með hæfileikahópi neytenda rafeindatækniþróunar og alþjóðlegs umfangs er Sony í stakk búið til að nýta sér vaxandi markað fyrir .

Fyrirtækið hjálpaði til við að auka vinsældir litíumjónarafhlöðunnar á 2000 með því að selja fyrirtækið, en Sony hefur haldið áfram þeirri vinnu sem það hóf árið 2015 með ZMP Inc. yfir atvinnudrónum og mannlausum farartækjum.

Í nýlegu viðtali tilkynnti Izumi Kawanishi, varaforseti gervigreindar vélfærafræðifyrirtækis Sony, að fyrirtækið liti á hreyfanleika sem næsta landamæri. Hann ræddi Sony Vision-S EV fólksbifreiðina, sem frumsýnd var í janúar 2020 á Consumer Electronics Show, og þó að hann gæti hafa flogið undir ratsjánni, þá stendur þessi nýja rafbíll sig úr fyrir meira en fyrstu sókn Sony í bílaframleiðslu.

Yfirlit yfir Vision-S

Besta leiðin til að ræða Vision-S er ekki hvað varðar dæmigerða frammistöðustaðla bíla eins og hestöfl og meðhöndlun. Fyrir áhugasama er hann 536 hö og getur farið úr 0 í 60 mph á 4.8 sekúndum.

Vision-S er rafbílahugmynd sem getur takmarkað sjálfvirkan akstur og búinn Sony tæknieiginleikum. Vegna þess að það er byggt fyrir sjálfræði er það best dæmt af tvennu. Eitt er frammistaða hans sem sjálfkeyrandi bíls, flokkur sem er í uppsiglingu sem hefur náð misjöfnum árangri hingað til. Og í öðru lagi fjölda afþreyingarvalkosta sem einnig þarf að meta.

EV Sony kemur með meira en þrjá tugi skynjara. Þeir greina fólk og hluti í og við bílinn og mæla vegalengdir í rauntíma fyrir betri og öruggari sjálfvirkan akstur. Núverandi gerð er fær um að leggja sjálfvirkt, hefur háþróaða ökumannsaðstoð, en er ekki enn að fullu sjálfvirk. Hins vegar er markmiðið að fullu sjálfvirkan akstur. Vision-S kemur einnig með umgerð hljóðkerfi og víðsýnum mælaborðsskjá til að horfa á myndband í stað þess að vera á veginum.

Reyndar hefur Sony pakkað þessum rafbíl með svo mörgum afþreyingarkostum að það er erfitt að hugsa ekki um hann sem PlayStation farartæki. Þú getur jafnvel spilað PS-leiki á 10 tommu Vision-S upplýsinga- og afþreyingarskjánum. En áður en þú flýtir þér að kaupa Vision-S skaltu skilja að það eru engar framleiðsluáætlanir fyrir hann ennþá. Núna er Sony að bæta afþreyingargetu sína og sjálfvirka aksturstækni.

*********