Mun nýr Land Rover Defender koma í stað helgimynda forvera síns?

Frankfurt Fair er handan við hornið - þar munum við hitta nýja Land Rover Defender. Getur sú nýja komið nægilega í stað helgimyndagerðarinnar? Mun þessi list ná árangri?

Bílasýningin í Frankfurt í september er einn stærsti viðburður sinnar tegundar í bílaheiminum. Það kemur ekki á óvart að margir framleiðendur kynna helstu gerðir sínar þar. verndari þetta er örugglega mikilvægur bíll fyrir Land Rover, fyrirmynd án þess að vörumerkið væri líklega aldrei til. Árið 1948 var Land Rover Series I smíðaður - ökutækið sjálft var mjög vel heppnað, á sama tíma var það á hugmyndafræði þessarar gerðar sem síðari Defender var búinn til, sem, með eigin torfærueiginleikum og endingu, fór í sögubækurnar sem einn besti jeppinn. Líkanið var kynnt árið 1983 og var alls þrjár kynslóðir, þó að í þessu tilviki gæti orðið „kynslóð“ virst vera ýkjur. Eins og Mercedes G-Class, hver nýr verndari það var örlítið frábrugðið forveranum, snyrtivörubreytingar voru gerðar og þær lausnir sem kröfðust þess voru endurbættar. Þessi stefna þýddi að áherslan var á mikilvægustu breytingarnar sem leiddu til þess sem margir telja bílinn vera ímynd framleiðslujeppa.

36 árum eftir kynningu á því fyrsta Verjandi mikil bylting er í vændum, jeppinn hefur verið algjörlega endurhannaður - mun hann takast á við álagið af sértrúarsöfnuði forvera síns? Tíminn mun leiða í ljós.

Samstarf við IFRC og prófanir í Dubai

Í síðasta mánuði gaf Whitley-merkið út myndir sem sýndu frumgerðaprófanir. Verjandi meðfram sandöldunum og þjóðvegunum í Dubai. Þetta eru óneitanlega erfiðar aðstæður, hitastig yfir 40 gráður á Celsíus, þurrt, og eyðimörkin er enginn auðveldur fjandmaður. Einnig er talað um vegapróf þar sem Land Rover Defender þurfti að klifra upp í tæpa 2000 m hæð yfir sjávarmáli, svo þú getur giskað á að við séum líklega að tala um Jabal el Jais, hæsta tind Sameinuðu arabísku furstadæmanna.

Athyglisvert er að ekki aðeins verkfræðingar unnu við bílinn meðan á prófunum stóð. Land Rover. Alþjóðasambandi Rauða krossins og Rauða hálfmánans var boðið að þróa verkefnið. Það er vegna þess að framleiðandinn hefur nýlega endurnýjað 65 ára samstarf sitt við samtökin. Þess vegna er gert ráð fyrir að farartæki fyrirtækisins verði notuð í hamfaraviðbúnaðar- og viðbragðsáætlunum um allan heim á næstu þremur árum.

Stærð og stíll nýja Land Rover Defender

Ný hönnun Land Rover Defender gæti verið átakanlegt, því líkami fyrri kynslóðar hefur ekki breyst mikið síðan 1983. Framsettur arftaki sýnir að bíllinn er nokkuð staðlaður í hönnun núverandi vara eyjamerksins. Ákvarðanir forveranna voru þó ekki algjörlega hunsaðar. Ljósmyndirnar sýna hið þekkta lóðrétta skottlok sem er með 90 gráðu horn á þakið, rekkurnar virðast hafa svipaða lögun, líkingar má rekja í staðsetningu þeirra. Formið er vissulega hressandi, en ættbókin gleymist ekki Verjandi - hlutföllin passa saman.

Staðfest hefur verið að nýr jeppi Whitley sé fáanlegur í þremur stærðum. Stuttu og meðalstóru útgáfurnar, merktar í röð með táknunum „90“ og „110“, verða fáanlegar frá upphafi sölu. Fyrir mestu breytingar nýr varnarmaður - "130" - verður að bíða til 2022. Allir þrír valkostirnir verða með sömu breidd - 1.99 m. Hvað varðar lengd bílsins, þá opnar sá "nítugasta" stöngina með sínum 4.32 m og mun bjóða upp á fimm eða sex sæti. Miðflokksgerðin er 4.75 metrar að lengd og verður fáanleg í fimm, sex og sjö sæta útgáfum. Lokatilboð nýr varnarmaður „130“ útgáfan verður 5.10 metrar að lengd og býður upp á allt að átta sæti. Vert er að taka fram að meðalstærsta og meðalstærsta útfærslan eru með sama hjólhafið 3.02 m, sem þýðir að afturhlið stærsta afbrigðisins verður nokkuð umtalsvert.

Vél, drif og undirvagn nýja Defender

Undir húddinu verða þær útgáfur sem koma á götuna 2020 og 2021 með þrjár bensínvélar og þrjár dísilvélar. Fjórhjóladrif auk sjálfskiptingar eru að sjálfsögðu staðalbúnaður. Allar dísilvélar verða í línu, nema tvær þeirra verða með fjórum strokkum og sá stærsti með sex. Fyrir stuðningsmenn "blýlausra" útgáfur eru P300, P400 og P400h undirbúnir - allir mótorar verða í R6 kerfinu og sá sem er merktur með bókstafnum "h" er "plug-in" blendingur.

Þægindi fyrir nýja ferðamenn Land Rover Defender ætti að hækka miðað við fyrri hönnun. Afturfjöðrunin hvílir á sjálfstæðum burðarbeinum og einokunargrind úr áli er ábyrg fyrir viðeigandi stífni.

Nýr Land Rover Defender - hversu mikið og fyrir hvað?

Eins og þú gætir giska á eru fleiri þægindi inni en í tilfelli forverans. velmegandi Land Rover útbúið lakari útgáfur ætlaðar fyrir starfandi naut, en mikið var hugað að valkostum sem ætlaðir voru „premium“ viðskiptavinum. Mikið af upplýsingum hér að neðan kemur frá leka og hefur ekki verið staðfest opinberlega. Sem staðalbúnaður munu viðskiptavinir líklega fá handstillanleg dúksæti, 140 watta hljóðkerfi og 10 tommu snertiskjá í flugi. Uppfærðar útgáfur innihalda meðal annars 14-átta rafknúin leðursæti, 10 hátalara Meridian hljóðkerfi og jafnvel sjálfvirkt bílastæðakerfi. Sumar gerðir verða jafnvel búnar 20 tommu felgum, lituðum rúðum og Co-Pilot kerfi. Í leit að ríkum viðskiptavinum Land Rover einnig útbúið JLR útgáfu þar sem hægt verður að sérsníða innréttingu og búnað. Fátækasta og minnsta tegundin er sögð kosta um £40, sem þýðir að toppgerðir geta náð augabragði.

Það er enginn tími til að deyja. Nýi varnarmaðurinn á tökustað Bond

Myndir birtust á vefnum Verjandi frá tökustað nýju James Bond myndarinnar. Þetta eru fyrstu efnin sem sýna bíl án feluliturs. Þú getur séð mikið af "efri" áherslum eins og vindu, skriðplötum eða malbikuðum dekkjum. Myndirnar fá okkur til að trúa því að fjöðrunin í afritinu úr No Time to Die plötunum sé heldur ekki raðnúmer, því úthreinsunin er verulega frábrugðin því sem sýnt er í efni framleiðanda. Myndin birtist á Instagram eftir shedlocktwothousand. (Heimild: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

Frankfurt 2019 sýningin er handan við hornið og þó að mikið sé vitað um nýja Defender í dag er mikilvægasta spurningin eftir: „Getur hann komið í stað forvera síns á fullnægjandi hátt? Það munu örugglega margir segja að með öllum þessum búnaði sé þetta ekki lengur sami strangi jeppinn, en búnaðurinn sannar ekki akstursgetu. Mercedes G-Class er líka mjög íburðarmikill, en líka vel til haga utanvega. Ég trúi því að nýi Defender muni standa sig og svo virðist sem Bretar hafi gert sitt besta og goðsögnin verður áfram goðsögn.