Geta Toyota og Subaru farið fram úr Hyundai í afköstum rafbíla? Solterra og bZ4X systkinin fá sitt hvora STI og GR Sport breytingar sem gefa til kynna sportlega rafmagns framtíð.

Er þetta framtíð hágæða bíla frá Toyota og Subaru?

Subaru og Toyota hafa afhjúpað frammistöðumiðaðar hugmyndir byggðar á hvorum sínum Solterra og bZ4X rafknúnum ökutækjum, sem eiga sameiginlegar undirstöður þróaðar í sameiningu af vörumerkjunum.

Þó að báðar útgáfurnar séu með uppfærða stuðarahönnun, sérsniðna liti og stærri felgur, eru þær bara hugtök í bili, án þess að fá upplýsingar um hvernig vörumerkin ætla að skila framleiðslugetu hvers rafbíls.

Subaru segir um Solterra STI hugmyndina sína: "Með þakskemmdum sínum, kirsuberjarauðum undir spoilerum og öðrum sérstökum ytri smáatriðum hvetur gerðin Subaru til yfirburða aksturseiginleika." Þar sem kynningarmyndband Toyota segir einfaldlega: "BZ4X GR Sport Concept skilar auknum frammistöðu í umhverfismálum og akstursánægju."

Tæknilýsingin sem er aðgengileg á japönsku vefsíðu Toyota, Gazoo Racing, staðfestir að hugmyndin hefur engar frammistöðuuppfærslur yfir venjulegu bZ4X forskriftirnar, enn með sömu tveggja hreyfla uppsetningu með heildarafköst upp á 160 kW í fjórhjóladrifi. Fjórhjóladrifsútgáfan mun flýta sér í 0 km/klst á 100 sekúndum og drægni verður „um 7.7 km“.

Þessi síða staðfestir að hugmyndin er með örlítið lægri veghæð og stærri hjól, en að öðru leyti er hún sú sama og staðalbíllinn, svipað og nýútgefinn Toyota C-HR GR Sport afbrigði.

Bæði vörumerkin lögðu áherslu á að hvert farartæki væri aðeins hugtak, svo fylgstu með þegar við komum nær staðbundinni komu hefðbundinna rafbíla til Ástralíu. Subaru Solterra hefur ekki einu sinni verið rétt staðfestur fyrir ástralska markaðinn ennþá, á meðan bZ4X gæti komið eins snemma og seint á árinu 2022 eða snemma árs 2023 ef staðbundin deild vörumerkisins nær sínu fram.

Solterra STI Concept var sýnd með sömu fagurfræðilegu uppfærslum og Toyota GR Sport systkini hans.

Mun það vera nógu fljótt til að skora á svipað stóran Hyundai Ioniq 5? Ekki aðeins getur kóreska vörumerkið ekki byggt nóg af fyrsta sérstaka rafbílnum sínum til að mæta eftirspurn, heldur hefur það gefið til kynna fullt N afbrigði, ekki bara hjól og límmiðapakka, sem mun birtast á sjóndeildarhringnum oftar en einu sinni.

Mun Toyota eða Subaru hækka markið til að passa við það? Við munum fylgjast vel með öllum þremur gerðum á næstu mánuðum.