Dekkjaskipti. Notar verkstæðið högglykla við að herða hjól? Hverju ógnar það?
Vissir þú að ekki er hægt að herða hjól með högglykla? Þetta getur skemmt eða fjarlægt boltana og í besta falli gert það erfitt að losa þá með skiptilykil.
Pneumatic eða rafmagns högglykill er notaður til að herða boltana létt - aðeins er hægt að herða að fullu með toglykil og að því togi sem framleiðandi ökutækisins tilgreinir. Þjónustumiðstöðvar sem ekki eru fagmenn herða þó hjólboltana af fullum krafti, sem jafnvel leiðir til skemmda á felgunni eða rifna á þráðum í hjólboltunum.
Eftir hámarks herslu mun ekki bæta neinu við að nota snúningslykil - skrúfuvægið verður mun hærra en samsvarandi stig á toglykilinum, þannig að tólið mun ekki geta hert það frekar. Því miður eru togskiptalyklar ekki ónæmar fyrir heimsku - þeir geta aðeins virkað ef skrúfan er of laus. Ef það gerist að við þurfum að skipta um hjól á veginum er ekki víst að hægt sé að skrúfa of fastar skrúfur úr.
Sjá einnig: Vissir þú að...? Fyrir seinni heimsstyrjöldina voru bílar keyrðir á ... viðargasi.
Þessa grunnþekkingu ætti sérhver sérfræðingur sem vinnur í góðri dekkjafestingu að þekkja. Því miður geta fáir ökumenn staðið í salnum og horft í hendur vélvirkja.
Athugið að þegar skipt er um dekk þarf þjónustan að:
- gætið þess að skemma ekki ventla og loftþrýstingsskynjara með því að setja hjólið rétt á dekkjaskipti
- Taktu dekkið vandlega og vandlega í sundur til að skemma ekki innri lög þess
- notaðu verkfæri með plasthettum og festingum á dekkjaskiptanum til að forðast að rispa felgurnar og valda því að hún tærist eða kemst ekki í góða snertingu við dekkið
- hreinsaðu brúnina vandlega en vandlega þar sem gömlu lóðin eru fjarlægð til að tryggja nákvæmni nýju jafnvægisins
- Hreinsaðu miðstöðina og brúnina þar sem þau komast í snertingu við miðstöðina til að tryggja fullkomna tengingu við hvert annað eftir að hafa verið hert
- bjóða upp á skiptilokur sem verða fyrir mjög miklum miðflóttakrafti og slæmu veðri í sex mánaða akstri
Þeir eru tæplega 12 þúsund í Póllandi. dekkjaþjónusta. Því miður er þjónustustig og tæknimenning mjög mismunandi. Einnig er ekkert eitt menntakerfi. Of mörg verkstæði skipta um dekk á algjörlega óviðunandi hátt, oft með valdi. Þetta veldur teygjum og rifnum á innri lögum dekksins og jafnvel rifnum á perlum - hlutunum sem flytja krafta frá dekkinu yfir á felgurnar. Þess vegna kynnir Pólska hjólbarðaiðnaðarsambandið kerfi til að meta og verðlauna faglega þjónustu sem byggist á óháðum úttektum á búnaði og hæfi. Dekkjaskírteinið hjálpar verkstæðum að bæta gæði, sem eru mikilvæg fyrir öryggi, eykur samkeppnishæfni og veitir viðskiptavinum traust á að þjónustan verði unnin af vel þjálfuðu fagfólki.
Vegna afskipta pólska hjólbarðaiðnaðarsambandsins, pólska bílaiðnaðarsambandsins og samtaka bílasala samþykkti heilbrigðisráðuneytið að skipta út vetrardekkjum með sumardekkjum fyrir fólk sem notar bíla til að ferðast og mæta þarfir. daglegar þarfir. Fyrir ökumenn sem aka ekki bíl sínum á þessu tímabili, og fyrir þá sem eru í skyldubundinni sóttkví, er ekkert að flýta sér - þeir geta samt beðið eftir heimsókn í bílskúrinn. PZPO hefur útbúið leiðbeiningar fyrir dekkjaverslanir um hvernig eigi að bregðast við til að vera öruggur meðan á faraldri stendur. Með því að fylgja þeim eru ökumenn ólíklegri til að smitast af kransæðaveirunni á bensínstöðinni en fyrir árekstur eða slys þegar ekið er á óviðeigandi dekkjum.
Sjá einnig: Skoda Kamiq prófaður - minnsti Skoda jeppinn
