Smurolía fyrir vél - betra að skipta um heitt en kalt

Að skipta um olíu á meðan vélin er enn heit eða heit hjálpar til við að taka upp meiri mengunarefni, fjarlægja þau meðan á tæmingu stendur og flýta fyrir ferlinu eftir því sem það hreyfist auðveldara.

Olíuskipti í bílum er gríðarlega mikilvæg þjónusta til að tryggja að vélin og allir íhlutir hennar virki sem best og einnig til að lengja líftíma bílsins.

Vélarolía er aðalvökvi til að smyrja hluta inni í vélinni, það verður að skipta um hana á þeim tíma sem framleiðandi mælir með og

mörg okkar hafa þá trú að það sé betra og öruggara að láta bílinn kólna þannig að allur vökvinn sé runninn út og gera svo olíuskipti.

Hins vegar, þegar olían er köld, verður hún þyngri, þykkari og hreyfist ekki eins auðveldlega.

Þrátt fyrir að engar leiðbeiningar liggi fyrir frá bílaframleiðendum eru olíusérfræðingar sammála um að skipta eigi um vélarolíu á meðan hún er enn heit. Þannig mun öll óhrein og gömul olía tæmast miklu hraðar og allt kemur út.

Það er betra að tæma olíuna þegar hún er heit en þegar hún er köld, af ýmsum ástæðum, og hér eru nokkrar þeirra:

– Seigja olíunnar er minni þegar hún er heit, þannig að hún tæmist hraðar og alveg úr vélinni en þegar hún er köld.

– Í heitri vél er líklegra að mengunarefni haldist í sviflausn í olíunni, sem gerir það að verkum að þeir skolast út úr vélinni meðan á tæmingarferlinu stendur.

„Nútímalegar hátæknivélar á lofti eru með olíu á miklu fleiri stöðum en gamlar skólavélar, þannig að það þarf að vera hlýtt og þunnt til að forðast allar þessar sprungur í efri endanum.

Auk þess sérhæft blogg Umræða um bíla útskýrir að heit olía tekur upp meiri mengunarefni og fjarlægir þau við tæmingu. Þannig færðu hreinni vél.

Ef þú ert að hugsa um að skipta um olíu sjálfur á heitri vél, ættir þú að gera allar nauðsynlegar varúðarráðstafanir til að forðast bruna eða slys.

: