Snilldar v-belti? Skoðaðu hvernig á að laga það!

Þegar V-belti tístir pirrar það alla í kring. Sem betur fer er hægt að útrýma þessum hávaða. Hins vegar ættir þú að vera meðvitaður um að þessi byggingarhluti bílsins getur verið staðsettur á nokkrum mismunandi stöðum. Svo, fyrst þú þarft að finna uppsprettu vandans. Það er ekki svo erfitt að skipta um belti og það er hægt að gera það tiltölulega ódýrt. Hvað er það í raun og veru og hvernig virkar það? Það sem þú þarft að vita áður en þú byrjar að gera það sjálfur! Hvað ætti ég að kaupa fyrir típandi V-belti? Virka lyfin? Þú munt sjá að þú þarft ekki að afhjúpa þig fyrir miklum kostnaði sem fylgir því að heimsækja vélvirkja. Við kynnum árangursríkar lausnir!

Típandi belti? Finndu fyrst hvað það er

V-beltið er notað í V-beltaskiptingu eins og nafnið gefur til kynna. Það hefur trapisulaga þversnið og tveir endar hans eru tengdir saman. Það samanstendur af nokkrum lögum. Fyrst af öllu, með burðarlagi úr stáli eða pólýamíði. Næsta er teygjanlegt lag af gúmmíi eða gúmmíi og það síðasta er blanda af efni og gúmmíi. Allt þetta er lagað með vúlkaníseruðu borði. Hver þáttur í hönnun þessa hlutar vekur hrifningu með miklum sveigjanleika og endingu. En hvernig veistu hvenær hlutirnir fara að ganga illa?

V-beltið tístir - hvað þýðir það?

Þegar V-belti tístir þýðir það venjulega að það sé þegar slitið. Þess vegna þarftu að hlusta vel á hvernig bíllinn þinn virkar. Ef þú heyrir suð eða skrölt á húddinu getur það verið merki um að skipta þurfi um þennan hluta eins fljótt og auðið er. Ekki ætti að leyfa beltinu að slitna því ef þetta gerist við akstur getur það verið banvænt.

V-beltið tístir við akstur - þarf að stoppa strax?

Ef V-beltið smellur við akstur skal stöðva ökutækið í vegarkanti og komast að því hvaðan hávaðinn kemur. Nauðsynlegt er að athuga hvort beltið hafi verið notað til að knýja kælivökvann eða ekki. Ef ekki, jafnvel þótt þú hættir, geturðu haldið áfram að lifa áfram. Hins vegar verður þú að vera varkár og slökkva á öllum aukatækjum, þar á meðal loftkælingu og útvarpi. Í þessum aðstæðum virkar rafhlaðan ekki rétt. Í öðru tilvikinu skaltu strax slökkva á vélinni og kalla á hjálp. Annars getur komið í ljós að tækið ofhitni hvenær sem er og það getur valdið því að allt vélbúnaðurinn bili.

Vreimurinn brakar á köldum vél, líklega slitinn.

Slitið V-belti tístir þegar vélin er ræst. Svo þú þarft ekki einu sinni að fara á túr til að taka eftir því. Ef þetta gerist, mundu hvenær það var síðast skipt út. Bílaframleiðendur gefa venjulega til kynna hversu lengi slíkur þáttur ætti að endast að meðaltali og hversu oft ætti að skipta um það. Ef tíminn er kominn (eða jafnvel liðinn) ættirðu örugglega að fara til vélvirkja.

Hvenær er tíst í kilbeltum ekki svo skelfilegt?

Venjulega er vegalengdin sem hægt er að fara á einni spólu um 100 kílómetrar. Þegar um eldri gerðir var að ræða var hægt að herða beltið til viðbótar, sem gæti lengt endingartíma þess í stutta stund. Ef V-beltið tísti aðeins einu sinni, eins og þegar farið var yfir poll, eða aðeins í augnablik eftir að kveikt var á bílnum, þá þarftu ekkert að hafa áhyggjur af.

Nýtt kiljubelti tístir - hvað gæti þetta þýtt?

Hvað á að gera ef beltið byrjar að tísta, jafnvel þótt þú hafir bara skipt um það? Kannski setti vélvirkinn það bara vitlaust upp. Það getur verið of þétt eða of laust. Önnur orsök gæti verið slitnar trissur. Það skiptir líka máli hversu mörg tæki í bílnum þú notar á sama tíma. Ef þú keyrir með háu ljósin kveikt, leiðsögukerfi, útvarp, loftræstingu á, hleður símann o.s.frv., gæti rafhlaðan verið hlaðin og beltið tísti eða gefið frá sér önnur hljóð.

V-beltið tístir í rigningunni

V-beltið tístir líka stundum þegar það rignir úti. Mikill raki getur dregið úr viðloðun þess eða einfaldlega leitt í ljós vandamál sem kom upp fyrr. Vegna þessa glíma ökumenn vanalega við beltistíp á haustin og veturna. Það er þegar þú munt fljótlegast vita hvort vélvirki þinn hefur unnið rétt verk.

Undirbúningur V-beltið - bráðabirgðalausn

V-beltið tístir og þú vilt takast á við það eins fljótt og hægt er? Tímabundin lausn gæti verið að kaupa sérstakt lyf sem kemur í veg fyrir þetta. Það er líka ekki slæmt ef þú ert pirraður yfir stuttu tísti stundum jafnvel frá rétt virku belti. Hins vegar má ekki gleyma því að ef vandamálið er alvarlegt mun þetta aðeins seinka heimsókninni til vélvirkja. Fyrr eða síðar mun beltið annað hvort gefa frá sér óþægileg hljóð aftur eða brotna við akstur. Hið síðarnefnda er betra að gera ekki, vegna þess að afleiðingarnar geta verið banvænar.

V-belti brakar - hvernig á að smyrja það?

Hvernig á að smyrja V-beltið þannig að það tísti ekki? Þú þarft ekki að kaupa dýr lyf. Þegar V-beltið tístir geturðu notað:

• alhliða olía;
• keðjuolía. 

Verð þess fyrsta er 20-25 PLN fyrir um 150 ml. Svo þetta er ekki hár kostnaður og olían gerir þér kleift að losna við vandamálið að minnsta kosti um stund. Slík vara er þess virði að hafa í bílnum, sérstaklega ef þú ert að fara í ferðalag. Þessi tegund undirbúnings dregur úr núningi og gerir bílnum kleift að ganga mjúklega um stund.

Típandi nýtt belti? Auktu endingu dekkja! 

Heimagerðar lausnir eru ekki eini kosturinn. Að sjálfsögðu er hægt að kaupa sérstakt sprey eða undirbúning sem er aðlagað að samsetningu kilreima. Hvers vegna er stundum þess virði að fjárfesta í þeim eða biðja vélvirkja um að nota þá? Sérstök vara mun lengja endingu gúmmísins og bæta grip alls beltsins. Þannig að það endist lengur og rekstur þess mun skilvirkari. Mundu að slík lyf ætti að nota mjög nákvæmlega. Meðal þeirra sem mælt er með eru til dæmis MA Professional Belt, sem hægt er að kaupa fyrir 10-15 zł (400 ml).

Annað lyf við brakandi fjöl-V-belti, þ.e. talkúm

Pirrar kílreimurinn og þú ert að leita að öðrum valkostum, til dæmis vegna ótta við að leka vökva við akstur? Gefðu gaum að tæknilegum talkúm. Hægt að setja á beltið með bursta. Best er að gera þetta í nokkrum þunnum en jafndreifðum lögum. Þannig eykur þú grip beltsins, eykur endingu þess lítillega og lágmarkar tístið sem það gefur frá sér. Hins vegar þarf að huga að því að talkúmryk getur komist inn í legur sem aftur veldur því að þau slitna hraðar. Af þessum sökum er meira mælt með efnablöndur sem byggjast á olíu.

V-reima brak - hvað kostar að skipta um það?

Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af kostnaðarsamri skiptingu á V-reima. Það er betra að byrja á málum um leið og merki um slit fara að koma í ljós, því endurnýjunarverðið er aðeins um 3 evrur, ólin sjálf er einn ódýrasti hluturinn og sum ól er hægt að kaupa á aðeins örfáar. zloty. . Hins vegar er ekki hægt að neita því að sumar gerðir geta náð svimandi magni. Þú getur auðveldlega fundið til dæmis þá sem kosta um 40 evrur.

Þegar V-belti tístir, ekki vanmeta það. Það versta sem getur gerst er að brjóta það, og þú getur ekki gert það. Til öryggis skaltu skipta um þennan þátt ef þú tekur eftir merki um slit. Að jafnaði borgar þú ekki mikið og þú leysir hávaðavandann og kemur í veg fyrir að beltistip versni.