Kínverskur rafbíll kemur á næstunni á afsláttarverði: BYD mun skora á Toyota HiLux og Ford Ranger með "praktískum, aðlaðandi og rúmgóðum tvöföldum leigubíl."

Árið 2023 mun BYD setja af stað alrafmagnssvar við Toyota HiLux. (Myndinnihald: listastöð)

Kínverski bílaframleiðandinn BYD gæti unnið keppnina um fyrsta alrafmagnaða ökutæki Ástralíu með tvöföldum leigubíl og öflugi rafbílabíllinn mun keppa við Toyota HiLux og Ford Ranger sem koma á markað með Down Under árið 2023.

Vörumerkið, í gegnum ástralska samstarfsaðilann Nexport, hefur lýst djörfum sýn fyrir þennan markað, þar sem BYD miðar á fimm efstu í því landi.

Og mikilvægt fyrir þessar áætlanir er ute (táknuð af listamanninum hér að ofan) að leyfa vörumerkinu að skera út sína eigin sneið af risastórum og samkeppnishæfum tvöföldum leigubílamarkaði okkar.

„Við teljum að sex gerðir verði gefnar út á næstu tveimur og hálfu ári, svo það er engin ástæða fyrir því að við getum ekki verið í efstu fimm bílasölumönnunum,“ segir Luke Todd, forstjóri Nexport. "Og það felur í sér þá staðreynd að við verðum með pallbíl á því tímabili."

„Það er í þróun og verður hér árið 2023. Hann er 100% rafknúinn og hefur allt sem þú vilt.“

Saga BYD hefst í Ástralíu síðar á þessu ári þegar vörumerkið kynnir nýjan Yuan Plus jeppa í Ástralíu, lítill til meðalstór jeppa sem stendur einhvers staðar á milli Kia Seltos og Mazda CX-5.

Það mun verða fylgt eftir um mitt ár 2022 með stærra farartæki sem talið er vera arftaki núverandi kínverska markaðarins Han, auk næstu kynslóðar EA1, þekktur innanlands sem Dolphin, sem er á stærð við Toyota Corolla. borgarbíll sem mun ferðast 450 km þvert yfir Ástralíu.

En mest af öllu munu Ástralir vera ánægðir með að sjá enn ónefnda hjólið, sem Todd lofar að muni skila "hvað sem þú vilt", þar á meðal lágmarksdrægni upp á 450 km.

„Hann er ekki eins villtur og Tesla Cybertruck,“ segir hann. Í rauninni verður þetta mjög eftirsóknarverður, hagnýtur og mjög rúmgóður pallbíll með tvöföldu stýrishúsi.

„Það er erfitt að ákveða hvort við viljum kalla þetta út eða pallbíl. Ljóst er að gerðir eins og Rivian R1T eru pallbílar, og meira í þeim dúr en klassíski Holden eða Ford.

„Þetta er meira eins og lúxusbíll sem hefur líka meira burðargetu að aftan.“

Rætt var um að pallbíllinn yrði jafnvel smíðaður í Nýja Suður-Wales en það virðist hafa kólnað og er nú búist við að pallbíllinn komi frá Kína.

„Við vitum að svo margir hafa áhuga og svo margir vilja skipta (í rafknúið farartæki),“ segir Todd.