Hversu mikið er hægt að vinna sér inn fyrir að taka bíla í sundur

Fyrir nokkrum dögum var bloggið um græða peninga á endursölu bíla, en í dag ákvað ég að deila einni leið til að afla tekna, bara það er aðeins erfiðara. Hér er átt við algjöra sundurtöku véla og sölu þeirra í kjölfarið fyrir varahluti. Aftur vil ég segja að allar upplýsingarnar sem verða gefnar í þessari grein eru raunverulegar og teknar af persónulegri reynslu minni.

Almennt finnst mér ferlið við að taka bíl alveg í sundur þar sem ég hef meiri ánægju af þessu. Og í flestum tilfellum geri ég einmitt þessa tegund af starfsemi. Hér að neðan mun ég reyna að útlista kjarna þessa ferlis og fínleika þessa „viðskipta“.

Finndu réttu sundurtökuvélina

Fyrsta skrefið er að finna viðeigandi valkost fyrir fyrirtæki þitt. Reyndar eru hundruðir bíla í húsagörðunum og enginn þarf á þeim að halda í borginni, þú þarft bara að leita vel að þeim.

Persónulega nota ég bæði staðbundnar auglýsingasíður og allar rússneskar, aðallega Avito. En þú ættir ekki að hafna möguleikum á beinni leit að eigendum yfirgefna bíla sem hafa staðið í húsagörðum borgarinnar í mörg ár.

Aðalatriðið er að finna bíl á góðu (lítilu) verði. Ef þetta er "klassískt" VAZ, þá er einfaldlega ekkert mál að kaupa það fyrir meira en 10 rúblur. Jæja, nema það komi ný vél, gírkassi og aðrar einingar ... sem gerist aldrei í reynd.

Persónulega rakst ég á þrjár útgáfur af „klassíkunum“ á verði 5-6 þúsund rúblur. Þar að auki voru þeir á ferðinni og hægt var að athuga ástand allra eininga með tilliti til notkunar.

Hvað á að skoða fyrst?

Þú ættir strax að borga eftirtekt til helstu einingar, svo sem brunavél, gírkassa og afturás gírkassa. Hægt er að athuga ástand vélarinnar með mæla þjöppun í strokkum, svo og sjálfstæðar greiningaraðferðir. Vinnandi mótor með góðum stimpli er hægt að selja frá 5 rúblur og meira.

Hvað varðar eftirlitsstöðina er aðeins hægt að meta vinnu hans á ferðinni. Skýr og auðveld tenging allra gíra án undantekninga, það ætti ekki að vera marr við skiptingu, rykk í akstri og óviðkomandi suð. Kassinn getur farið frá 2000 rúblur. 4 þrepa, og frá 4 rúblur fyrir fimm þrepa.

Um gírkassann. Ef allt er í lagi með hann, þá jafnvel á miklum hraða - um 120 km / klst og það ætti ekki að vera meira væl. Ef brúin öskrar, þá er ólíklegt að hægt sé að selja hana á góðu verði. Að minnsta kosti vinnandi brú mun yfirgefa þig fyrir 2 rúblur.

Jafnvel ef þú selur þessar grunneiningar geturðu nú þegar hjálpað um 10 þús. Það er, ef þú keyptir bíl fyrir sömu upphæð, þá mun það nú þegar borga sig.

Afgangurinn af einingunum, eins og ræsir, rafall og karburator, verða seldar á að minnsta kosti 1000 rúblur stykkið þegar þær eru í lagi. Hjól, sæti, útblásturskerfi, skrúfuássamsetning, þykkni, innréttingar og líkamshlutar (hurðir, húdd, skott) finna allir viðskiptavini sína mjög fljótt.

Hversu mikið er hægt að græða á þessu?

Ég fékk eftirfarandi aðstæður. Ég keypti VAZ 2101 fyrir 5 rúblur. Ég tók í sundur og á nokkrum vikum bjargaði ég 000 rúblum frá henni. Það er, hrein hagnaður var 11 þús. Þetta er með því skilyrði að enn séu töluverðir varahlutir eftir til sölu.

Með VAZ 2106 er staðan sú sama. Ég keypti hann á 6000 og seldi hann á meira en 13. Aftur er enn haugur af varahlutum til sölu.