Hvað kostar að hlaða Tesla 3 heima? á forþjöppunni? á Greenway stöðinni? Við teljum [ár 2019] • RAFFRÆÐI

Hvað kostar að fullhlaða Tesla rafbíl? Hver er rafmagnskostnaður Tesla Model 3 á móti eldsneytiskostnaði brunabíls? Hvað kostar að hlaða Tesla 3 heima og hvað kostar á ofurhleðslutæki samkvæmt nýjustu gjaldskránni sem kynnt var árið 2019? Við skulum reyna að telja.

efnisyfirlit

• Kostnaður við að hlaða Tesla Model 3 í Póllandi
  • Ódýrasta: hús í G12 gjaldskrá eða einhverju afbrigði þess (G12w, G12as)
  • Ódýrt: hús á G11 gjaldskrá (0,62 PLN / kWh *)
  • Fremur ódýrt: á Tesla forþjöppum (PLN 1,24 / kWh)
  • Dýrast: á Greenway hleðslustöðvum (PLN 2,19 / kWh)
  • Samantekt

Fyrsta Tesla 3 afbrigðið í Póllandi verður líklega Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) og Tesla Model 3 Performance. Aftur á móti er hægt að afhenda Tesla Model 3 Mid Range í maí til Evrópu. Tæknigögn þessara ökutækja, sem eru mikilvæg fyrir frekari útreikninga:

• Tesla Model 3 Dual Motor / Frammistaða: getu rafhlöðunnar 75 kWh, raunverulegt svið þegar ekið er hægt í góðu veðri: um 500 / um 450 kílómetrar (Heimild: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) og á 120 km/klst. um 420 / um 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: rafhlaða getu 62 kWh, raunverulegt svið þegar ekið er hægt í góðu veðri: um 420 kílómetrar, og á 120 km/klst um 330 km (gögn áætlað).

Við gerum ráð fyrir að bíllinn sé í hleðslu:

• á Greenway stöðvum sem nota CCS,
• á forþjöppum,
• дома

... og að eldsneytisverð sé 4,7 PLN á lítra.

Ódýrasta: hús í G12 gjaldskrá eða einhverju afbrigði þess (G12w, G12as)

Þar sem uppátækinu að lækka orkuverð tilbúnar í Póllandi er ekki lokið, vitum við ekki hvert endanlegt raforkuverð verður árið 2019. Þess vegna gerum við ráð fyrir að við notum G12 gjaldskrána heima í einum af ódýrustu kostunum: rafmagnsverð er 0,42 zł / kWh.... Við hleðslu tökum við að sjálfsögðu tillit til taps á hleðslutækinu og hitunar eða kælingar rafhlöðunnar, sem við gerum ráð fyrir að sé um + 8 prósent.

Með þessum fyrirvörum getum við reiknað út kostnaðinn við að hlaða Tesla 3 heima:

• Tesla Model 3 Performance (bíll með betri færibreytur en Audi RS4 og BMW M3)
  • PLN 34 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 7,6 zł / 100 km þegar ekið er hægt („að reyna að halda 90-100 km / klst“ eða „að keyra um bæinn“), sem samsvarar 1,6 lítrum af bensíni á 100 km.
  • 8,5 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 1,8 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (bíll með breytur svipaðar og Audi S4 og BMW 330i)
  • PLN 34 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 6,8 PLN / 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 1,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 meðalgæða
  • PLN 28,1 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 6,7 PLN / 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 1,8 l / 100 km (leiðbeinandi gildi).

Athugasemd: Hágæða D bíllinn mun kosta okkur minna en sparneytnustu gasknúnu vespurnar. Líklega verða almenningssamgöngur fyrir aftan með mánaðarmiðum.

Ódýrt: hús á G11 gjaldskrá (0,62 PLN / kWh *)

^{*) spáð gildi}

Kostnaður við að hlaða rafbíl heima fyrir verður lítill, jafnvel þótt við viljum ekki breyta gjaldskránni fyrir „ódýra helgi“ (G12w) eða „and-smog“ (G12as). Ef við höldum okkur í G11 gjaldskránni, Raforkuverð árið 2019 mun hækka að meðaltali 0,62 zł / kWh.að hlaða og keyra Tesla Model 3 mun kosta okkur:

• Tesla Model 3 árangur
  • PLN 50,2 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 11,2 PLN / 100 km þegar ekið er hægt („Ég reyni að halda 90-100 km/klst“ eða „Ég keyri um borgina“), sem samsvarar 2,4 lítrum af bensíni á 100 km,
  • 12,6 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 2,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor
  • PLN 50,2 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 10 PLN á 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 2,1 l / 100 km.
  • 12 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 2,5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 meðalgæða
  • PLN 41,5 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 9,9 PLN á 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 2,1 l / 100 km.
  • 12,6 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 2,7 l / 100 km.

Athugasemd: Þannig að við getum séð að jafnvel með hleðslu á dýrari G11 gjaldskrá, mun akstur þægilegs D-flokks fólksbíls kosta okkur um það bil það sama og ferð á gæða bensínvesp með hagkvæmri 125cc vél. Sjáðu með rafrænni innspýtingu. Þessar brunabreytur nást ekki í bíl með brunavél.

Fremur ódýrt: á Tesla forþjöppum (PLN 1,24 / kWh)

Kosturinn við Tesla forþjöppur er að við þurfum ekki að gera grein fyrir neinu tapi (sjá Greenway málsgreinina): við borgum fyrir orkuna sem fer í rafhlöðuna. Eftir síðustu hækkun og síðari lækkun verður kostnaður sem hér segir:

• Tesla Model 3 árangur
  • PLN 93 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 20,7 zł / 100 km þegar ekið er hægt („að reyna að halda 90-100 km / klst“ eða „að keyra um bæinn“), sem samsvarar 4,4 lítrum af bensíni á 100 km.
  • 23,3 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor
  • PLN 93 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 18,6 zł / 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 4 lítrum af bensíni á 100 km.
  • 22,1 PLN / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 4,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 meðalgæða
  • PLN 79,9 fyrir fulla rafhlöðu,
  • 18,3 zł / 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 3,9 lítrum af bensíni á 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 5 l / 100 km (áætlanir útreikningar).

Athugasemd: Þrátt fyrir mikla hækkun á orkuverði Tesla forþjöppunnar að undanförnu er aksturinn enn mjög sparneytinn þeim að þakka. Það er ekki auðvelt að ná eldsneytisnotkun upp á 4 lítra á 100 kílómetra (Tesla Model 3 Dual Motor með mjúkri ferð) í C-hluta bíl og við höfum ekki enn séð slíkan árangur í D-hluta bíl.

> Tesla hækkar verð á hleðslustöðvum. Við gerum ráð fyrir: þetta er ekki síðasta ferðin

Dýrast: á Greenway hleðslustöðvum (PLN 2,19 / kWh)

Eftir að hafa tengt ökutækin við hraðhleðsluinnstunguna á Greenway Polska stöðinni, í dag [= janúar 2019] verður ökutækið hlaðið með 43–44 kW. Þannig fáum við á 45 mínútum að hámarki 33 kWst af orku frá stöðinni. Á einfaldasta genginu mun það kosta PLN 72,3. Leiðrétt fyrir um 3 prósent af tapi: 74,4 zł.

Ef við vildum hlaða rafhlöðurnar alveg – sem er venjulega ekki gert vegna þess að yfir 80 prósent hleðslu hægist verulega á ferlinu, þannig að við verðum rukkuð aukalega til að læsa hleðslutækinu – við þurfum að gera þetta í 2-3 lotum. Miðað við hins vegar að við ákveðum að stunda slíka fimleika er kostnaðurinn sem hér segir (að teknu tilliti til 3 prósenta taps):

• Tesla Model 3 árangur: 169,2 stjörnur,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Langdræg AWD): 169,2 stjörnur,
• Tesla Model 3 millibil: PLN 139,9.

> Nýr verðlisti Greenway 2019: Hækkun um 16% og áskriftir

Að teknu tilliti til mögulegra vegalengda mun ferðin kosta okkur:

• Tesla Model 3 árangur:
  • 37,6 PLN / 100 km þegar ekið er hægt („Ég reyni að halda 90-100 km / klst“ eða „Ég keyri um bæinn“), sem samsvarar 8 lítrum af bensíni á 100 km.
  • PLN 42,3 / 100 km við 120 km / klst, sem samsvarar 9 lítrum af bensíni á 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor:
  • PLN 33,8 / 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 7,2 lítrum af bensíni á 100 km.
  • 40,3 zł / 100 km þegar ekið er á 120 km / klst hraða, sem samsvarar 8,6 lítrum af bensíni á 100 km.
• Tesla Model 3 miðstig:
  • 33,3 zł / 100 km þegar ekið er hægt, sem samsvarar 7,1 lítrum af bensíni á 100 km.
  • PLN 42,4 / 100 km á 120 km hraða (leiðbeinandi gildi).

Athugasemd: það er ekkert að fela, notkun Greenway stöðvarinnar ætti að vera undantekningin, ekki reglan fyrir eigendur Tesla 3. Aksturskostnaður verður svipaður og kostnaður við að keyra á bensíni.

Samantekt

Þegar Tesla 3 er hlaðið heima er orkukostnaður („eldsneytis“) þessa annars stóra farartækis lægri eða nálægt rekstrarkostnaði 125cc vespu. Sentimetri.³ eða með almenningssamgöngum. Við getum keyrt þúsundir kílómetra á mánuði og við finnum það ekki í veskinu okkar - við munum gera það 3-4 sinnum ódýrara en ef við vildum ferðast þessar vegalengdir í brunabíl..

> Af hverju er Tesla að hætta tilvísunaráætlun sinni? Kannski vegna þess að 80+ roadsters voru gefnir ókeypis. Jerzy var næst Póllandi

Við hleðslu með forþjöppum mun kostnaður okkar hækka upp í eldsneytiskostnað C-flokks bíls með hagkvæmri dísilvél eða LPG. Ef við ætlum að fara í skoðunarferð á hleðslu heima - hvers vegna ekki? – Dísil og gasolía verða að vera áfram í líkamanum.

Hins vegar, þegar aðeins er hlaðið á Greenway stöðvum, munum við borga næstum það sama og fyrir svipað stórt brunabíl. Þannig að ef Greenway hleðslutækið er eina leiðin okkar til að hlaða rafhlöðuna, þá er ekki mikið vit í því að kaupa Tesla Model 3 og hvaða rafbíl sem er.

Upphafsmynd: American Tesla Model 3 tengd við hleðslustöð heima (c) Hógværi strákurinn frá Tesla / YouTube

Þetta gæti haft áhuga á þér: