Hvað kostar að ræsa rafbíl? Innan við 100 PLN á mánuði í fríðu [Renault Zoe] • BÍLAR

Rafmagnsprófanir á Renault Zoe, sem við höfum framkvæmt undanfarna daga, gera okkur kleift að reikna nákvæmlega út hvað það kostar á mánuði að nota slíkan bíl. Hér eru útreikningar sem taka tillit til kostnaðar við ókeypis hleðslu, heimahleðslu og hleðslu á Greenway stöðvum.

efnisyfirlit

• Rafbíll heima - hvað kostar hann
  • • Hleðsla á Greenway stöðvum = 205 PLN.
    • Hleðsla heima er ódýrari en mánaðarmiði og vespu 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • Uppsöfnun „fyrir leigubílstjóra“, þ.e ókeypis = PLN 0 (auk kostnaðar við almenningssamgöngur).
  • Kostnaður við að reka rafbíl við raunverulegar aðstæður = 100 PLN.
    • Hvað ef það eru engir ókeypis hleðslustöðvar í borginni minni?

Bíll: Renault Zoe (B-hluti)

Vegalengd á mánuði: 1 km

Meðalorkunotkun: 14 kWh / 100 km

Mánaðarleg orkunotkun: 161 kWh

Í tilgangi tilraunarinnar gerum við ráð fyrir að við förum 35 kílómetra á virkum dögum. Auk þess ferðumst við eitthvað lengra að minnsta kosti einu sinni í mánuði og keyrum um 400 kílómetra. Alls leggjum við 30 + 750 = 400 kílómetra á 1 degi.

> Rafbíll og ferðast með börn – Renault Zoe í Póllandi [IMPRESSIONS, drægipróf]

Lítill brunabíll gæti brennt 63 lítrum af eldsneyti í þessari fjarlægð, sem myndi kosta okkur um 330 PLN. (1 lítri af bensíni = 5,2 zł). Hvernig mun rafbíll detta út? Meðalorkunotkun við akstur um borgina, sem við sáum, var 14 kWh / 100 km, það er:

Hleðsla á Greenway stöðvum = 205 PLN.

Mánaðarleg greiðsla: 205 PLN fyrir venjulegan akstur (hlýtt hluta ársins).

Á Greenway stöðvum rukkum við 1,19 PLN á 1 kWst (tegund 2 innstunga - Renault Zoe er ekki með CCS Combo 2 tengi) á genginu um 21,5-21,7 kWst á 1 klst. Við gerum ráð fyrir að hámarkstap á hleðsluferlinu og þörf á að kæla (hita) frumurnar eyði um 7 prósent af þeirri orku sem neytt er.

Ef bíll þarf 14 kWst á 100 km brautar þá þarf 1 kWst af orku á 150 km. Að teknu tilliti til hleðslutapsins (161 prósent) fáum við 7 kWh, sem er 172,3 PLN.

Kostnaður við tvær Renault Zoe ferðir (tvær efstu línurnar) frá Varsjá til Neðra-Slesíu og til baka, um það bil 450 kílómetrar hvor. Hleðsla á leiðinni fór fram á Greenway stöðvum, og á upphafsstað og á áfangastað - á frístöðum. Þannig námu upphæðirnar ~ 32 PLN og ~ 33,5 PLN heildarkostnaði við "eldsneyti" á ferðinni (c) www.elektrowoz.pl

Svo, ef við myndum hlaða niður Aðeins á Greenway stöðvum spörum við 125 PLN á mánuði (205 PLN á móti 330). Við bætum því við að í rafbíl er auðveldara að keyra sparlega, því bíllinn endurheimtir orku við hemlun. Með léttum snertingu á bensíngjöfinni fórum við niður í 12 kWh á 100 km, sem myndi þýða mánaðarlegan kostnað upp á 175 PLN. tæplega helmingi lægra verði en brunabíll með dýrasta hleðslumöguleikanum!

Hleðsla heima er ódýrari en mánaðarmiði og 50/125 cm vespu.³ = PLN 74–95

Við hleðslu heima notum við gjaldskrá G12 (ódýrari nætur) og/eða G11. Núverandi raforkuverð í Póllandi á þessum töxtum er að meðaltali 0,43 PLN eða 0,55 PLN á 1 kWst. Fyrir 172,3 kWh greiðum við í samræmi við það:

• 74 PLN í gjaldskrá G12
• 95 PLN í gjaldskrá G11

> Tesla Model 3. Losnar afturstuðarinn í djúpum pollum? Hugsanleg vandamál með viðgerð í ábyrgð

Þannig að við hleðslu heima verður rafbíll 235–256 zloty ódýrari (!) en brunabíll. Jafnvel brunavespu verður dýrari í rekstri: til að ferðast 1 kílómetra þurfum við að minnsta kosti 150 lítra af eldsneyti (nútímaeiningar 25 og 50 cm), sem samsvarar um 125 zloty, sem varið er í gas í hverjum mánuði.

Uppsöfnun „fyrir leigubílstjóra“, þ.e ókeypis = PLN 0 (auk kostnaðar við almenningssamgöngur).

Þegar rukkað er „fyrir leigubílstjóra“, það er að segja á ókeypis hleðslustöðum í borginni, verður kostnaðurinn að sjálfsögðu 0 PLN. Hins vegar þarftu að komast að hleðslutækinu einhvern veginn. Í Varsjá kostar venjulegur miði 4,4 zloty, þannig að miðinn fram og til baka kostar 8,8 zloty.

Hjá Renault Zoe verðum við að heimsækja ókeypis hleðslutækið að minnsta kosti 4 sinnum. Þannig greiðum við að hámarki 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Kostnaður við að reka rafbíl við raunverulegar aðstæður = 100 PLN.

Ofangreind rekstrarkerfi eru öfgafullir valkostir: þeir gera ráð fyrir að við veljum aðeins eitt tiltekið hleðsluform og gleymum öðrum. Í venjulegu lífi er staðan nokkuð önnur - við tökum peninga þangað þar sem hægt er að gera það ódýrara eða þar sem þörf er á.

Til að gera tilraunina raunverulega gerum við ráð fyrir að:

• Við bætum við 50 kWh af orku á Greenway stöðinni (2 hleðslur á 25 kWh hvor),
• Við bætum við 20 kWst af orku á alveg ókeypis stöðvum þegar verslað er eða á P + R bílastæðum (fjöldi gjalda skiptir ekki máli),
• Við bætum við 50 kWst af orku á ókeypis stöðvum sem við þurfum að komast að með almenningssamgöngum (tvær fullar hleðslur),
• Við bætum 52,3 kWst af rafmagni heima við G12 gjaldskrána.

Einfaldur útreikningur sýnir að það verður 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Svo að teknu tilliti til ferða og hleðslu á „dýru“ Greenway stöðvunum er mánaðarkostnaður rafbíls (hér: Renault Zoe) 99,6 zloty. Minna en 100 PLN.

> Níu Renault Zoe í Traficar þjónustu: Krakow, Varsjá, Tricity, Poznan, Wroclaw, Silesia [uppfærsla: app]

Kostnaður við að hlaða rafbíl til margvíslegra nota mun vera um 100 PLN á mánuði, eða 30 prósent af því sem við eyðum í brunabíl.

Hvað ef það eru engir ókeypis hleðslustöðvar í borginni minni?

Þá er rétt að taka frumkvæðið í sínar hendur og spyrja sveitarfélögin hvenær slíkar stöðvar verða til. Að minnsta kosti einn hleðslustaður á ferðamannastað er í raun á ábyrgð hvers borgarstjóra, forseta eða þorpshöfðingja - kostnaðurinn við að hefja rekstur er lítill og ávinningur borgarinnar er erfitt að ofmeta.

ATH 1. Flest rafbílar nota Chademo tengi eða CCS Combo 2 fyrir hraðhleðslu. Á Greenway stöðvum kostar 1 kílóvattstund af orku þegar hlaðið er með Chademo / CCS PLN 1,89.

ATHUGIÐ 2: Renault Zoe er nokkuð þokkalegur bíll þegar kemur að sparneytnum akstri. Í venjulegum akstri náðum við að meðaltali 14kWh/100km, en reyndur ökumaður fer auðveldlega niður fyrir 12kWh án þess að fórna akstursþægindum.

Auglýsing

Auglýsing

Þetta gæti haft áhuga á þér: