Hvað kostar bílaskoðun árið 2022?

Í greininni er að finna hvaða viðurlög eru kveðin á um að ekki sé fullgilt ökutækisskoðun og hvað kostar bifreiðaskoðun árið 2022. Við munum einnig segja þér hvernig á að undirbúa þig fyrir slíkt próf og hvað það felur í sér.

Tækniskoðun - hvenær á að framkvæma hana?

Elstu bílar í Evrópu keyra hér á landi og þess vegna þurfa ökumenn eldri en 5 ára að gangast undir skoðun einu sinni á ári. Eigendur nýrra bíla og vörubíla, eftirvagna allt að 3,5 tonna og mótorhjóla í fyrsta sinn þurfa að standast skoðun þremur árum eftir fyrstu skráningu. Seinni könnunina þarf að endurtaka innan fimm ára frá skráningu og þá næstu á hverju ári.

Öðru máli gegnir um landbúnaðardráttarvélar, landbúnaðarvagna og bifhjól. Eigendur skráðra ökutækja verða að standast prófið innan þriggja ára frá fyrstu skráningu, en annað og síðara próf er haldið á tveggja ára fresti eftir það. Léttir tengivagnar og afturbílar eru aðeins skoðaðir einu sinni fyrir skráningu, nema þeim sé vísað til slíkrar skoðunar af viðkomandi yfirvöldum.

Hvað kostar bílskoðun? Það fer eftir umfangi rannsóknarinnar sem verið er að gera. Hins vegar eru nokkrar undantekningar sem þarf að taka fram þar sem sum ný ökutæki þarf að skoða á hverju ári. Má þar nefna ökutæki með LPG/CNG gasbúnaði, farþegaleigubíla, sjúkrabíla, farartæki sem flytja hættulegan varning, farartæki sem notuð eru við ökukennslu og ökuskírteinispróf, sjálfsamsett farartæki og farartæki sem eru aðlöguð að byggingu og notuð til að flytja fólk. .

Af ýmsum ástæðum getur verið að þú verðir sendur í tækniskoðun á bílnum áður en kjörtímabil yfirmanns, lögreglu eða umferðarlögreglu lýkur. Algengasta ástæðan fyrir þessu getur verið grunur um öryggis- eða umhverfisáhættu, eða breyting á hönnun ökutækis.

Hvað kostar bílaskoðun og hvar fer hún fram?

Tækniskoðun á bílnum má aðeins fara fram á skoðunarstöðinni. Gerðu greinarmun á svæðis- og viðmiðunarstöðvum. Á grunnstöðinni er hægt að kanna tæknilegt ástand bíls með allt að 3,5 tonna hámarksþyngd. Restin af bílunum er send á svæðisstöðvar. Ef þú ert að leita að réttum stað til að skoða, þá þarftu að vita að það er ekkert svæðisskipulag hér. Þú getur staðist skoðun á bílnum þínum á hvaða eftirlitsstöð sem er um allt land, í hvaða borg sem hann var skráður.

Í undantekningartilvikum getur verið að þú verðir sendur á hverfisstöðina, jafnvel þótt þú eigir bíl sem er innan við 3,5 tonn. Þetta gerist þegar þú ert að rannsaka eftir slys, ökutækið hefur gengist undir hönnunarbreytingu, ökutækið er hannað til að bera hættuleg efni eða ökutækið er skráð erlendis í fyrsta skipti. Hvað kostar bílskoðun? Meira um þetta síðar í textanum.

Á öllum greiningarstöðvum er eftirlitsgjaldið það sama. Diagnostics sóttu um stöðuhækkun hans en stjórnvöld urðu ekki við þeirri beiðni. Tækniskoðun á bíl sem er innan við 3,5 tonn kostar 99 PLN. Fjárhæð þessa gjalds er sett í reglugerð mannvirkjamálaráðherra. Eigendur bíla með LPG/CNG uppsetningu greiða meira, sem ætti að athuga á hverju ári, jafnvel ef um nýja bíla er að ræða. Hvað kostar bílaskoðun með svona uppsetningu?

Þú greiðir grunnupphæð PLN 99 og 63 PLN til viðbótar fyrir gasuppsetningarpróf. Vertu viss um að hafa með þér viðeigandi skjöl. Til viðbótar við skráningarskjalið, taktu með þér vottorð um löggildingu bensíntanksins. Ef ökutækið þitt er sent í tæknilega skoðun til viðbótar á grundvelli niðurstaðna vegaskoðunar mun hver hlutur sem athugaður er kosta 2 evrur. Aftur á móti greiðir þú 94 PLN fyrir fyrstu skoðun eftir slysið.

Nauðsynlegt getur verið að framkvæma viðbótarpróf meðan á skoðun stendur. Þú greiðir 14 PLN til að athuga ljósastillingarnar. Sömuleiðis þegar um er að ræða athugun á höggdeyfum og eituráhrifum útblásturs í bíl með bensíni og bíl með brunavél. Þú greiðir 36 PLN fyrir rúmfræði hjóla og 2 EUR fyrir bremsur, stýri, hávaða og aðra galla. Hvað kostar bílaskoðun? Ef allt er lokað í einni heimsókn, þá ef um er að ræða fólksbíl allt að 3,5 tonn, aðeins PLN 99, ef þetta er ekki bíll með LPG uppsetningu - PLN 162.

Hvað kostar bílskoðun? aukagjald

Verðskrá tækniskoðunar ökutækja er staðlað um allt land okkar. Hins vegar gætir þú átt við aukagjöld ef ökutæki þitt hefur til dæmis verið vísað til þeirra af umferðaryfirvöldum. Einfaldar gallar og tæknilegar athuganir eru háð aukagjaldi upp á 2 evrur fyrir hverja galla eða fyrirkomulag. Ef gögnin á persónuskilríkjunum samsvara ekki raunverulegu ástandi, mun gjaldið vera PLN 51 og fyrsta tækniskoðun eftir slysið mun kosta PLN 94.

Ef um er að ræða áfrýjun af hálfu yfirmanns kostar skoðun eftir árekstur 94 PLN, ákvörðun ökutækisgagna í skráningarskyni kostar 64 PLN og grunaðir gallar og gallar - 2 evrur til viðbótar fyrir hvern þátt. Einnig er viðbótarverðskrá fyrir breytt ökutæki. Kostnaður við skoðun ökutækja sem krefst breytinga á skráningarskírteini vegna skipulagsbreytinga er PLN 82, leigubíla 42 PLN og ökutækjaskoðun eftir uppsetningu gaskerfis PLN 114.

Viðurlög við því að hafa ekki reglubundna skoðun

Hvað kostar bílskoðun? Örugglega minna en sektin fyrir að hafa það ekki. Fram til 1. janúar 2022, það er að segja fyrir gildistöku nýju reglnanna, gætir þú fengið 20 til 50 evrur í sekt fyrir að framkvæma ekki tæknilega skoðun, það á auðvitað ekki við um sögufræga bíla. Eins og er er gjaldið mun hærra og ef það er athugað getur þú fengið sekt á bilinu 1500 til 500 evrur. Umferðaryfirvöld gætu einnig varðveitt skráningarskjalið þitt.

Í reynd, ef þú einfaldlega gleymir að prófa fyrir nýja árið, getur þú fengið allt að 300 evrur sekt, en oftast, ef bíllinn er með númeraplötu og sjónrænt ástand veldur ekki alvarlegum andmælum, er sektin nokkur hundruð zloty . Kostnaður við bílaskoðun ætti að hvetja til reglubundinnar skoðunar. Því miður gera margir ökumenn þetta ekki þar sem bílarnir standast ekki kröfurnar. Í þessu tilviki gæti bíllinn jafnvel verið dreginn á lögreglubílastæði og kostnaðurinn sem þú verður fyrir verður mun hærri en lögboðið MOT gjald.

Hvernig á að undirbúa bifreiðaskoðun?

Þú veist nú þegar hvað bílskoðun kostar og þú veist verð á bensínskoðun á bíl. Nú munum við segja þér hvað eigandi ökutækisins ætti að undirbúa sig fyrir áður en haldið er í stjórnklefann. Greiningarprófinu má skipta í þrjá hluta. Hið fyrra er auðkenning ökutækis, þ.e. samanburður á VIN númerinu við gagnablaðið, þá athugar greiningarmaðurinn viðbótarbúnað, til dæmis HBO kerfið. Síðasti áfanginn er að meta tæknilegt ástand þeirra íhluta og kerfa sem bíllinn er búinn.

Við skoðun er ökutækið athugað með tilliti til öryggis, svo og hvort farið sé að umhverfisverndarkröfum. Mikilvægustu hnúðarnir sem greiningarfræðingur athugaði:

• ástand dekkja, gerð ökutækis, slit og slitlagsdýpt,
• ástand tenginga og slitstig stýrikerfisins,
• sléttur gangur og bremsuvirkni,
• stöðvunarleikur,
• rétt notkun ljóssins,
• ástand glugga, ramma og þröskulda,
• losun mengandi efna,
• nauðsynlegur búnaður,
• hávaðastig og ástand útblásturskerfisins,
• ástand öryggisbeltanna.

Hvar á að framkvæma tæknilega skoðun á bílnum?

Fyrir eiganda bifreiðar sem er allt að 3,5 tonn að þyngd er aðalstjórnstöðvum úthlutað, með nokkrum undantekningum, svo sem leigubíl. Það er ekki hvert þú ferð til að fara í skoðun sem skiptir máli heldur hvernig þú undirbýr þig fyrir hana. Bíllinn verður að vera í lagi fyrir öryggi þitt, svo þú ættir stöðugt að fylgjast með ástandi hans og útrýma jafnvel minnstu bilunum.