Skoda Rapid - arftaki Octavia Tour
Nýr Skoda Rapid þurfti að bíða í tuttugu og tvö ár - árið 1990 fór coupe-bíllinn, smíðaður á grunni hinnar vinsælu gerð 130, úr verksmiðjunni í síðasta sinn í litla þorpinu Kvasiny. mun aðeins hafa sameiginlegt nafn með forvera sínum.
Rapid verður ekki Coupé-bíll úr Fabia, heldur fyrirferðarlítill lyftibak. Í tilboði tékkneska vörumerkisins mun það taka sæti á milli Fabia, sem er tæpum hálfum metra minni, og örlítið stærri Octavia, og mun meðal annars keppa við Fiat Linea. Skoda hefur ekki enn fengið lyftubak af þessum flokki. Þetta hlutverk var tímabundið gegnt af Octavia Tour, líkanið fyrir endurstíl árið 2008 var selt á nokkur þúsund zloty ódýrara en eftir nútímavæðingu.
Octavia, sem hefur verið í framleiðslu síðan 2004, ætti að hætta af vettvangi - þriðja kynslóðin, sem verður enn stærri, fer í sölu á næsta ári, svo það verður engin innlend Rapid-keppni í meira en nokkra mánuði. Þegar öllu er á botninn hvolft muntu vera sammála: sala á Octavia eftir frumsýningu á fyrirmyndinni mun falla.
Skoda selur einnig með góðum árangri gömlu Octavia (undir nafninu Laura) og Rapida á indverskum markaði. Þar er bíllinn búinn einfaldri 1.6 MPI vél (105 hö) og 1.6 TDI dísilvél af sama afli og bensínútgáfan. Aftur á móti er veikasta Laura með 2.0 TDI vél og eini bensínvalkosturinn er 160 hestafla 1.8 TSI eining. Þrátt fyrir svipaðar stærðir skiptast bílarnir mjög eftir eiginleikum þeirra, sem endurspeglast í verði: fyrir Rapid á Indlandi þarf að borga sem svarar 42 þús. PLN, og bensín Laura kostar um 79 þúsund. zloty. Þess má geta að bíllinn var umsvifalaust útnefndur fjölskyldubíll ársins í Top Gear India tímaritinu og þykir hann því traust smíði.
Í Evrópu reynist úrval véla mun áhugaverðara: ódýrast verður 1.2 MPI bensínvél með 75 hestöfl, sem auðvelt er að sameina við LPG kerfi, sem gerir þér kleift að ná mikilli akstursskilvirkni. Skoda mun einnig bjóða upp á hinar þekktu forþjöppu 1.2 TSI einingar í tveimur afköstum (86 og 105 hö) og öflugustu 122 TSI vélina með 1.4 hö. Efst á verðskránni verður 1.6 TDI dísil í 90 og 105 hestafla útfærslum. Vélarsviðið er því ekki lítið en bíllinn mun skila hóflegum afköstum vegna skorts á virkilega öflugri aflrás.
Rapid er annar bíll tékkneska vörumerkisins á eftir Citigo, hannaður í samræmi við nýja stílspeki. Það sem mest áberandi er óreglulega lagað grill með plássi fyrir nýtt lógó og áberandi framljós, sem saman gefa yfirbyggingu árásargjarnt yfirbragð. Hliðarlínan er nú algjörlega bæld niður og afturhlutinn getur verið umdeildari. Það má gruna að næsta kynslóð Octavia verði mjög svipuð í útliti, en stærðir hennar munu aukast.
Yfirbygging Skoda Rapid, 4,48 metra langur, verður aðeins minni en hinn stóri Fiat Linea (4,56 metrar), en skottrými Skoda verður 50 lítrum meira - hann verður 550 lítrar. Renault Thalia er aðeins 4,26 metrar að lengd og þrátt fyrir stórt, 500 lítra skottið mun hann sýna sig verr sem fjölskyldubíll - hann hefur minna pláss að innan en hægt er að kaupa hann á innan við 40 þús. PLN (eftir kynningar jafnvel fyrir 32 PLN) Í Rapid muntu geta ferðast þægilega ekki aðeins í framsætum heldur einnig í aftursætum.
Winfried Faland, forstjóri Skoda, segir að Rapid eigi að vera ódýr og sparneytinn fjölskyldubíll. Ef Tékkum tekst að bjóða upp á 45 PLN í verði geta þeir gert mikið á markaðnum. Sérstaklega ef það eru afslættir sem tékkneska vörumerkið er nú þegar vant. Hins vegar, þar til nýja Octavia kemur, gæti Rapid kostað aðeins meira. Hins vegar verðum við að bíða eftir opinberum verðlistum - í bili eru þetta bara getgátur.
Vegna svokallaðs fjármála Eðli verkefnisins, Rapid verður minna útbúinn og innréttingarefni geta verið stíf og ekki mjög þægileg viðkomu, en þannig er það bara á þessum hluta markaðarins. Skoda sparar hins vegar ekki öryggið og verður með ABS, ESP og nokkra loftpúða sem staðalbúnað. Án þess er erfitt að ná góðum einkunnum í EuroNCAP prófunum og að undanförnu hefur Skoda safnað fimm stjörnum (Superb og Citigo). Nú getur það ekki verið annað, sérstaklega þar sem Rapid verður eingöngu fjölskyldubíll þar sem öryggi er lykilatriði.
Þess má geta að nokkrum mánuðum eftir frumsýningu Skoda vorið 2013 kemur nýr Seat Toledo í sölu, sem verður tvíburi hins kynnta Rapid. Bíllinn verður knúinn af sömu aflrásum og eini munurinn er stílfræðileg vandamál - að framan og aftan á bílnum hefur verið aðlagað hönnun restarinnar af Seat línunni. Hins vegar, í Póllandi, á spænski framleiðandinn nánast sess, þannig að fyrirferðarlítill Skoda mun leiða Volkswagen hópinn.
Þökk sé stórum stærðum verður Skoda Rapid rúmgóður fjölskyldubíll, tilvalinn fyrir lönd Mið- og Austur-Evrópu og Rússlands. Skoda Octavia Tour, þótt aðlaðandi í verði, hefur þegar farið yfir marga. Svo lengi sem aðlaðandi verð er áfram mun Rapid laða margar fjölskyldur að tékkneskum vörumerkjaverslunum. Nóvemberfrumsýning á nýjum Skoda verður svo sannarlega stór viðburður í Póllandi þar sem fólk mun gjarnan ná í bíla sem gerðir eru af nágrönnum okkar. Á heimsvísu verður nýr Rapid einnig stórfrumsýning, þar sem fyrirferðarlítill hluti er allt að 36 prósent af heildarmarkaðnum. Við framleiðslu Fabia I kynslóðarinnar var Skoda með frekar mjóan fólksbíl og eftir frumsýningu Fabia II reyndi hann ekki að búa til arftaka og þegar helstu keppinautarnir voru búnir að klæða sig upp og þeir voru nokkurra ára gamlir. , gáfu þeir út hið stórkostlega Rapid. Bara klár.
