Dekkjaþrýstingseftirlitskerfi Mazda CX-5

Japanski crossoverinn er búinn nýrri nútíma rafeindatækni sem tryggir öryggi farþega og mikla stjórnhæfni ökutækja. Mesta álagið á hreyfingu fellur á hjólið og því ætti hver ökumaður að athuga ástand gúmmísins og álestur á Mazda CX-5 dekkjaþrýstingsskynjara fyrir ferðina. Þú þarft að vera sérstaklega varkár á veturna, þegar hitasveiflur geta leitt til óstöðugleika vísbendinga.

Af hverju þarf þrýstingsskynjara?

Tölfræðilega eru flest umferðarslys vegna dekkjavandamála. Til að forðast slys er ökumanni bent á að athuga þrýsting í dekkjum á Mazda CX-5 fyrir hverja ferð.

Of mikið eða of mikið dekk valda:

• tap á gangverki;
• lækkun á stjórnhæfni;
• aukin eldsneytisnotkun;
• draga úr snertiflötinum við vegyfirborðið;
• aukin hemlunarvegalengd.

Nútímabílar eru búnir þrýstiskynjara sem varar ökumann við frávikum frá venjum. Ef slíkt tæki er ekki fáanlegt geta bíleigendur skipt því út fyrir þrýstimæli. Rafræni þrýstimælirinn er talinn sá nákvæmasti.

Gerðir skynjara

Samkvæmt tegund samsetningar er skynjara skipt í:

1. Að utan. Gert í formi staðlaðra húfa sem festar eru á dekkið. Helstu kostir eru lágur kostnaður og auðveld notkun. Helsti ókosturinn er sá að allir vegfarendur geta auðveldlega snúið þessum hluta til að selja hann eða setja hann á bílinn sinn. Einnig er hætta á að hluturinn glatist eða skemmist þegar ekið er á miklum hraða.
2. Innrétting. Þeir eru settir upp í loftrásinni sem hjólið er blásið upp í gegnum. Hönnunin er fest á disk undir dekkinu sem gerir það algjörlega ósýnilegt. Gögnin eru send á skjáinn eða snjallsímaskjáinn í gegnum Bluetooth útvarpsrás.

Meginreglan um rekstur

Meginreglan um notkun hjólbarðaþrýstingseftirlitskerfisins er að veita ökumanni raunverulegar upplýsingar um ástand hjólsins. Samkvæmt aðferðinni við að koma upplýsingum til bíleigandans eru skynjarar:

1. Vélvirki. Ódýrasti kosturinn. Oftast eru þeir settir fyrir utan hjólið. Vísirinn er ákvörðuð sjónrænt. Grænn vísir - eðlilegur, gulur - þú þarft að athuga, rauður - það er hættulegt að keyra áfram.
2. Einföld rafeindatækni. Þeir framleiða ytri og innri líkön af skynjurum. Aðalmunurinn er innbyggður flís sem sendir upplýsingar til skjátækisins.
3. Ný raftæki. Nútíma innréttingar (einnig notaðar fyrir CX-5 dekk) eru aðeins fáanlegar með innri festingu. Dýrustu og áreiðanlegustu skynjararnir. Auk þrýstingsstigsins senda þeir einnig upplýsingar um hitastig og hraða hjólsins.

Hvernig skynjarar virka í Mazda CX-5

Mazda CX-5 dekkjaþrýstingsmæling (TPMS) fer fram samtímis frá öllum hliðum þegar vélin er ræst. Skynjarinn kviknar á eftir að vélin er ræst og slekkur á sér eftir nokkrar sekúndur. Á þessum tíma eru raunverulegir vísbendingar endurskoðaðir og bornir saman við eftirlitsskylda. Ef engin frávik eru til staðar skiptir kerfið yfir í óvirka mælingarham. Meðan á bílastæði stendur er eftirlit ekki framkvæmt. Virkjun skynjarans í akstri gefur til kynna að þörf sé á tafarlausri aðlögun. Eftir að vísirinn hefur verið stilltur á staðlað gildi slokknar á merkjaljósinu.

Kerfið gæti hrunið eða falið vandamál þegar:

1. Samtímis notkun mismunandi gerða dekkja eða óviðeigandi felgustærðir Mazda CX-5.
2. Dekkjastunga.
3. Ekið á holóttum eða hálku.
4. Ekið á lágum hraða.
5. Ferðast stuttar vegalengdir.

Það fer eftir þvermáli dekkjanna, dekkþrýstingurinn í Mazda CX-5 r17 ætti að vera 2,3 atm, fyrir R19 er normið 2,5 atm. Vísirinn er eins fyrir fram- og afturás bílsins. Þessi gildi eru stjórnað af framleiðanda og eru tilgreind í tækniskjölunum.

Dekk geta tæmdst með tímanum og skipt lofti við umhverfið í gegnum svitaholurnar í gúmmíinu. Á Mazda CX-5 sumardekkjum eykst þrýstingurinn með hækkandi hitastigi en á veturna lækkar þessi tala að meðaltali um 0,2-0,4 andrúmsloft á mánuði.

Virkni skynjaranna hefur ekki áhrif á dekkin sem sett eru á Mazda CX-5 (R17 eða R19). Jafnvel þegar skipt er um dekk eða felgur breytir kerfið sjálfkrafa stillingum og kvarðar gögnin fyrir nýju notkunarskilyrðin.

Samtals

Dekkjaþrýstingur er lykillinn að umferðaröryggi og lengir líftíma dekkja. Mazda CX-5 rafrænt TPMS kerfi upplýsir ökumann fljótt um frávik frá settum stöðlum.