Einkenni slæms eða gallaðs stýristönguls

Algeng einkenni eru tilfinning um lausleika eða erfiðleika við að snúa stýrinu, vökvaleki í vökvastýri og hristing í stýri við akstur.

Stýribúnaður hvers ökutækis er samsettur úr nokkrum hlutum sem vinna saman til að leyfa ökutækinu að beygja til vinstri eða hægri á öruggan hátt. Einn af vanmetnustu hlutum stýriskerfisins er stýristýringapappinn sem er inni í stýrisbúnaðinum. Með tímanum og við mikla notkun á og utan vegar losnar þessi stillingarbúnaður eða brotnar, sem veldur ýmsum vandamálum, allt frá lausu stýri til algjörrar bilunar í stýrikerfinu.

Fyrir skilvirka notkun verður stýriskerfið að vera rétt í miðju og allar tengingar verða að vera tryggilega hertar. Þetta er starf stýristillibúnaðarins. Með réttri stýrisstillingu mun stýrið vera móttækilegt, öruggt og bæta heildarafköst bílsins þíns. Ef stýrisstillingartappinn er laus eða bilaður getur það leitt til hættulegra akstursskilyrða.

Það eru nokkur viðvörunarmerki sem allir ökumenn þekkja sem gera þeim viðvart um hugsanleg vandamál með stýrisstýribúnaðinn eða íhlutina inni í stýrisbúnaðinum sem gera honum kleift að starfa á skilvirkan hátt. Hér að neðan eru nokkur einkenni sem gætu gefið til kynna slæma eða gallaða stýrisstýribúnað.

1. Stýrið er laust

Þó að stýrið sé fest við stýrissúluna, getur bilaður stýrisstillingarkappi sem staðsettur er inni í stýrishúsinu valdið því að stýrið losnar. Þetta er venjulega viðurkennt af líkamlegri hæfni til að færa stýrið upp og niður, vinstri til hægri, eða gera hringlaga hreyfingar innan stýrissúlunnar. Stýrið verður að vera traust inni í stýrissúlunni og hreyfast aldrei. Svo þegar þú finnur fyrir þessu ástandi á stýrinu þínu skaltu leita til löggilts vélvirkja eins fljótt og auðið er svo þeir geti prófað, greint og lagað vandamálið strax.

2. Vökvaleki í vökvastýri

Þrátt fyrir að stýrisstillingartappinn sé inni í stýrisbúnaðinum, getur lekandi vökvastýrisvökvi verið viðvörunarmerki um vandamál með þennan stilli. Þegar stýrisbúnaðurinn er laus hefur það tilhneigingu til að skapa aukahita inni í stýrisbúnaðinum sem getur valdið því að þéttingar og þéttingar slitna of snemma. Þetta er það sem venjulega leiðir til leka í vökva í vökvastýri. Reyndar stafar flestir vökvaleki í vökva af völdum gallaðs stýrisstýrisstýris. Auðvelt er að bera kennsl á vökvastýrisvökva þar sem hann hefur venjulega brennandi lykt. Ef þú tekur eftir vökva í vökva á jörðu niðri undir ökutækinu; sjáðu ASE löggiltan vélvirkja til að leiðrétta þetta ástand áður en þú keyrir of lengi.

3. Erfitt er að snúa stýrinu

Ef stýrisstillirinn er bilaður getur hann líka orðið mjög þéttur. Þetta mun valda því að stýrið snýst illa eða virðist standa gegn aðgerðum þínum. Ef þú tekur eftir því að erfiðara er að snúa stýrinu en vanalega getur það verið vegna þess að stýrisstillingartappinn er of þéttur. Stundum getur vélvirki einfaldlega stillt bilið á stillingartappanum til að leiðrétta stillingarnar ef þær finnast nógu snemma; þess vegna er mikilvægt að hafa samband við vélvirkja um leið og þú tekur eftir þessu vandamáli.

4. Stýrið titrar við akstur.

Að lokum, ef þú tekur eftir því að stýrið hristist mikið þegar ekið er hægar, en róast þegar ekið er á miklum hraða, þá er þetta líka merki um bilaðan stýrishnapp. Þegar stýrisbúnaðurinn er laus mun hann skrölta á inntaksskafti stýris, stýrissúlu og að lokum stýrið þegar ökutækið byrjar að keyra áfram. Stundum lagast þetta ástand þegar bíllinn flýtir sér og í öðrum aðstæðum versnar ástandið eftir því sem ekið er hraðar.

Í hvert skipti sem þú finnur fyrir hristingi í stýri er það venjulega vegna lausra íhluta í bílnum þínum, allt frá fjöðrun bílsins þíns til dekkjavandamála, og stundum smá vélrænni hlut eins og stýrisstillingartappa. Þegar þú tekur eftir einhverju af ofangreindum viðvörunarmerkjum skaltu hafa samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja svo þeir geti greint vandamálið á réttan hátt og lagað orsökina á áhrifaríkan hátt.