Einkenni um slæma eða gallaða hjólþéttingu
Algeng merki eru meðal annars lekur fita, sjáanlegar skemmdir á innsigli hjólsins og hávaði frá dekkjum og hjólum.
Fram til ársins 1998 voru flestir bílar sem seldir voru í Bandaríkjunum með tveggja hluta hjólakerfi sem festi hverja samsetningu af dekkjum og hjólum við bílinn. Þessi samsetning innihélt hubsamstæðuna og hjólalegur innan samstæðunnar, sem gerir dekkjum og hjólum kleift að snúast frjálslega á ökutækinu. Inni í legunni er hjólaþétting sem er hönnuð til að veita rétta smurningu á legunum og halda rusli, óhreinindum og öðrum efnum frá legunum.
Mælt er með að hjólaþéttingar og legur fyrir ökutæki fyrir 1998 séu þjónustaðar á 30,000 mílna fresti. Þessi þjónusta felur venjulega í sér að fjarlægja hjólaþéttinguna og legan frá hverju miðstöð, þrífa þau, fylla á aftur með fitu og skipta um skemmdar þéttingar. Hins vegar fá flestir bílaeigendur í Bandaríkjunum sem eru með ökutæki byggð í eða fyrir 1997 ekki þetta mikilvæga áætlunarviðhald. Fyrir vikið aukast líkurnar á broti eða bilun á innsigli hjólsins. Ef þessi hluti slitnar getur hann skemmt hjólalegur og mun venjulega sýna nokkur viðvörunarmerki sem gefa til kynna að legið sé að slitna eða bila.
Hér að neðan eru nokkur algeng einkenni slæmrar eða gallaðrar hjólþéttingar.
1. Feita lekur úr legum
Hjólaþéttingin verður að vera mjög þétt við hjólið og verja hjólalegur fyrir óhreinindum, vatni og öðru rusli sem gæti valdið skemmdum. Inni í hjólagerunum er mikið magn af fitu sem heldur legum í gangi, svölum og frjálsum. Hins vegar, þegar hjólþéttingin er laus, getur fita lekið og oft lekið út úr hjólagerunum. Þegar hjólin snúast dreifir miðflóttakrafturinn þessu smurolíu um hjólnafinn og getur síast niður á jörðina. Ef þú tekur eftir því að það er fita eða eitthvað sem lítur út eins og hörð óhreinindi nálægt dekkjum bílsins þíns gæti þetta verið viðvörunarmerki um slitið eða brotið innsigli á hjólum og ætti að skoða það af fagmanni eins fljótt og auðið er.
Ef hjólaþéttingin skemmist eða dettur af skemmir þetta líka hjólalegur nokkuð fljótt og því er mikilvægt að laga þetta sem fyrst. Hins vegar getur þetta einkenni einnig bent til rifinnar CV-liðastígvél, sem gegnir sama hlutverki og olíuþétting hjóla. Þetta er hvort sem er eitthvað sem þarf að laga fyrr en síðar.
2. Sjáanleg skemmd á hjólþéttingunni
Þetta einkenni er erfitt að þekkja fyrir flesta bílaeigendur, en er auðvelt að þekkja af dekkja-, fjöðrunar- eða bremsubúnaði. Af og til mun hjólþéttingin nuddast við holur, hluti undir ökutækinu eða rusl á veginum. Þegar þetta gerist getur það farið inn í hjólþéttihúsið og valdið því að innsiglið brotnar eða dælir hjólþéttingunni. Þetta sést líka þegar tæknimaður skiptir um olíu. Ef vélvirki eða tæknimaður sem klárar viðhald á ökutækinu þínu sagði þér að þeir hafi tekið eftir skemmdum á hjólþéttingunni, vertu viss um að biðja þá um að skipta um innsiglið og athuga hjólalegur. Í mörgum tilfellum er hægt að skipta um skemmd hjólaþéttingu og endursmúra legurnar og þrífa ef þær finnast nógu snemma.
3. Hljóð frá dekkjum og hjólum
Eins og fram kemur hér að ofan, þegar hjólaþétting er slæm, brotin eða rifin af, skemmast hjólalegur einnig fljótt. Þegar hjólalegur missir smurningu mun málmur lagsins nuddast við málm hjólnafsins. Það mun hljóma eins og öskur eða mala og hljóðstyrkur hans og tónhæð eykst eftir því sem bílnum flýtur.
Eins og með öll þessi einkenni eða viðvörunarmerki um slæma eða gallaða innsigli á hjólum, leitaðu til staðbundins ASE vottaðs vélvirkja svo þeir geti fljótt þjónustað, skoðað og greint vandamálið. Góð þumalputtaregla til að muna er að athuga og þjónusta hjólalegur á 30,000 kílómetra fresti eða við hverja bremsuvinnu. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir framhjóladrifið ökutæki, en ætti einnig að innihalda afturásinn. Með því að þjónusta hjólalegur fyrirbyggjandi geturðu forðast kostnaðarsamar skemmdir á hjólalegum og öðrum hjólnafsíhlutum og minnkað líkurnar á slysi.
