Einkenni slæms eða bilaðs kúplingssnúrustillingar
Sjálfvirk viðgerð

Einkenni slæms eða bilaðs kúplingssnúrustillingar

Algeng einkenni eru erfið losun, laus kúplingspedali og of hertur kúplingssnúra.

Kúplingssnúrustillirinn er vélbúnaðurinn sem ber ábyrgð á að stilla slaka og spennu á kúplingssnúrunni á handskiptum ökutækjum. Mikilvægt er að stilla kúplingssnúruna rétt í þann slaka sem óskað er eftir þannig að kúplingspedalinn losi í raun kúplingsskífuna þegar ýtt er á hann. Ef kúplingssnúran er laus mun slakinn valda því að snúran teygir sig ekki að fullu þegar pedali er þrýst niður, sem veldur vandamálum við að aftengja kúplinguna. Venjulega veldur slæmur kúplingssnúrustillir nokkrum einkennum sem geta gert ökumanni viðvart um þjónustu.

1. Erfitt að aftengja kúplingu

Eitt af fyrstu einkennunum sem venjulega tengjast slæmum eða gölluðum kúplingssnúrustilli er erfitt að losa kúplinguna. Ef snúran er ekki rétt stillt eða það er vandamál í vélbúnaðinum getur það valdið því að pedalinn dragi snúruna minna inn en venjulega. Þetta mun draga úr heildar snúru- og tengiferðum kúplingarinnar, sem getur valdið því að kúplingin losnar illa jafnvel þegar pedali er alveg þrýst niður. Þetta getur valdið malahljóði þegar skipt er um gír, sem og gírskiptingu sem getur ekki verið í gír.

2. Laus kúplingspedali

Annað merki um vandamál með kúplingskapalstillinum er laus kúplingspedali. Brotinn eða misstilltur snúrur getur valdið of miklum slaka í kúplingssnúrunni. Þetta veldur því að pedali hefur of mikið frjálst spil þegar ýtt er á hann áður en viðnám verður fyrir og snúran mun fara að dragast inn, sem leiðir til þess að kúplingin losnar ekki rétt eða að fullu. Þetta getur valdið því að skiptingin skellir þegar skipt er um gír eða tekur skyndilega úr gír.

3. Of þétt kúplingssnúra

Ofhert kúplingssnúra er annað merki um hugsanlegt vandamál með stillibúnaði kúplingssnúrunnar. Ef stillibúnaðurinn festist eða er stilltur of þétt, mun það valda því að kúplingin losnar örlítið allan tímann, jafnvel þótt ekki sé ýtt á pedalinn. Þetta mun valda hraðari sliti á kúplingsskífunni og stytta endingu hennar.

Flestir kúplingspedalar krefjast nokkurrar aðlögunar á frjálsu spili, og ef rangt er stillt, verða vandamál með að tengja og aftengja kúplinguna. Af þessum sökum, ef þig grunar að breyta þurfi kúplingssnúru ökutækisins þíns, eða að það gæti verið vandamál með vélbúnaðinn, skaltu láta sérfræðing eins og AvtoTachki athuga kúplingu ökutækisins til að ákvarða hvort ökutækið þurfi kúplingssnúru. skipti á þrýstijafnara.

Ein athugasemd

  • toro tiberius

    Keypti sjálfstillandi TRW kúplingssnúru samkvæmt VIN bíl með sömu lengd og sá gamli. Eftir kalda uppsetningu fór hann í alla gír.Þegar vélin var ræst og sett í 1. gír heyrðist öskur og fór ekki í neinn gír. Gamla snúran var sett aftur í og ​​allt virkaði eðlilega. Nýi kapallinn var settur á aftur en miðað við þann núningshljóð sem nú var horfinn fór hann inn í gírana en losnaði ekki. Grunur lék á að kapallinn væri gallaður sjálfstillingarmegin og var honum skilað. Í augnablikinu er ég að nota gömlu gömlu snúruna en samt með skiptingu á kúplingssettinu vil ég skipta um snúruna líka (nýja). Einkennin sem urðu til þess að ég skipti um kit + snúru eru þau að eftir svona 3-4 daga millibili var ég skilinn eftir með pedalinn eftir á gólfinu. Bíll Citroen Xsara Coupe (bensín-109hö-2005).

Bæta við athugasemd