Einkenni slæms eða bilaðs kveikjusnúru

Algeng einkenni eru skert afl, hröðun og sparneytni, kveikt á vélarljósi og sýnilegar skemmdir á snúru.

Kveikjukaplar, almennt nefndir kveikjuvírar, eru hluti af kveikjukerfinu. Þó að mikill meirihluti nýrra bíla sé nú með kveikjukerfi með spólu á tengi, þá er enn hægt að finna kveikjukapla á mörgum vegabílum og vörubílum. Kveikjukerfið virkar þannig að það kveikir neista með reglulegu millibili til að kveikja í eldsneytisblöndu hreyfilsins. Hlutverk kveikjusnúranna er að flytja vélarneistann frá kveikjuspólunni eða dreifibúnaðinum yfir á kerti vélarinnar.

Kveikjusnúrur eru gerðar úr endingargóðum efnum með lágt viðnám til að standast mikla orku kveikjukerfisins sem og erfiðu umhverfinu undir húddinu. Vegna þess að þeir eru hlekkurinn sem sendir neistann sem þarf til að keyra vélina, þegar einhver vandamál eru í kertakaplunum, geta þeir valdið vandamálum sem geta haft áhrif á afköst vélarinnar. Venjulega valda gallaðir kveikjusnúrur nokkrum einkennum sem geta gert ökumanni viðvart um hugsanleg vandamál.

1. Minni afl, hröðun og sparneytni.

Eitt af algengustu einkennum kveikjusnúruvandamála er vandamál með gang vélarinnar. Kveikjustrengir flytja neistann frá spólu og dreifibúnaði að kertum þannig að bruni í vél getur átt sér stað. Ef það er einhver vandamál með kertavírana getur neisti vélarinnar rofnað, sem getur leitt til vandamála í gangi eins og bilunar, minnkaðs afl og hröðunar og minni eldsneytisnýtingu. Í alvarlegum tilfellum geta slæmir snúrur jafnvel valdið því að vélin stöðvast.

2. Athugaðu vélarljósið kviknar.

Annað merki um hugsanlegt vandamál með kveikjusnúrurnar er glóandi Check Engine ljós. Gallaðir snúrur geta leitt til þess að vélin bilar sem og of ríku loft-eldsneytishlutfalli, sem hvort tveggja getur valdið því að "Check Engine" ljósið kviknar ef tölvan skynjar það. Check Engine ljósið getur einnig stafað af ýmsum öðrum afköstum, svo það er mjög mælt með því að þú skannar tölvuna þína fyrir bilanakóða.

3. Sýnilegt slit eða skemmdir á snúrum.

Sýnilegt slit eða skemmdir er annað merki um vandamál með kveikjusnúrur. Gamlir kaplar geta þornað upp sem getur leitt til sprungna í einangruninni. Það eru líka tímar þar sem snúrur geta nuddað heitt greinikerfi eða vélaríhlut, sem getur valdið því að þeir bráðna og kvikna í. Bæði þessi vandamál geta dregið úr getu kapalsins til að senda neista í neista. Þetta getur leitt til miskynningar og annarra afköstunarvandamála og getur í alvarlegri tilfellum jafnvel valdið því að snúrur styttist í vélina.

Þrátt fyrir að margir nýir bílar séu nú framleiddir án kveikjukapla eru þeir enn notaðir í fjölda fólksbíla og vörubíla á vegum og gegna mikilvægu hlutverki í afköstum vélarinnar. Ef þig grunar að ökutækið þitt gæti átt í vandræðum með kveikjusnúrurnar skaltu láta fagmann, eins og frá AvtoTachki, láta skoða ökutækið til að ákvarða hvort skipta eigi um snúrur.