Einkenni um gallaða eða misheppnaða sveiflustöng

Algeng merki um slæma sveiflustöng eru m.a. öskur eða skrölt í dekkjasvæðinu, léleg meðhöndlun og laust stýri.

Ábyrgðin á því að halda ökutækinu stöðugu og meðhöndlun vel við ýmsar akstursaðstæður hvílir á sveiflustönginni, eða veltivörn eins og það er oft nefnt. Þessi vélrænni samsetning er fest við yfirbyggingu ökutækisins með yfirbyggingarstuðningi með spólvörn og spólvörn sem eru festir við neðri stýrihandlegg að framan og eru með buskum meðfram hlekknum til að vernda og tryggja mjúka ferð.

Þegar spólvörnin byrja að slitna geta einkennin verið allt frá lúmskum til verulegra, og ef þú skiptir ekki um veltivigtina getur það valdið hörmulegum skemmdum á framhlið ökutækisins og hugsanlega leitt til slyss. . .

Hér að neðan eru nokkur viðvörunarmerki sem láta þig vita þegar sveiflustöngin eru farin að slitna og ætti að skipta þeim út fyrir ASE löggiltan vélvirkja.

Bankað eða skrölt í kringum dekkin

Spennuvarnartenglar eru festir við neðri stjórnarminn fremst á flestum innlendum og erlendum bílum og vörubílum sem seldir eru í Bandaríkjunum. Í sumum ökutækjum eru einnig spólvörn að aftan. Þeir sem valda mestum skemmdum eru þó að framan og eru staðsettir beint fyrir aftan vinstra og hægra framhjólin. Ef þú ert að keyra niður götuna og þú byrjar að heyra klingjandi, skrölt eða klóra úr málmi á málmi, gætu sveiflustöngin valdið hávaðanum.

Stöðugleikarhlekkirnir ættu að sitja ótrúlega þéttir, án leiks eða tilfærslu, nema gúmmíhlaupin. Þegar hlekkirnir slitna mun sveiflujöfnunin byrja að gefa frá sér þessi hljóð, sérstaklega þegar þú ert að keyra fyrir beygjur eða yfirstíga hraðahindranir. Ef þú heyrir þessi hljóð koma að framan á ökutækinu þínu, vertu viss um að sjá löggiltan vélvirkja og láta þá athuga og skipta um spólvörnstengla og hlaup. Þetta starf krefst þess að bæði ökumanns- og farþegamegin sé unnin á sama tíma.

Lélegt meðhöndlun eða stýrið hangandi

Vegna þess að spólvörnstenglar eru festir við neðri fjöðrunararminn versna stýri og meðhöndlun líka þegar þeir byrja að slitna. Í flestum tilfellum eru hinir raunverulegu sökudólgar bushingarnir, sem eru hönnuð til að taka mest af högginu og hjálpa til við að vernda málmhlutana gegn sliti. Hins vegar geta hlaupararnir einnig valdið mikilli tæringu, sérstaklega ef olía, fita eða annað rusl kemst á spólvörnina. Bein afleiðing af öllum þessum vandamálum er að farartækið keyrir bara ekki eins og þú ert vanur. Stýrið mun finnast "dangla" og yfirbyggingin mun sveiflast meira frá vinstri til hægri vegna slits á spólvörnshlekkjum og hlaupum.

Athugun þegar skipt er um dekk eða skoðun á fjöðrun

Frábært tækifæri fyrir bílaeigendur til að vernda spólvörnina og framfjöðrunina fyrir verulegum skemmdum fyrirfram er að láta löggiltan vélvirkja skoða þær á meðan þeir skipta um bremsuklossa að framan, skipta um dekk eða gera aðra vinnu að framan. Þegar þeir líta undir framendann athuga þeir einnig tengistangir, dempara og stífur, CV samskeyti og stígvél, sem og spólvörn að framan, hlaup og aðra framenda íhluti. Það er góð hugmynd að skipta algjörlega um sveiflujöfnunartengla og hlaup að framan á sama tíma og önnur framvirk vinna.

Þetta gerir vélvirkjanum kleift að framkvæma nákvæma fjöðrun að framan sem stillir fjöðrunina rétt þannig að bíllinn keyrir mjúklega, dekkin slitna jafnt og bíllinn togar ekki til hægri eða vinstri þegar þú reynir að keyra. Beint.

Eins og með alla framfjöðrunarvinnu er alltaf best að láta fagmann og ASE löggiltan vélvirkja sjá um að skipta um sveiflustöng. Ef þú tekur eftir einhverju af viðvörunarmerkjunum eða einkennunum hér að ofan, hafðu samband við AvtoTachki svo þeir geti athugað spólvörnina þína og fylgihluti.