Einkenni misheppnaðra eða misheppnaða handleggja

Algeng einkenni eru klöngur við hröðun eða hemlun, mikið og ójafnt slit á dekkjum og lélegt stýri í beygjum.

Fjöðrunaríhlutir hafa þróast umtalsvert frá því að laufgormurinn kom á markað fyrir nokkrum áratugum. Nútíma fjöðrun er hönnuð til að standast það slit sem bílar, vörubílar og jeppar upplifa daglega. Kjarninn í fjöðrun á flestum ökutækjum er aftari armur, sem stillir snúningspunkt yfirbyggingarinnar við fjöðrunina með því að nota röð af handleggjum og burðarrásum til stuðnings. Undir mörgum kringumstæðum þola aftari armbussar gífurlegt álag og endast mjög lengi. Hins vegar geta þeir skemmst af ýmsum ástæðum og þegar þeir eru skemmdir eða slitnir munu nokkur algeng skilti birtast sem gera ökumanni viðvart um að það sé kominn tími til að skipta um þau.

Hvað er slóðarms bushing?

Stöðugarmarnir eru tengdir við ás og snúningspunkt á yfirbyggingu ökutækisins. Þeir eru hluti af aftari fjöðrun bílsins þíns. Fremri aftari armur samanstendur af setti af hlaupum sem eru festir við bolta sem fer í gegnum þessar rásir og heldur aftan arminn við undirvagn ökutækisins. Aftari armbussarnir eru hannaðar til að draga úr hreyfingu fjöðrunar með því að halda hjólinu á réttum ás.

Busarnir gleypa minniháttar titring, högg og veghljóð fyrir mýkri ferð. Aftari stangir krefjast ekki mikils viðhalds en geta slitnað vegna ofnotkunar, tíðar aksturs á holóttum vegum eða vegna þátta sem ökutækið keyrir oft inn í. Það eru nokkrar algengar orsakir fyrir sliti á eftirhandleggjum, þar á meðal:

• Ef hlaupin þín eru úr gúmmíi getur hitinn valdið því að þau sprunga og harðna með tímanum.
• Ef hlaupin leyfa óhóflega velting á ökutækinu þínu getur það valdið því að þær snúist og brotni að lokum. Þetta getur valdið því að stýrisbúnaður ökutækisins bregst minna og þú gætir misst stjórn á ökutækinu.
• Annað vandamál með slóðarmshlaup er kælivökvi gírkassa eða bensín sem lekur úr hlaupunum. Hvort tveggja mun leiða til rýrnunar á bushingunum og hugsanlegrar bilunar þeirra.

Snúðarmar eru háðar tíðu sliti á mörgum ökutækjum á vegum sem við keyrum daglega, af ástæðum sem taldar eru upp hér að ofan, auk fjölda annarra. Þegar þeir slitna eru nokkur einkenni og viðvörunarmerki á slóðarmum sem gefa til kynna að þeir ættu að skipta út fyrir fagmannlega vélvirkja. Hér að neðan eru nokkur af þessum algengu viðvörunarmerkjum og einkennum sem þarf að hafa í huga.

1. Bankað við hröðun eða hemlun.

Hlutverk buskans er að útvega púða og snúningspunkt fyrir málmhandleggi og stuðningssamskeyti. Þegar bushings slitna, hefur málmurinn tilhneigingu til að "clunk" á móti öðrum málmhlutum; sem getur valdið "klunkandi" hljóði undir bílnum. Þetta hljóð heyrist venjulega þegar þú ferð framhjá hraðahindrunum eða inn á akbrautina. Bank getur líka verið merki um aðrar hlaup í fjöðrunarbúnaði að framan, svo sem stýrikerfi, alhliða samskeyti eða spólvörn. Vegna þessa er mælt með því að þú fáir bílinn þinn til skoðunar af fagaðila ef þú heyrir þessa tegund af hljóði áður en þú gerir við það.

2. Of mikið slit á dekkjum

Afturarmurinn er hluti af fjöðrunarkerfi ökutækisins. Þegar þessir íhlutir slitna eða skemmast færist fjöðrunin til, sem getur valdið því að þyngdardreifing dekkjanna færist yfir á inn- eða ytri brúnir. Ef þetta gerist mun dekkið mynda meiri hita við innri eða ytri brún dekksins vegna rangrar fjöðrunar. Vitað er að slitnar slóðarmargarmar leiða til ójafnvægis fjöðrunar og ótímabært slit á dekkjum á innri eða ytri brún.

Ef þú heimsækir hjólbarðaverkstæði eða olíuskipti og vélvirki segir þér að dekkin séu meira slitin að innan eða utan á dekkinu, á annarri eða báðum hliðum bílsins, láttu þá fagmannlega vélvirkja láta skoða bílinn þinn með tilliti til aftanarms. bushing vandamál. Þegar skipt er um hlaupin verður þú að stilla fjöðrunina aftur til að stilla hana rétt.

3. Bakslag í stýri í beygjum

Stýris- og fjöðrunarkerfin vinna saman að því að dreifa þyngd milli yfirbyggingar og undirvagns bílsins í beygjum. Hins vegar, þegar aftari armbushings slitna, hefur þyngdarbreyting áhrif; stundum seinkað. Þetta getur leitt til slakrar stýris þegar beygt er til vinstri eða hægri, sérstaklega við hægar beygjur í háhyrningi (svo sem að fara inn á bílastæði eða beygja 90 gráður).

Stöðugarmargarmar eru mikilvægir hlutir í fjöðrun ökutækis þíns. Ef þú tekur eftir einhverju af ofangreindum einkennum, hafðu samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja til að skoða og skipta um slóðarmshlaup ef þörf krefur.