Einkenni bilaðs eða bilaðs kúluliða (framan)

Algeng merki eru klungur og of mikill titringur að framan, og þú gætir óvart byrjað að beygja til hægri eða vinstri.

Kúluliðir eru mikilvægur fjöðrunarþáttur í næstum öllum nútímabílum. Þau eru kúlulaga legur í fals, virka á svipaðan hátt og kúlu- og falshönnun mannslærisins og þjóna sem einn helsti snúningspunktur fjöðrunar sem tengir stjórnarma ökutækisins við stýrishnúa. Kúluliðir að framan gera framhjólunum og fjöðruninni kleift að hreyfast áfram og afturábak sem og upp og niður þegar stýrinu er snúið og ökutækið ekur niður veginn.

Komi til bilunar í kúluliða er hjólið frjálst að hreyfast í hvaða átt sem er, sem getur skaðað hlífðarhjól bílsins, dekk og nokkra fjöðrunaríhluti, ef ekki meira. Venjulega, þegar framkúluliðir byrja að bila, mun ökutækið sýna nokkur einkenni sem gera ökumanni viðvart um vandamál.

1. Bankað í framfjöðrun

Eitt af algengustu einkennum fjöðrunarkúluliðavandamála er klingjandi hljóð sem kemur frá framfjöðrun bílsins. Þegar kúluliðir slitna losna þeir í sætinu og skrölta og skrölta þegar fjöðrunin færist upp og niður veginn. Slitnir kúluliðir geta skrölt eða klikkað þegar ekið er yfir grófa vegi, hraðahindranir eða í beygjum. Bankið verður venjulega hærra þegar kúluliðir slitna, eða þar til þeir bila að lokum alveg og brotna.

2. Of mikill titringur framan af ökutækinu.

Annað merki um vandamál með kúluliða er of mikill titringur frá fjöðrun bílsins. Slitnir kúluliðir munu hanga í innstungunum og titra óhóflega á meðan ökutækið er á hreyfingu. Titringurinn kemur venjulega frá viðkomandi kúluliða á hægri eða vinstri hlið ökutækisins. Í sumum tilfellum má einnig finna titring í gegnum stýrið.

3. Ójafnt slit á framdekkjum.

Ef þú tekur eftir því að innri eða ytri brúnir framdekkjanna slitna hraðar en restin af slitlaginu er líkleg orsök slitnir kúluliðir. Þetta einkenni getur verið erfitt að ná; Ef þú tekur eftir öðrum merki um bilun í kúluliða skaltu athuga dekkin vandlega og huga sérstaklega að innra hluta slitlagsins. Slit ætti að sjást annað hvort á innra eða ytra slitlagi, ekki báðum, sem gefur til kynna slit á fremri kúluliða. Ófullnægjandi dekkþrýstingur veldur því að báðar brúnir slitna hraðar.

4. Stýri hallast til vinstri eða hægri

Annað merki um slæma kúluliða er ráfandi stýri. Flakkastýring er þegar stýrisbúnaður ökutækisins breytist sjálfkrafa frá vinstri til hægri. Þegar kúluliðir eru í góðu ástandi og hjólin í réttri stöðu ætti stýrið að vera að mestu beint og beint í viðbragði. Slitnir kúluliðir valda því að stýri ökutækisins hallast til vinstri eða hægri, sem gerir það að verkum að ökumaður þarf að bæta fyrir vandamálið.

Vegna þess að kúluliðir eru mikilvægur fjöðrunarþáttur hvers bíls. Þegar þeir fara að lenda í vandræðum eða bila, er líklegt að heildar meðhöndlun og akstursgæði bílsins versni. Ef þig grunar að kúlusamskeyti ökutækisins þíns séu illa slitin eða þarfnast endurnýjunar skaltu láta fagmann skoðunartækni ökutækjafjöðrunarskoðunar ákveða bestu aðgerðina. Ef nauðsyn krefur munu þeir geta skipt um gallaða kúluliða fyrir þig.