Einkenni bilaðrar eða bilaðrar vatnsdælu

Algeng merki eru kælivökvaleki framan á ökutækinu, laus vatnsdæluhjól, ofhitnun vélarinnar og gufa sem kemur frá ofninum.

Til að halda vélinni þinni köldum á heitum sumardögum verður vélin þín að hafa stöðugt flæði kælivökva frá ofninum um alla vélina. Vatnsdælan er aðalhlutinn sem ber ábyrgð á því að viðhalda þessu flæði. Þegar hann virkar rétt mun bíllinn þinn halda stöðugu vinnsluhitastigi, keyra vel og koma þér hvert sem þú þarft að fara. Þegar vatnsdælan bilar eða byrjar að slitna getur það leitt til algjörrar vélarbilunar.

Þegar vatnskælda vélin var kynnt (öfugt við loftkælda vélina) töldu margir bílasérfræðingar að vatnsdælan, sem dreifir kælivökva í gegnum vélarblokkina, væri jafn mikilvæg fyrir vélvörn og olía. Þessi hugmyndafræði er enn sönn þótt tæknin batni með árunum til að búa til skilvirkari kælikerfi í farartækjum nútímans. Vatnsdæla ökutækisins þíns er lykillinn að rekstri alls kerfisins. Þetta er hjóldæla sem er venjulega falin undir tímareimshlífinni á hlið vélarinnar. Dælan er knúin áfram af mótordrifbeltinu - þegar beltið snýst snýst dælan. Dæluspinnar valda því að kælivökvinn flæðir í gegnum vélina og aftur í ofninn til að kæla með þvinguðu loftkæliviftunni.

Þó að vatnsdælurnar í flestum nútímabílum, vörubílum og jeppum muni endast lengi, eru þær alls ekki óslítandi. Eins og öll önnur vélræn tæki gefa þau frá sér nokkur viðvörunarmerki um slit, svo bíleigendur geta haft samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja sinn til að skipta um vatnsdæluna áður en fleiri vélaríhlutir skemmast.

Hér eru 5 algeng einkenni slæmrar vatnsdælu:

1. Kælivökvaleki framan á ökutækinu.

Vatnsdælan samanstendur af mörgum þéttingum og þéttingum sem halda kælivökvanum inni og tryggja stöðugt flæði kælivökva frá ofnum til vélarinnar. Að lokum slitna þessar þéttingar og innsigli, þorna, sprunga eða brotna alveg. Þegar þetta gerist mun kælivökvinn leka úr vatnsdælunni og detta til jarðar, venjulega fremst á ökutækinu og í miðju vélarinnar. Ef þú tekur eftir leka kælivökva (sem getur verið grænn eða stundum rauður) undir miðju bílsins, vörubílsins eða jeppans skaltu láta fagmannlega vélvirkja athuga vandamálið. Oftar en ekki er um að ræða vatnsdæluleka sem hægt er að laga áður en ástandið versnar.

2. Ryð, útfellingar og tæring vatnsdælunnar.

Smám saman leki með tímanum mun leiða til uppsöfnunar ýmissa steinefna í kringum dæluna. Horfðu undir hettuna og þú gætir tekið eftir ryð á yfirborði dælunnar frá menguðum eða ósamrýmanlegum kælivökvablöndur eða biluðu loki sem hleypir umfram lofti inn. Rangt kælivökvi mun einnig valda því að útfellingar safnast upp inni í dælunni, sem hægir á kjörkælingu vélarinnar. Auk þessara slitmerkja gætirðu einnig tekið eftir litlum tæringargöt í málmnum eða holrúmi - gufubólur í kælivökvanum sem hrynja saman af nægum krafti til að mynda holrúm í festingarfletinum. Ef þú tekur eftir þessum einkennum ættir þú tafarlaust að leita eftir að skipta um dælu.

3. Vatnsdælan er laus og gefur frá sér vælandi hljóð.

Af og til gætirðu heyrt hátt hljóð frá framhlið vélarinnar. Þetta stafar venjulega af lausu belti sem skapar samfelldan suð eða vælandi hljóð þegar það streymir. Laust belti stafar venjulega af lausri trissu eða slitnum legum sem knýja vatnsdælusamstæðuna. Um leið og legur bila inni í vatnsdælunni þýðir það að ekki er hægt að gera við tækið og þarf að skipta um það alveg.

Ef þú tekur eftir háværu væluhljóði að framan á vélinni þinni sem verður hærra þegar þú flýtir þér skaltu láta vélvirkja skoða bílinn þinn eins fljótt og auðið er.

4. Vélin er að ofhitna

Þegar vatnsdælan bilar algjörlega mun hún ekki geta dreift kælivökva í gegnum strokkblokkinn. Þetta veldur ofhitnun og, ef ekki er lagfært eða skipt út tafarlaust, getur það leitt til frekari skemmda á vélinni eins og sprungnum strokkahausum, sprengdum höfuðpakkningum eða brenndum stimplum. Ef þú tekur eftir því að hitaskynjari hreyfilsins hitnar oft er það líklega vandamál með vatnsdælu. Þú ættir að hafa samband við vélvirkja til að athuga vandamálið og skipta um vatnsdæluna ef þörf krefur.

5. Gufa kemur út úr ofninum

Að lokum, ef þú tekur eftir gufu sem kemur út úr vélinni þinni að framan þegar þú ert að keyra eða stoppa, þá er þetta tafarlaust merki um ofhitnun vélarinnar. Eins og fjallað er um hér að ofan mun vélin halda stöðugu hitastigi þegar vatnsdælan virkar rétt og skilar vatni í virkan ofn. Ef þú tekur eftir gufu að framan á vélinni þinni, ættir þú að stoppa á öruggum stað og hafa samband við vélvirkja eins fljótt og auðið er. Það er aldrei góð hugmynd að keyra með ofhitaða vél, þannig að ef þú þarft að hringja í dráttarbíl til að koma bílnum þínum heim getur það sparað þér verulega peninga til skemmri og lengri tíma - það verður ódýrara en að skipta um vél . .

Hvenær sem þú tekur eftir einhverju af þessum viðvörunarmerkjum skaltu hafa samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja svo þeir geti gert við eða skipt um vatnsdæluna og komið ökutækinu þínu aftur á vegina án tafar.