Einkenni bilaðs eða bilaðs hitastilli

Algeng einkenni eru mjög há eða óstöðug hitastig, ofhitnun vélar og kælivökvaleki.

Bílhitastillirinn stjórnar flæði kælivökva í gegnum vélina og er ótrúlega mikilvægur þáttur í afköstum vélar bílsins þíns. Þú gætir heyrt setninguna "hitastillir fastur opinn eða lokaður". Þegar vélin stendur í smá stund og hitnar ekki mun hitastillirinn lokast. Þegar vélin er í gangi og hefur náð ákveðnu vinnsluhitastigi mun skynjari inni í hitastillinum valda því að hann opnast, sem gerir kælivökva kleift að streyma til og frá ofninum og lækkar hitastigið svo hægt sé að endurræsa það í gegnum vélina aftur. Þetta stöðuga flæði (ásamt nokkrum öðrum íhlutum kælikerfisins) heldur vélinni í bílnum þínum í gangi við besta hitastig.

Tímabært að opna og loka hitastillinum er mikilvægt til að viðhalda réttu hitastigi vélarinnar. Ef hitastillirinn er "fastur" í lokaðri stöðu getur kælivökvinn ekki streymt í gegnum ofninn og að lokum aftur í gegnum vélina, sem veldur mjög háum vélarhita. Á sama hátt, ef hitastillirinn festist opinn, helst kælivökvaflæði stöðugt, sem veldur því að vélarhiti bílsins nær aldrei besta hitastigi, skapar afköst vandamál og flýtir fyrir sliti á hlutum. Það eru 4 algeng einkenni sem tengjast slæmum eða biluðum hitastilli.

1. Hátt hitastig og ofhitnun mótor

Fyrsta og kannski skelfilegasta einkennin verða að hitamælirinn mun sýna rautt fyrstu 15 mínúturnar þegar vél bílsins er í gangi. Þetta er oft fyrsta merki þess að hitastillirinn virki ekki rétt. Þetta þýðir að enginn kælivökvi kemst í vélina vegna þess að hitastillirinn er fastur lokaður og vél bílsins þíns getur fljótt bilað.

2. Lágt hitastig og ofhitnuð vél

Hitastilli sem er fastur í opinni stöðu þrýstir stöðugt kælivökva inn í vélina og veldur lægri vinnuhita. Hitamælirinn þinn mun sýna ör sem varla hækkar eða helst á lægsta stigi. Þetta mun draga úr skilvirkni vélarinnar og auka útblástur með tímanum, auk þess að flýta fyrir sliti á hlutum.

3. Hitastig breytist af handahófi

Hitastigssveiflur geta einnig átt sér stað með hléum, sem veldur skyndilegum hitastökkum og -falli, sem að lokum leiðir til minni afköst vélarinnar og minni eldsneytisnotkun. Í þessu tilviki gætir þú séð óeðlilega lágan hita á einum stað og farið upp í óeðlilega hátt skömmu síðar. Hitastillirinn sjálfur er ekki fastur í hvorri stöðunni, en hann mun samt gefa rangar mælingar og valda vandræðum með stjórnun kælivökva.

4. Kælivökvi lekur í kringum hitastillahúsið eða undir ökutækinu

Annað merki gæti verið kælivökvaleki, sem getur gerst þegar hitastillirinn hleypir ekki kælivökva í gegn þegar hann er fastur í lokaðri stöðu. Þetta getur verið áberandi víða, en oftast í kringum hitastillahúsið. Þetta getur að lokum valdið því að aðrar kælivökvaslöngur leki líka, sem oft leiðir til þess að kælivökvi lekur til jarðar undir bílnum þínum.

Skipting um hitastilla er frekar ódýr viðgerð á bílnum þínum sem kemur í veg fyrir hugsanlega þúsund dollara af vélarskemmdum vegna ofhitnunar. Ef eitthvað af ofangreindum einkennum hljómar kunnuglega fyrir þig gæti verið kominn tími til að sjá reyndan vélvirkja til að greina ökutækið þitt.