Einkenni gallaðs eða gallaðs breytilegrar ventiltímasetningar (VVT) segulloka

Algeng einkenni slæmrar VVT segulloka eru ma Check Engine ljósið sem kviknar, óhrein vélolía, gróft vélarleysi og léleg eldsneytisnotkun.

Snemma fram á miðjan sjöunda áratuginn réðu bandarísku bílarisarnir Chrysler, Ford og General Motors götum og þjóðvegum um allt land. Með hverjum nýjum bíl sem kom út, lærðu stóru þrír meira um afköst vélarinnar og hvernig á að kreista hverja únsu af hestöflum úr vélum sínum með því að stilla ventlabil og kveikjutíma handvirkt. Ein af stærstu framfarunum var þróun Variable Valve Timing (VVT), nýs kerfis sem notaði háþróaða (fyrir þann tíma) rafeindatækni til að veita breytilegum rafeindamerkjum frá kveikjukerfinu í gegnum segulloka með breytilegum ventlatíma. Í dag er VVT kerfið að finna í nánast öllum framleiðslubílum sem seldir eru í Bandaríkjunum.

Hver bílaframleiðandi hefur sitt einstaka VVT kerfi, en flestir treysta á fullvirkan segulloka með breytilegum ventlatíma til að stjórna olíuflæði inn í VVT kerfið þegar kveikt er á því. Þetta kerfi er venjulega virkjað þegar vélin er mikið hlaðin. Nokkur dæmi um þetta eru þegar ökutækið ber aukaþyngd, ekur upp á við eða þegar inngjöf er hröðuð með inngjöf. Þegar VVT segullokan er virkjuð er olíu beint til að smyrja breytilega ventlatímakeðju og gírbúnað. Ef VVT segullokan bilar eða er stífluð getur skortur á réttri smurningu valdið ótímabæru sliti eða algjörri bilun í tímakeðju og gír.

Það eru nokkur önnur vandamál sem geta komið upp þegar VVT ​​segulólin slitnar eða brotnar, sem getur leitt til algjörrar vélarbilunar. Til að draga úr líkunum á að þessar alvarlegu aðstæður komi upp eru hér nokkur viðvörunarmerki sem gætu bent til vandamála með VVT segullokann. Hér eru nokkur merki um slitið eða bilað VVT segulloka.

1. Athugaðu vélarljósið kviknar.

Þar sem nútímabílum er stjórnað af vélastýringareiningunni (ECU), er nánast öllum einstökum íhlutum stjórnað af ECU. Þegar einn hluti byrjar að bila geymir ECU ákveðinn vandræðakóða sem lætur vélvirkjann sem notar skannann vita að vandamálið er. Þegar kóðinn er búinn til mun hann gefa ökumanni merki með því að blikka viðvörun um tiltekið svæði. Algengasta ljósið sem kviknar þegar VVT segullokan bilar er Check Engine ljósið.

Vegna þess að hver bílaframleiðandi notar mismunandi kóða er mjög mikilvægt fyrir bíleigandann að hafa samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja til að skoða bílinn, hlaða niður kóðanum með réttu greiningartæki og ákvarða nákvæmlega upptök vandans. Reyndar eru bókstaflega heilmikið af einstökum VVT segulloka vandamálakóðum fyrir hvern bílaframleiðanda. Þegar vélvirkinn hefur þessar fyrstu upplýsingar getur hann byrjað að leysa tiltekna vandamálið.

2. Vélarolía er óhrein

Þetta er frekar orsök en einkenni. VVT segullokan virkar best þegar vélarolían er hrein, laus við rusl eða hefur tapað einhverju af smurleika eða seigju. Þegar vélarolía stíflast af rusli, óhreinindum eða öðrum aðskotaögnum, hefur það tilhneigingu til að stífla leiðina frá segullokunni til VVT keðjunnar og gírsins. Ef ekki hefur verið skipt um olíu á vélinni á réttum tíma getur það skaðað VVT segullokuna, VVT hringrásina og gírlínuna.

Til að forðast þessar aðstæður, vertu viss um að skipta um vélarolíu í samræmi við ráðleggingar ökutækjaframleiðandans. Lágt olíustig getur einnig valdið vandamálum með VVT segullokuna og aðra tímatökukerfishluta.

3. Gróf aðgerðalaus vél

Venjulega mun VVT kerfið ekki virkjast fyrr en vélin er í hærri snúningi eða er komið í burðarstöðu, eins og þegar ekið er upp á við. Hins vegar, ef VVT segullokan er gölluð, er mögulegt að það muni veita viðbótarvélolíu til VVT ​​gíranna. Þetta getur leitt til ójafnrar hreyfils í lausagangi, einkum mun snúningshraði vélarinnar sveiflast þegar kerfið er virkjað. Ef það er ekki athugað fljótt getur það leitt til ótímabærs slits á aukahlutum vélarinnar. Ef vélin þín er óstöðug í lausagangi skaltu leita til löggilts vélvirkja eins fljótt og auðið er.

4. Minni eldsneytisnotkun

Tilgangur breytilegrar ventlatíma er að tryggja að ventlar opni og lokist á réttum tíma til að hámarka afköst vélarinnar og draga úr eldsneytisnotkun. Þegar VVT segullokan bilar getur allt kerfið verið í hættu, sem getur valdið því að inntaks- og útblásturslokar opnast og lokast á röngum tíma. Að jafnaði leiðir þetta til mikillar lækkunar á eldsneytisnotkun.

Ef þú tekur eftir einhverju af ofangreindum viðvörunarmerkjum um bilaðan eða gallaðan segulloka með breytilegum tímasetningu, hafðu samband við AvtoTachki ASE vottaðan vélvirkja þinn. Þeir geta skoðað ökutækið þitt, skipt út segulloka með breytilegum tímasetningarlokum ef nauðsyn krefur og haldið ökutækinu þínu eða vörubíl í gangi vel.