Einkenni bilaðs eða bilaðs ræsiliðagengis

Algeng merki eru meðal annars að bíllinn fer ekki í gang, ræsirinn er áfram á eftir að vélin er ræst, stöðvunarvandamál og smellur.

Einn mikilvægasti og vanræktasti hluti kveikjukerfis hvers bíla er ræsiraflið. Þessi rafmagnshluti er hannaður til að beina orku frá rafhlöðunni yfir á segullokann í ræsiranum, sem virkjar síðan ræsirinn til að snúa vélinni. Rétt virkjun þessa ferlis gerir þér kleift að ljúka kveikjurofa hringrásinni, sem gerir þér kleift að slökkva á bílnum þegar þú snýrð kveikjulyklinum. Þó að það sé ólíklegt að þú eigir í vandræðum með ræsiraflið, þá er það viðkvæmt fyrir vélrænni skemmdum og ætti að skipta út af faglegum vélvirkja ef það er slitið.

Flestir nútímabílar og vörubílar eru með rafrænan kveikjurofa sem er virkjaður með fjarstýringu. Þessi lykill inniheldur rafeindakubb sem tengist tölvu bílsins þíns og gerir þér kleift að virkja kveikjuhnappinn. Það eru tímar þegar þessi tegund af lyklum hefur áhrif á virkni ræsigengisins og sýnir sömu viðvörunarmerki og ef þetta kerfi hefði verið skemmt.

Hér að neðan eru nokkur merki um skemmd eða slitinn ræsiraflið. Ef þú tekur eftir þessum viðvörunarmerkjum, vertu viss um að láta ASE löggiltan vélvirkja þinn láta skoða ökutækið þitt að fullu þar sem þessi einkenni geta bent til vandamála með aðra íhluti.

1. Bíllinn fer ekki í gang

Augljósasta viðvörunarmerkið um að vandamál sé með ræsiraflið er að bíllinn fer ekki í gang þegar kveikt er á. Eins og fram kemur hér að ofan eru rafeindalyklar ekki með handvirkan kveikjurofa. Hins vegar, þegar kveikt er á, ætti það að senda merki til ræsiliðagengisins þegar lyklinum er snúið eða ýtt á ræsihnappinn. Ef ökutækið snýr ekki við þegar þú ýtir á þennan hnapp eða snýrð lyklinum í handvirka kveikjurofanum getur verið að ræsiraflið sé bilað.

Þetta vandamál gæti stafað af bilun í hringrásinni, þannig að það er sama hversu oft þú snýr lyklinum, bíllinn fer ekki í gang. Ef hringrásin hefur ekki enn bilað algjörlega gætirðu heyrt smell þegar þú reynir að snúa lyklinum. Í öllum tilvikum ættir þú að sjá faglega vélvirkja til að athuga einkennin og greina nákvæmlega orsökina.

2. Startari helst á eftir að vélin fer í gang

Þegar þú ræsir vélina og sleppir lyklinum, eða hættir að ýta á starthnappinn á nútíma bíl, ætti hringrásin að lokast, sem slítur afl til startarans. Ef ræsirinn er áfram tengdur eftir að vélin er ræst eru helstu tengiliðir í ræsiraflið líklegast lóðaðir í lokaðri stöðu. Þegar þetta gerist mun ræsirinn festast í kveiktu stöðunni og ef ekki er brugðist við strax munu skemmdir verða á ræsir, hringrás, gengi og gírkassa.

3. Reglubundin vandamál við að ræsa bílinn

Ef ræsiraflið virkar rétt gefur það ræsinu afl í hvert skipti sem kveikt er á því. Hins vegar er hugsanlegt að ræsirinn skemmist vegna of mikils hita, óhreininda og rusla eða annarra vandamála sem geta valdið því að ræsirinn gangi óreglulega. Ef þú ert að reyna að ræsa bílinn og ræsirinn tengist ekki samstundis, en þú snýrð kveikjulyklinum aftur og það virkar, þá er það líklegast gengisvandamál. Í þessu tilviki er mikilvægt að hafa samband við vélvirkjann eins fljótt og auðið er svo að hann geti fundið orsök hléssnertingarinnar. Í mörgum tilfellum er ræsingarvandamálið með hléum vegna slæmrar vírtengingar sem getur orðið óhrein vegna útsetningar undir hettunni.

4. Smelltu á ræsirinn

Þetta einkenni er algengt þegar rafhlaðan þín er lítil, en er einnig vísbending um að ræsirinn sendir ekki fullt merki. Relayið er allt-eða-ekkert tæki, sem þýðir að það sendir annað hvort fullan rafstraum eða sendir ekkert til startarans. Hins vegar koma stundum þegar skemmd ræsiraflið veldur því að ræsirinn gefur frá sér smellhljóð þegar lyklinum er snúið.

Ræsiraflið er mjög sterkur og áreiðanlegur vélrænn hluti, en skemmdir eru mögulegar þar sem vélvirki þarf að skipta um ræsiraflið. Ef þú tekur eftir einhverju af þessum viðvörunarmerkjum, vertu viss um að hafa samband við einn af faglegum vélvirkjum hjá AvtoTachki.