Skoda Fabia Monte Carlo. Hvernig er það frábrugðið venjulegu útgáfunni?

Monte Carlo afbrigðið var byggt á fjórðu kynslóð Skoda Fabia. Svartir ytri þættir og sportlegir kommur í innréttingunni eru nafnspjald nýrra vara.

Sportleg og frjálsleg útgáfa af Monte Carlo hefur verið á markaðnum síðan 2011. Ný útgáfa af gerðinni, innblásin af fjölmörgum sigrum vörumerkisins í hinu goðsagnakennda Monte Carlo rall, mun bæta við búnaðarútgáfurnar sem boðið er upp á. Aflrásarvalkostir verða meðal annars 1.0 MPI (80 hö) og 1.0 TSI (110 hö) þriggja strokka vélar, auk 1,5 kW (110 hö) 150 TSI fjögurra strokka vélar.

Skoda Fabia Monte Carlo. Útlit

Fjórða kynslóð Fabia Monte Carlo er byggð á Volkswagen MQB-A0 eininga pallinum. Þessi áhrif eru undirstrikuð af smáatriðum eins og svörtum ramma á áberandi Skoda grilli, tegundarsértækum spoilerum að framan og aftan, svörtum dreifara að aftan og léttum álfelgum á bilinu 16 til 18 tommur. Nákvæmlega skorin aðalljós eru með LED tækni sem staðalbúnað. Úrval staðalbúnaðar inniheldur einnig þokuljós. Nýja Fabia kemur frá verksmiðjunni á svörtum fáguðum 16 tommu Proxima felgum með færanlegum loftaflfræðilega fínstilltum plasthettum. Einnig eru fáanlegar 17 tommu Procyon felgur, einnig með AERO innskotum og gljáandi svörtu áferð, og 18 tommu Libra felgur.

Skoda Fabia Monte Carlo. Innrétting

Stækkað innanrými nýju gerðinnar er búið sportsætum með innbyggðum höfuðpúðum og þriggja örmum fjölnotastýri klætt leðri með saumum. Innréttingin er að mestu svört, með skrautlegri strikarönd, hluta af miðborðinu og rauðlituðum hurðarhúnum. Armpúðar á framhurðum og neðri hluta mælaborðs eru skreyttar með mynstri í kolefnisútliti. Í staðalbúnaði gerðinnar er einnig ný LED innri lýsing, sem lýsir upp skrautklæðningu mælaborðsins í rauðu. FABIA MONTE CARLO má valfrjálst útbúa fjölda öryggis- og þægindaeiginleika ásamt nútímalegu upplýsinga- og afþreyingarkerfi.

Skoda Fabia Monte-Carlo. Stafrænt mælaborð 

Fabia Monte Carlo er fyrsta gerðin af þessu afbrigði sem er fáanleg með stafrænum tækjabúnaði, 10,25 tommu skjá með kraftmeiri bakgrunnsmynd. Valfrjálsi sýndarstjórnklefinn, einnig þekktur sem stafræni hljóðfæraþyrpingin, getur meðal annars birt lógó útvarpsstöðvar, tónlistarplötuumslag og vistaðar myndir sem hringja. Að auki getur kortið þysjað inn á gatnamót og birt þau í sérstökum glugga. Aðrir aukahlutir eru upphitað stýri og upphituð framrúða til að auka öryggi og þægindi á veturna.

Skoda Fabia Monte-Carlo. Öryggiskerfi

Á allt að 210 km/klst hraða stillir aðlögunarhraðastillirinn (ACC) hraða ökutækisins sjálfkrafa að ökutækjunum fyrir framan. Innbyggð akreinaraðstoð hjálpar til við að halda ökutækinu á akreininni með því að stilla stöðu stýrisins örlítið eftir þörfum. Travel Assist notar einnig Hands-on Detect til að athuga hvort ökumaður sé að snerta stýrið.

Ritstjórn mælir með: Ökuréttindi. Kóði 96 fyrir eftirvagna í flokki B

Park Assist hjálpar við bílastæði. Aðstoðarmaðurinn vinnur á allt að 40 km/klst. hraða, sýnir viðeigandi staði fyrir samhliða bílastæði og stæði og getur, ef þörf krefur, tekið við stýrinu. Að auki greinir Maneuver Assist kerfið hindrun fyrir framan eða aftan bílinn þegar lagt er og bremsur sjálfkrafa. Hann er einnig fáanlegur, meðal annars, auðkenningarkerfi fyrir umferðarmerki og staðlað Front Assist kerfi sem verndar gangandi og hjólandi vegfarendur með því að vara við umferðaratburðum.

Nýr Fabia Monte Carlo er búinn loftpúðum fyrir ökumann og farþega í framsæti, loftpúða með blæju og hliðarpúðum að framan. Staðallinn inniheldur einnig ISOFIX og Top Tether festingar á farþegasætinu að framan (aðeins ESB) og á ytri aftursætum.

Þess má geta að í öryggisárekstursprófinu sem framkvæmd var af óháðu evrópsku nýrra bílamatsáætluninni (Euro NCAP), fékk Fabia hámarks fimm stjörnu einkunnina og hlaut þar með hæstu einkunn meðal smábíla sem prófaðir voru árið 2021.

Sjá einnig: Kia Sportage V - kynning á gerðum