Dekk „gatþolin“

Í dag getur nánast hver sem er keypt gataþolin dekk og keyrt á öruggan hátt.

Þar til fyrir nokkrum árum voru gataþolin dekk notuð í brynvörðum og sérstökum VIP farartækjum. Nú á dögum geta nánast allir keypt slík dekk og keyrt á öruggan hátt.

Með tilkomu gataþolinna dekkja og lækkandi markaðsverðs hafa gataþolin dekk verið sett á lúxus- og sportbíla og nú á sumar framleiðslugerðir. Auk þess að bæta öryggi, útiloka dekk sem geta haldið áfram að ferðast eftir gata þörf á hjóli. vara, sem eykur rúmmál farangursrýmisins.

Fínt gel

Í reynd eru nokkrar dekkjalausnir sem gera þér kleift að hreyfa þig eftir gat. Kleber þróaði Protectis dekk, sem eru hönnuð til að koma í veg fyrir tap á loftþrýstingi í flestum naglastungum. Ef þú rekst á beittan hlut þarftu ekki að skipta um hjól strax. Hugmyndin er að setja sérstakt gel inni í dekkinu sem þrýst er að innan með þrýstingi loftsins sem fyllir loftbúnaðinn. Þegar slitlagið er stungið umlykur hlaupið blaðið og hindrar þannig leið loftsins sem fyllir dekkið. Ef hluturinn dettur út mun hlaupið tafarlaust stífla gatið og innsigla dekkið. Kleber Protectis dekk þurfa ekki sérstök hjól og hægt er að setja þau á alhliða vélar. Þeir eru fáanlegir í stærðum sem passa við fjölbreytt úrval fólksbíla. Verð þeirra hvetja jafnvel til kaupa, til dæmis kosta 185/65 R 14 dekk PLN 270, en 205/55R 16 dekk kosta PLN 366.

Útblástur

Lausn byggð á annarri hugmynd var útfærð af Continental. Run-flat dekk eru með styrktum hliðum með viðbótarlögum af gúmmíi. Vegna þessarar meðhöndlunar geta stórfelldar hjólbarðar dekksins borið þyngd bílsins þegar slitlagið er stungið og loftið losað. Eftir gata gerir þessi tegund dekkja þér kleift að aka á hraða undir 80 km/klst í allt að 200 km. Þau má nota á hefðbundnar felgur en eru mun þyngri en venjuleg dekk. Þeir krefjast mismunandi felgufestingartækni. Iðkendur segja að það sé betra að klára vetrar- og sumardekk, því þessi dekk "líka ekki" þýðingu. Sérstaklega er mælt með Run-Flat dekkjum fyrir ökutæki með öflugar vélar með stórum slagrými sem eru með lágprófíldekk (notuð af BMW). Þessi tegund dekkja er fáanleg ef óskað er eftir því. Verð fyrir loftflæði er hátt, til dæmis kostar stærðin 225/45R17 PLN 1200.

PAX

Frekar flókin hönnun var útfærð af Michelin. Kerfi sem kallast PAX er notað í dýrari Mercedes-Benz gerðum og sumum frönskum bílum. Kjarninn í þessu kerfi er að setja dekkið á sérstakan felgu sem kemur í veg fyrir að hjólbarðinn sleppi. Inni í dekkinu er hringlaga teygjanleg innlegg úr pólýúretani. Komi til gats hvílir dekkið á innlegginu og frekari hreyfing er möguleg á hraða undir 80 km/klst. Þess vegna þarf kerfið á sérstökum hjólum og dekkjum. Skemmt dekk er hægt að gera við á sérhæfðum verkstæðum.

Samkvæmt umsögninni sem kynnt er eru „stunguþolin“ dekk notuð í lúxusbíla eða hraðskreiðum bílum þar sem öryggi er í fyrirrúmi. Þær eru dýrar vegna þess að þær innihalda óstaðlaðar lausnir. Aðeins hugmyndin um Kleber, þökk sé góðu verði og auðveldri samsetningu, á möguleika á árangri á markaðnum. Samkvæmt eldfjallabúðum spyrja viðskiptavinir ekki um Protectis dekk vegna þess að þeir þekkja ekki eiginleika þeirra.