Keyrðu slétt dekk sem eru ónæm fyrir gata

Helsti óvinur allra bíldekkja er beittir hlutir sem stundum geta „lent“ á veginum. Oft á sér stað gata þegar ökutæki dregst að vegkantinum. Til að draga úr líkum á þunglyndi og þar með auka vinsældir afurða þeirra eru dekkjaframleiðendur að innleiða margs konar snjalla dekkjahönnun.

Svo árið 2017 á bílasýningunni í Frankfurt kynnti Continental sýn sína á hvað snjallt hjól ætti að vera fyrir heim bílamanna. Þróunin hlaut nafnið ContiSense og ContiAdapt. Þeim var lýst ítarlega í sérstaka endurskoðun... Slíkar breytingar geta þó orðið fyrir gataskemmdum.

Í dag hafa margir dekkjaframleiðendur þróað og notað vel hlaupandi dekk. Við munum skilja eiginleika framleiðslutækninnar og hvernig við getum ákvarðað hvort slíkar vörur tilheyri þessum flokki.

Hvað er RunFlat?

Þetta hugtak þýðir breytingu á gúmmíi bifreiða, sem er búið til með sérstakri tækni. Niðurstaðan er öflug vöruhönnun sem gerir mögulegt að halda áfram að aka á stungu hjóli. Í þessu tilviki versnar hvorki diskurinn sjálfur né dekkið (ef ökumaður fer að tilmælum framleiðanda). Svona þýðir nafn tækninnar: „Sjósetja“. Upphaflega var þetta nafn á dekkjum með styrktum hliðarhluta (stærra lag af gúmmíi).

Nútíma framleiðandi í þessu hugtaki setur allar breytingar sem eru verndaðar gegn götum, eða sem geta þolað álagið í einhverri fjarlægð, jafnvel þó að það sé látið renna út.

Þetta kallar hvert vörumerki slíka breytingu:

• Continental hefur tvær þróun. Þeir eru kallaðir Self Supporting RunFlat og Conti Support Ring;
• Goodyear merkir styrktar vörur sínar með ROF;
• Kumho vörumerkið notar XRP letur;
• Vörur Pirelli kallast RunFlat Technology (RFT);
• Bridgestone vörur eru merktar á svipaðan hátt - RunFlatTire (RFT);
• Hinn þekkti framleiðandi gæðadekkja Michelin hefur kallað þróun sína „Zero Pressure“;
• Dekk Yokohama í þessum flokki kallast Run Flat;
• Firestone vörumerkið hefur útnefnt þróun sína Run Flat Tire (RFT).

Þegar þú kaupir dekk, ættir þú að fylgjast með tilnefningunni, sem framleiðendur bílgúmmís gefa alltaf til kynna. Í sumum tilfellum er þetta bara klassísk styrkt útgáfa sem gerir þér kleift að hjóla á alveg sléttu dekki. Í öðrum gerðum þarf bíllinn að vera með mismunandi stöðugleikakerfi, til dæmis sjálfvirkt hjólabólga eða stöðugleikakerfi o.s.frv.

Hvernig virkar RunFlat dekk?

Stungulaust dekk getur verið eftir því framleiðslutækni sem notað er af tilteknu fyrirtæki:

• Sjálfstýrandi;
• Styrkt;
• Búin með stuðningsbrún.

Framleiðendur geta kallað allar þessar tegundir Run Flat, þó að í klassískum skilningi þessa hugtaks hafi gúmmí úr þessum flokki einfaldlega styrktan hliðarvegg (hliðarhlutinn er þykkari en klassískur hliðstæða). Hver tegund vinnur eftirfarandi meginreglu:

1. Sjálfstillandi dekkið er algengasta dekkið sem veitir gatavernd. Það er sérstakt þéttiefnalag inni í dekkinu. Þegar gata myndast er efnið kreist út um gatið. Þar sem efnið hefur lím eiginleika er skaðinn lagaður. Dæmi um slíkt dekk er Continental NailGard eða GenSeal. Í samanburði við klassískt gúmmí er þessi breyting um það bil $ 5 dýrari.
2. Styrkt dekk er næstum tvöfalt dýrara en venjulegt dekk. Ástæðan fyrir þessu er flókinn framleiðsla. Fyrir vikið, jafnvel með alveg tómt hjól, getur bíllinn haldið áfram að hreyfa sig, þó að hraði í þessu tilfelli verði að minnka í samræmi við ráðleggingar framleiðanda og lengd ferðar er takmörkuð (allt að 250 km.). Vörumerkið Goodyear er brautryðjandi í framleiðslu á slíkum dekkjum. Í fyrsta skipti birtust slíkar vörur í hillum verslana árið 1992. Slíkt gúmmí er búið úrvals gerðum sem og brynvörðum útgáfum.
3. Hjól með innri stuðningshring. Sumir framleiðendur setja sérstaka plast- eða málmbrún á hjólabrúnina. Meðal allra verktakanna bjóða aðeins tvö vörumerki slíkar vörur. Þetta eru Continental (þróuð af CSR) og Michelin (PAX gerðir). Fyrir framleiðslubíla er ekki sanngjarnt að nota slíkar breytingar þar sem þær eru mjög dýrar og þeir þurfa einnig sérstök hjól. Kostnaður við eitt dekk er mismunandi um $ 80. Oftast eru brynvarðir bílar með slíkt gúmmí.

Til hvers erum við

Svo eins og sést á eiginleikum afbrigðanna af götulausum dekkjum, þá er þörf á þeim til að draga úr þeim tíma sem eytt er á veginum þegar bilun kemur upp. Þar sem slíkt gúmmí gerir bílstjóranum kleift að halda áfram að keyra í neyðarham án þess að skemma felguna eða dekkið þarf hann ekki að setja varadekk í skottið.

Til að nota þessi dekk verður ökumaðurinn að taka tillit til einhverra krafna:

1. Í fyrsta lagi verður ökutækið að hafa stöðugleikakerfi. Þegar mikil gata myndast á miklum hraða getur ökumaðurinn misst stjórn á ökutækinu. Til að koma í veg fyrir að hann lendi í slysi mun kraftmikla stöðugleikakerfið gera þér kleift að hægja hægt og stöðva.
2. Í öðru lagi þarf að þrýsta aftur á nokkrar gerðir dekkja þegar þær eru gataðar (til dæmis eru þetta sjálfþéttingar). Meðan bíllinn kemst að viðgerðarstaðnum mun kerfið viðhalda þrýstingi í stungu hjólinu eins mikið og mögulegt er ef um alvarlegar bilanir er að ræða.

Hápunktar yfirfarnir. Nú skulum við skoða nokkrar algengar spurningar varðandi RunFlat gúmmí.

Hvað þýðir RSC merkið á dekkinu?

Þetta er eina hugtakið sem BMW notar til að gefa til kynna að þetta dekk sé gatlaust. Þessi merking er notuð við breytingar á BMW, Rolls-Royce og Mini bílum. Áletrunin stendur fyrir RunFlat Component System. Þessi flokkur inniheldur ýmsar vörur sem kunna að hafa innra þéttiefni eða styrkt ramma.

Hvað þýðir MOExtended (MOE) merki á dekkinu?

Bílaframleiðandinn Mercedes-Benz notar MOE merkið fyrir dekkjalaus dekk við allar breytingar. Fullt nafn þróunarinnar er Mercedes Original Extended.

Hvað þýðir AOE skiltið á dekkinu?

Audi notar einnig sömu merkingu fyrir runflat dekk af mismunandi gerð. Fyrir allar bílgerðir sínar notar framleiðandinn AOE merkið (Audi Original Extended).

Hvað gerir Run Flat dekk öðruvísi en venjuleg dekk?

Þegar stungið er á venjulegt hjól afmyndar þyngd ökutækisins perlu vörunnar. Á þessu augnabliki þrýstir brún skífunnar mjög hluta gúmmísins að akbrautinni. Þrátt fyrir að þetta verji hjólið lítillega gegn skemmdum virkar felgan sem hníf og dreifir dekkinu um allt ummál þess. Myndin sýnir að hve miklu leyti gúmmíið þjappast saman undir þyngd bílsins.

Runflat-dekk (ef við er að meina sígilda breytingu þess - með styrktri hliðarvegg) aflagast ekki svo mikið, sem gerir frekari akstur mögulegan.

Að uppbyggingu getur "ranflat" verið frábrugðið venjulegum valkostum í eftirfarandi breytum:

• Hliðarhringurinn er miklu stífari;
• Aðalhlutinn er gerður úr hitaþolnum samsetningu;
• Hliðarveggurinn er úr meira hitaþolnu efni;
• Uppbyggingin getur innihaldið ramma sem eykur stífni vörunnar.

Hversu marga kílómetra og á hvaða hámarkshraða er hægt að fara eftir stungu?

Til að svara þessari spurningu þarftu að einbeita þér að ráðgjöf framleiðanda tiltekinnar vöru. Einnig hefur vegalengd bílsins, tegund götunar áhrif á fjarlægðina sem slétt dekk getur þekið (sjálfþéttingar ef hliðarskemmdir krefjast, þú getur ekki farið lengra á þeim) og gæði vegarins.

Oftast er leyfileg vegalengd ekki meiri en 80 km. Hins vegar geta sumir styrktir dekk eða gerðir með styrktri felgu náð allt að 250 km. Hins vegar eru hraðatakmarkanir. Það ætti ekki að fara yfir 80 km / klst. og það er ef vegurinn er greiður. Lélegt yfirborð vega eykur álag á hliðar eða stöðugleikaþætti vörunnar.

Þarftu sérstakar felgur fyrir Run Flat dekk?

Hvert fyrirtæki notar sína aðferð til að gera runflat breytingar. Sumir framleiðendur leggja áherslu á að styrkja skrokkinn, aðrir á gúmmísamsetningu og enn aðrir breyta slitlagshlutanum til að lágmarka stungu afurða meðan á notkun stendur. Hins vegar er heilaberki hluti allra breytinga óbreyttur og því er hægt að setja slíkt gúmmí á hvaða felgur sem eru í samsvarandi stærð.

Undantekningin er módel með stuðningsbrún. Til að nota slíkar hjólbarðalíkön þarftu hjól sem hægt er að festa auka magnara úr plasti eða málmi á.

Þarftu sérstaka dekkjaskipti til að fara um borð í þessi dekk?

Sumir framleiðendur selja dekk sem þegar eru klædd með felgum en hver viðskiptavinur getur valið hvort hann kaupir slíkt sett eða kaupir götulaust dekk sérstaklega. Ekki halda að slíkt gúmmí sé aðeins aðlagað fyrir tiltekna diska. Frekar er þetta markaðsbrellur af sumum vörumerkjum, svo sem Audi eða BMW.

Eins og fyrir gerðir með þéttiefni að innan, þá verða slík dekk sett upp við hvaða dekkjaþjónustu sem er. Til að festa útgáfuna með styrktri hliðarvegg þarftu nútíma dekkjaskipta eins og Easymont (þriðju hendi). Það mun taka nokkra reynslu að setja upp / taka í sundur slíkt hjól, því þegar þú velur verkstæði, er betra að skýra strax þessar næmi og sérstaklega hvort iðnaðarmennirnir hafi unnið með svipaðar vörur áður.

Er hægt að gera við Run Flat dekk eftir gata?

Sjálfþéttingarbreytingar eru lagfærðar eins og venjuleg dekk. Götuðum styrktum hliðstæðum er einnig aðeins hægt að endurheimta ef slitlagið er skemmt. Ef um gatað gat eða var skorið er skipt út fyrir nýja fyrir vöruna.

Takmarkanir og ráðleggingar varðandi að festa keyrsluhjólbarða

Áður en ökumaður notar dekkjalaus dekk verður hann að taka tillit til þess að bíll hans verður að hafa eftirlitskerfi með hjólþrýstingi. Ástæðan er sú að ökumaðurinn getur ekki fundið fyrir því að stungið sé á hjólinu þar sem þyngd bílsins er studd við hlið gúmmísins. Í sumum tilfellum breytist mýkt bílsins ekki.

Þegar þrýstingsneminn skráir lækkun á vísanum verður ökumaðurinn að hægja á sér og halda að næsta dekkjabúnaði.

Nauðsynlegt er að setja upp slíka breytingu ef verksmiðjubúnaður bílsins sér til þess að slíkur gúmmí sé til staðar. Þetta verður að gera, því við hönnun á tilteknu bílgerði aðlaga verkfræðingar fjöðrun sína og fjöðrun einnig að breytum dekkjanna. Almennt eru klassísk styrkt dekk stífari, þannig að fjöðrunin verður að vera viðeigandi. Annars verður bíllinn ekki eins þægilegur og framleiðandinn ætlaði sér.

Kostir og gallar við Run Flat dekk

Þar sem Run Flat flokkurinn inniheldur allar gerðir af gerðum sem eru gataþéttar eða leyfa um stund ef hjólið er skemmt, þá eru kostir og gallar hverrar breytingar mismunandi.

Hér eru kostir og gallar þriggja meginflokka hrikalegt dekk:

1. Sjálfstillandi ódýrustu breytingin í þessum flokki, það er hægt að gera við hvaða dekkjaþjónustu sem er, það eru engar sérstakar kröfur um felgurnar. Meðal galla skal tekið fram: stór skurður eða hliðarstunga eru veikir punktar í slíku gúmmíi (þétting í þessu tilfelli á sér ekki stað), svo að dekkið geti lokað götunum, þurrt og hlýtt veður er þörf.
2. Styrkt er ekki hræddur við gata eða skurði, það er hægt að setja það á hvaða hjól sem er. Ókostirnir fela í sér lögboðna kröfu um eftirlitskerfi með dekkþrýstingi, aðeins sumir framleiðendur búa til viðgerðarhjólbarða og þá aðeins slitlagshluta þeirra. Þetta gúmmí er þyngra en venjulegt gúmmí og er líka stífara.
3. Hjólbarðar með viðbótarstuðningskerfi hafa eftirfarandi kosti: þeir eru ekki hræddir við skemmdir (þ.m.t. gatstungur eða skurðir á hlið), þær þola mikla þyngd, halda krafti bílsins við akstur í neyðarham, vegalengdin sem bíll nær yfir nær 200 kílómetra. Auk þessara kosta er slík breyting ekki án alvarlegra ókosta. Slíkt gúmmí er aðeins samhæft við sérstaka diska, þyngd gúmmísins er miklu meira en venjulegar hliðstæður, vegna þyngdar og stífni efnisins er varan minna þægileg. Til að setja það upp þarftu að finna sérhæfða viðgerðarstöð sem heldur úti slíkum dekkjum, bíllinn verður að vera með hjólabólgukerfi, auk aðlagaðrar fjöðrunar.

Helsta ástæðan fyrir því að sumir ökumenn kjósa þessa breytingu er að geta ekki haft varahjól með sér. Eiginleikar götulausra hjólbarða hjálpa þó ekki alltaf. Hliðarskurður er dæmi um þetta. Þrátt fyrir að slík meiðsli séu sjaldgæfari en hefðbundnar gata, ætti samt að hafa í huga slíkar aðstæður.

Og ef um er að ræða sjálfsþéttingarbreytingu, ættirðu ekki að fjarlægja varahjólið úr skottinu, þar sem alvarlegar skemmdir á jafnvel slitlagshlutanum eldast ekki alltaf sjálfkrafa á veginum. Fyrir þetta er mikilvægt að það sé heitt og þurrt úti. Ef þörf er á að spara pláss í skottinu er betra að kaupa laumufarþega í stað venjulegs hjóls (sem er betra, laumufarþegi eða venjulegt hjól, lestu hér).

Að lokum leggjum við til að horfa á lítið myndbandspróf af því hvernig stungið klassískt runflat dekk hagar sér í samanburði við venjulegt svipað dekk:

Mun það stækka eða ekki? Skipti á Run Flat dekkjum og 80 km á tyggðu dekkinu! Allt um styrkt dekk

Spurningar og svör:

Hvað er Ranflet on Rubber? Þetta er sérstök tækni til að búa til gúmmí, sem gerir þér kleift að ferðast frá 80 til 100 kílómetra á stungnu hjóli. Þessi dekk eru kölluð núllþrýstingsdekk.

Hvernig á að skilja hvaða gúmmí er RunFlat? Út á við eru þeir ekkert frábrugðnir venjulegum hliðstæðum. í þeirra tilviki notar framleiðandinn sérstakar merkingar. Til dæmis, Dunlop notar DSST táknið.

Hver er munurinn á Ranflet og venjulegu gúmmíi? Hliðar á RunFlat dekkjum eru styrktar. Þökk sé þessu hoppa þeir ekki af disknum í akstri og halda þyngd ökutækisins þegar þeir eru stungnir. Virkni þeirra fer eftir þyngd vélarinnar.