Dekk og felgur. Hvernig á að velja þá?

Bifreiðahjól eru hætt að vera aðeins þáttur sem veitir þægindi og stöðugleika hreyfingar. Þeir eru í auknum mæli líka stíll og lögun þeirra er viðbót sem undirstrikar fegurð bílsins. Hvað er þess virði að muna við val á felgum, bæði á nýja og notaða bíla?

Nýir bílar

Í þessu tilviki fer kaup á viðeigandi hjólum aðeins eftir smekk og auði veskis kaupanda. Eins og við skoðuðum dæmið um Opel Insignia, þá er viðskiptatilboðið í öllu tegundarúrvalinu eftirfarandi hjól:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Það er þess virði að ráða þessi gögn. Fyrsti hluti er breidd dekksins þegar það snýr að þér (mundu að þetta er breidd dekksins, ekki slitlagið eins og margir segja oft). Annar þátturinn er sniðið, sem er hlutfallið á milli hliðarhæðar og dekkjabreiddar. Í reynd þýðir þetta hversu hátt hlutfall af áður gefinri dekkjabreidd er fjarlægðin frá brún felgu til jarðar. Síðasta táknið þýðir innra þvermál dekksins, með öðrum orðum þvermál (stærð) felgunnar. Á meðan fyrsta gildi (breidd) er gefið upp í millimetrum, er síðasta gildi (þvermál) gefið upp í tommum. Til athugunar er rétt að bæta því við að "R" táknið er ekki tilnefning fyrir radíus, heldur innri uppbyggingu dekksins (radial dekk).

Sjá einnig: bremsuvökvi. Áhugaverðar niðurstöður prófa

Hér eru dekkjamerkin. Og hversu stór hjól hafa áhrif á notkunina?

Útlit ökutækis

Vafalaust leggur falleg rammi áherslu á sjarma líkansins. Þar sem öll hjól sem boðið er upp á í nýjum bíl eru í sömu hæð (valradíus er mikilvægur þegar um mælingar er að ræða), mun aðeins rétt stillt felgur tryggja að hjólaskálin sé fyllt á áhrifaríkan hátt. Til dæmis, ef við lítum á Insignia með 245/45R18 og 165/60R16 hjólum, í fyrra tilvikinu sjáum við allt hjólaskálplássið fyllt með stórbrotinni felgu og í öðru ... of lítið hjól. Reyndar er stærð hjólsins eins, en í öðru tilvikinu mun svart gúmmí einnig sjást og einkennisfelgan er 5 cm minni diskur.

Þægilegur akstur

Með því að velja hjól með stærri þvermál höfum við einnig breiðari dekkjabreidd sem eykur snertiflöt dekksins við veginn. Niðurstaðan er betra grip og betri stjórn á beygjum. Því miður hafa þessi dekk líka ókosti. Eitt af því eru verri akstursþægindi, því bíll á lágum dekkjum sendir titringi högga meira til jarðar. Ég veit af reynslunni að rekstur slíks líkans í Póllandi, á staðbundnum vegum, veitir ekki þá þægindi sem við búumst við á brautinni eða brautinni.

Hjólskemmdir eru aukavandamál. Með holur, sem eru nokkuð algengar í Póllandi, ættum við að vera meðvituð um að akstur ofan í holu, jafnvel á miðlungs hraða, getur endað með því að felgan lendir í brún holunnar og ... skera hjólbarðann. Undanfarin tíu ár, þar sem ég hef ekið um 700 km á sannreyndum gerðum, hef ég aðeins einu sinni stungið hjól (fann hólf til að setja upp skeifur einhvers staðar í hesthúsinu). Svo fór loftið smám saman niður og eftir að hafa dælt því upp var hægt að fara lengra. Hliðarveggurinn á dekkinu var klipptur af og bíllinn stöðvaðist eftir um 000 metra, sem kom fyrir mig um fimm eða sex sinnum á þeim tíma. Þannig að akstur í Póllandi á lágum dekkjum er erfiður.

Ef um er að ræða dekk með hærra sniði finnum við einnig höggið þegar farið er inn í gryfjuna, en við munum ekki hrynja dekkið. Í versta tilfelli mun dekksnúran slitna og „bólga“ verður. Hins vegar er rétt að muna að ef þú keyrir á hjólið með sama lága dekkinu þá verður felgur á hjólinu sem þarf að gera við.

kostnaður

Síðasti þátturinn sem þarf að huga að þegar þú kaupir nýjan bíl með litlum eða stórum felgum er kostnaður við að kaupa dekk. Við verðum að gera okkur grein fyrir því að við þurfum að kaupa vetrardekk á bílinn og auk þess eru breiðari dekk með lægri slitlagsblokkum, þ.e.a.s .... þeir munu hafa styttri líftíma. Verð eru að vísu ekki eins stórkostleg frábrugðin og fyrir nokkrum árum, en til að sjá muninn á verði könnuðum við Goodyear sumardekkjaverð á leitarvél. Þegar um er að ræða stærð 215 / 60R16 fundum við átta dekkjagerðir og fimm þeirra kosta minna en 480 PLN. Þegar um er að ræða stærð 245 / 45R18 fundum við 11 dekkjagerðir og aðeins þrjú þeirra kostuðu minna en 600 PLN.

Auk þess hefur breiðari dekk meiri mótstöðu sem leiðir til meiri eldsneytisnotkunar.

Notuð dekk

Þetta er allt annað mál, þar sem í þessu tilfelli erum við venjulega aðeins að tala um útlit líkansins og þessi framför í stíl hefur lítið með stillingu að gera. Það er bara að einhver sagði að bíllinn hans myndi líta betur út með stærri felgum og ekki hika við að setja nýjar felgur. Hins vegar eru nokkur atriði sem þarf að hafa í huga:

Áætluð gögn

Eins og sést með nýju Insignia, er forsendan um aðra hjólastærð aðeins möguleg fyrir hjól með sama veltiradíus. Það sem meira er, stór hjól þýða einnig stórar bremsur og mismunandi undirvagnsenda. Allt er tæknilega sannað og til dæmis er Insignia 1,6 CDTi aðeins fáanlegur með 215/60R16 eða 225/55R17 felgum. Notkun annarra hjóla en þau sem framleiðandi mælir með mun leiða til taps á afköstum ökutækisins. Þar af leiðandi, í Þýskalandi, eru allar breytingar aðeins gerðar af fagfólki og þessi staðreynd er skráð í stuttu máli og við slys athugar lögreglan þessi gögn.

Þátturinn varð snjall

Því miður, í Póllandi, er fáum sama um ráðleggingar framleiðandans og oft eru hjól og dekk svo stór að ... þau eyðileggja vængina. Fræðilega séð passa þessi hjól inn í hjólskálina, eða "stiga reyndar aðeins út fyrir útlínuna". Svo lengi sem slík vél stendur kyrr eða gengur vel áfram eru engin vandamál. Hins vegar, þegar ekið er hraðar, farið í kringum hindranir og litlar högg ... mun hjólað hjól lenda í hjólskálinni og vængurinn bólgnar.

Dekk

Annað vandamál „sjálfstýrðra stillara“ er ástand dekkjanna. Þessi dekk eru alltaf keypt í kauphöllum og í gegnum auglýsingar. Það er þar sem vandamálið kemur inn. Eins og fram hefur komið í tilviki nýrra bíla, verða breiður og lág dekk oft fyrir vélrænni skemmdum. Jafnvel þó að í löndunum þar sem þeir voru notaðir eru engar slíkar holur á götum eins og í Póllandi, tíð högg á yfirborði með minni skemmdum eða að keyra inn í kantstein leiða til þess að snúrur brotnuðu og dekk biluðu. Það þarf ekki einu sinni að vera bunga í dekkinu. Innri strengurinn getur líka verið eftir, erfitt verður að halda jafnvægi á dekkinu og leiðsluskemmdirnar fara áfram.

Svo skulum draga saman:

Þegar um nýjan bíl er að ræða þýða stórar og fallegar felgur meiri akstursþægindi á veginum en einnig minni þægindi þegar ekið er yfir holur á götum. Auk þess eru dekk á slíku hjóli dýrari og hættara við skemmdum á holum á veginum.

Þegar um notaðan bíl er að ræða eru eigin stílhugtök ekki skynsamleg. Besti kosturinn þinn er að fara í eldunarbúð og athuga hvaða stærstu hjólin voru mælt með fyrir gerðinni af framleiðanda og leita síðan að notuðum, stórum hjólum.

Sjá einnig: Kia Stonic í prófinu okkar